中國汽車新聞網(wǎng)（9月7日訊） 中國汽車新聞網(wǎng)記者從奇瑞集團官方渠道了解到，8月奇瑞全球銷量達61845輛，同比增長32.7%。其中，奇瑞新能源汽車銷量表現(xiàn)搶眼，8月銷售8194輛，同比增長236.2%。1-8月份實現(xiàn)銷量49646輛，同比增長231%，成為帶動奇瑞汽車整體銷量的重要增長極。

瑞虎3xe

在當前國內(nèi)車市增長整體放緩的大環(huán)境下，奇瑞汽車逆市上揚，熱銷勢頭不減，尤其是在新能源市場，銷量增長強勁，對整體銷量的提升功不可沒。探究背后的原因，是奇瑞在技術(shù)、產(chǎn)品和資質(zhì)等方面的“底氣”十足。

技術(shù)加持，率先進入新能源“賽道”

一直以來，奇瑞以技術(shù)見長聞名行業(yè)。在新能源領域，奇瑞已經(jīng)低調(diào)布局近20年，并以不斷增長的銷量業(yè)績步入綠色轉(zhuǎn)型的“收獲期”。作為國內(nèi)最早進行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一，奇瑞從1999年起就開始進行節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，先后承擔了30余項國家“863”計劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項，目前已經(jīng)申報新能源技術(shù)專利900多項，逐步建成了擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系。

小螞蟻eQ1

另外，在技術(shù)方面，奇瑞制訂了“457”新能源技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，它包括四大新能源產(chǎn)品平臺、五個通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)。根據(jù)該計劃，奇瑞新能源產(chǎn)品將涵蓋全尺寸、全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術(shù)平臺。

產(chǎn)品布局完善 覆蓋核心細分市場

縱觀奇瑞新能源目前在售的產(chǎn)品架構(gòu)，從擁有國內(nèi)首款輕量化全鋁車身技術(shù)的明星車型小螞蟻eQ1，到融入了智能互聯(lián)技術(shù)的艾瑞澤5e，再到奇瑞第一款純電動SUV瑞虎3xe，微型車、轎車、SUV三大系列，漸漸豐滿和成熟。

艾瑞澤5e

除了這些量產(chǎn)的車型，奇瑞新能源還有一系列即將量產(chǎn)的新能源車型蓄勢待發(fā)。以今年5月份奇瑞汽車在世界制造業(yè)大會上亮相的第四代增程式燃料電池汽車為例，這款新能源車搭載了領先的30千瓦金屬雙極板燃料電池電堆，并同時載有2個35MPa儲氫罐，儲氫量達3.58公斤，NEDC工況下續(xù)駛里程可達540公里，勻速續(xù)駛里程可達到700公里，一舉突破目前新能源車里程瓶頸。

奇瑞第四代增程式燃料電池汽車

在產(chǎn)品方面，未來奇瑞的新能源產(chǎn)品將陸續(xù)覆蓋各細分市場，包括A級到C級的轎車產(chǎn)品和B級到D級的SUV產(chǎn)品，技術(shù)涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅(qū)的新能源汽車，預計到2020年，奇瑞全部車型都將實現(xiàn)電動化。

晉級“雙資質(zhì)”，如虎添翼再踏新征程

對于新能源汽車企業(yè)來說，資質(zhì)越來越重要，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前有將近200家企業(yè)在排隊等待審批，希望早日跨國“雙資質(zhì)”這道門檻。

8月份，工信部發(fā)布了第311批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司出現(xiàn)在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息名單中。等待工信部審批通過后，奇瑞新能源將成為第8家擁有發(fā)改委和工信部“雙資質(zhì)”的生產(chǎn)企業(yè)，從而使得奇瑞新能源可以獨立于母公司進行新能源車的規(guī)劃、生產(chǎn)和銷售，為高速發(fā)展開啟更多強勁“引擎”。

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從市場增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度、政府政策支持等指標衡量，中國已經(jīng)進入了新能源汽車發(fā)展的最好時期。在這種背景下，奇瑞汽車通過將近20年的技術(shù)底蘊、覆蓋各個細分市場的產(chǎn)品矩陣、國內(nèi)第八家獲得“雙資質(zhì)”的企業(yè)……等優(yōu)勢，緊緊抓住新能源汽車發(fā)展新機遇，找準方向，提前搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點。