汽車信息網(wǎng)3月10日訊 早在2009年，豐田汽車在北美市場(chǎng)推出了名為“Venza”的休旅車產(chǎn)品，并在同年傳出了這款車型將有廣汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的傳聞。雖然最后傳聞止于現(xiàn)實(shí)，但這款集合了SUV、旅行車和轎車各自特點(diǎn)的休旅車，在2013年還是以進(jìn)口的“身份”來(lái)到了中國(guó)消費(fèi)者面前。

此后多種原因?qū)е卤憩F(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期之后，豐田在2015年宣布Venza正式停產(chǎn)。直至2020年，這款只存在于我們記憶中的車型，才再次以全新一代Harrier的名義“復(fù)活”。其實(shí)對(duì)于豐田Harrier來(lái)說(shuō)，從誕生起至今已發(fā)展到第四代車型，起初兩代車型均為雷克薩斯RX的換標(biāo)版本，第三代則被定位為高于豐田RAV4的豪華中級(jí)SUV。

今年1月，作為豐田在華“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物，全新一代豐田Harrier的廣汽豐田版本威颯正式上市，新車定位于威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)之間，搭載2.0L汽油、2.5L雙擎混動(dòng)兩種動(dòng)力，并提供兩種四驅(qū)可選，推出豪華版、尊貴版、至尊版共6款車型，售價(jià)區(qū)間為21.68萬(wàn)元至30.38萬(wàn)元。

可以說(shuō)，威颯的導(dǎo)入除了讓廣汽豐田 SUV 家族進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣外，在“TNGA 架構(gòu)+雙擎混動(dòng)技術(shù)+豐田高 QDR 基因”加持下，也為這款新車賦予了豪華的新標(biāo)簽。那么，這款被廣汽豐田寄予厚望的全新SUV，開起來(lái)又會(huì)有哪些驚喜呢？

駕控相比豪華品牌毫不遜色

以往豐田SUV車型，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)時(shí)留給人們的最深印象，莫過(guò)于平穩(wěn)與舒適，但在更高層次的操控表現(xiàn)上，則并沒有過(guò)分追求。但通過(guò)此次試駕，威颯就將這一刻板印象進(jìn)行了全面的改變。

首先，威颯搭載了我們熟悉的 2.0L 和 2.5L HEV 兩大動(dòng)力總成，均提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本車型選擇。此次試駕的車型為售價(jià)24.68萬(wàn)元的2.5L雙擎尊貴版，并未配備四驅(qū)系統(tǒng)。其采用的全新第四代THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有160kW的系統(tǒng)最大輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 41%，匹配新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。

在實(shí)際駕駛中，威颯自然也繼承了豐田混動(dòng)系統(tǒng)柔和平順的特點(diǎn)，在市區(qū)道路中更愿意采用純電模式驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)干脆地執(zhí)行油門踏板的加速信號(hào)，在起步階段帶來(lái)更加游刃有余的表現(xiàn)。

其他TNGA車型一樣，高剛性的車身和低重心的結(jié)構(gòu)特性，使威颯的駕駛質(zhì)感更好，與人的溝通感更強(qiáng)。而且得益于位于后座下方的電池組幫助車輛降低了重心進(jìn)而優(yōu)化了前后重量分配，讓這車操控達(dá)到了同級(jí)的主流水準(zhǔn)。

在E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)的幫助下，駕駛威颯時(shí)的加速過(guò)程足夠線性順滑。即便對(duì)油門踏板施加更大的壓力，威颯也不會(huì)有絲毫猶豫。此外，威颯還提供了運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)等三種駕駛模式，但無(wú)論在哪種模式下，都能夠保持輕松暢快的駕駛感受。

威颯還全系標(biāo)配了ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，當(dāng)以較高的車速轉(zhuǎn)向或者緊急轉(zhuǎn)向時(shí)，該系統(tǒng)可自動(dòng)探測(cè)駕駛風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪主動(dòng)施加制動(dòng)力矩，讓車輛發(fā)生反向的側(cè)偏，以改善車輪不足轉(zhuǎn)向，提高整車轉(zhuǎn)向性能。

當(dāng)然，除了輕松的駕馭體驗(yàn)外，要想讓行駛質(zhì)感向雷克薩斯靠攏，對(duì)底盤和靜音方面的表現(xiàn)也提出了更高的要求。威颯裝備的雙叉臂式獨(dú)立后懸架，可有效捕捉路面的起伏情況，提高車身穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性。通過(guò)專用減震器，減少車身震動(dòng)，讓乘坐更加舒適靜謐。

此外，威颯采取了和豪華轎車同等級(jí)別的隔音措施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、外部噪音、道路噪音、風(fēng)噪等主要影響車內(nèi)靜謐性的噪音聲源進(jìn)行嚴(yán)格控制，將整車 NVH 靜謐性提升至全新層次。其中，在車身各處增加了大量吸音材料，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳播和外部噪音侵入，增強(qiáng)隔音效果。全車車窗玻璃還采用了加厚設(shè)計(jì)，并追加門框密封件，以實(shí)現(xiàn)不受行駛影響的出色靜謐性。

酷似Supra的最美豐田SUV

在“Refined-tech Simplicity”設(shè)計(jì)理念的加持下，威颯擁有著“老少咸宜”的高顏值。僅從車頭看去，其前臉造型與豐田經(jīng)典跑車Supra頗為相似。立體的型面變化，配合大面積格柵，凸顯豪華感的同時(shí)， 給人以大氣穩(wěn)重的印象。

威 颯 車 身 長(zhǎng) 寬 高 為 4780mm/1855mm/1660mm，軸距2690mm，腰身部分塑造出大面積曲面，流暢的線條勾勒出優(yōu)雅的溜背造型，座艙由前向后逐步收緊，車標(biāo)位置飾條和“八”字造型特征，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)視覺上的低重心姿態(tài)。 

此外前大燈與尾燈均采用LED光源。“雙L型”前大燈造型犀利，搭配一字型尾燈和貫穿式高位剎車燈，讓整車極具辨識(shí)度與視覺沖擊力。同時(shí)，威颯還提供了鉑金珍珠白、墨晶黑、鈦輝銀、歐泊銀、耀動(dòng)紅共5種車身色可供選擇。

內(nèi)飾方面，威颯展現(xiàn)出簡(jiǎn)約細(xì)膩的豪華品味，提供黑色、灰色、棕色3種內(nèi)飾顏色可供選擇。在材質(zhì)方面，威颯的儀表板、中控臺(tái)、扶手箱、內(nèi)門板等地方采用大面積高級(jí)軟質(zhì)覆蓋，而且在座椅、方向盤、換擋桿、門內(nèi)扶手等部位采用真皮面料包裹。同時(shí)內(nèi)飾大量運(yùn)用了金屬鍍鉻、鋼琴烤漆等飾條，將車內(nèi)豪華氛圍感“拉滿”。

針對(duì)日常用車，智能化配置也必不可少。威颯“車機(jī)即手機(jī)”的智能化系統(tǒng)，讓出行不再枯燥。通過(guò)人臉識(shí)別功能一次性登錄車機(jī)賬號(hào)，免去了逐一操作的不便。通過(guò)人臉校驗(yàn)還可開通支付寶免密支付，在車上不用手機(jī)即可完成電影票、外賣、酒店等預(yù)訂。

當(dāng)然，威颯雖然產(chǎn)品力表現(xiàn)突出，但也并非沒有槽點(diǎn)。例如倒車影像攝像頭的分辨率與競(jìng)品相比，還有較大的提升空間。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開后依然需要金屬支桿作為支撐，對(duì)于一款澤中側(cè)重豪華的SUV來(lái)說(shuō)，也有些說(shuō)不過(guò)去了。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)，威颯給“汽扯扒談”留下了深刻的第一印象。作為廣汽豐田開拓高端SUV細(xì)分市場(chǎng)的主力，其在行駛質(zhì)感方面已經(jīng)做到了更高層級(jí)的表現(xiàn)。同時(shí)，用料扎實(shí)的做工，也體現(xiàn)出廣豐品牌對(duì)于的高品質(zhì)追求。對(duì)于那些注重駕駛質(zhì)感，有希望擁有豪華感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，威颯這位市場(chǎng)中的“高級(jí)玩家”，無(wú)疑是一個(gè)上佳的全新選擇。