中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 10月14日，兩年一度的巴黎國(guó)際車(chē)展落下帷幕，相比往屆車(chē)展規(guī)模大幅萎縮。無(wú)論是參展車(chē)企還是新車(chē)數(shù)量都不及前幾屆，大眾、福特、沃爾沃、馬自達(dá)等一大波車(chē)企放棄參展。可以看到，在信息傳播多樣化的今天，車(chē)展已經(jīng)不再是發(fā)布重要信息的唯一窗口，因此也就有越來(lái)越多的車(chē)企放棄參展，這也造成了本屆巴黎車(chē)展出乎意外的蕭條。

巴黎目前也是出了名的堵城，但在車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天對(duì)凡爾賽門(mén)展覽中心的交通沒(méi)有造成任何影響，側(cè)面反映了今年巴黎車(chē)展的影響力大幅下滑。但盡管如此，除了傳統(tǒng)的豪強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎以及法系本土品牌高調(diào)參展之外，來(lái)自國(guó)內(nèi)廣汽傳祺以中國(guó)唯一參展品牌的身份亮相巴黎。而在此之前，廣汽傳祺還四次參加北美車(chē)展，可以說(shuō)是對(duì)海外車(chē)展有著深深的迷戀。

從北美到歐洲 廣汽傳祺的燒錢(qián)之路

在本屆巴黎車(chē)展廣汽傳祺上，首發(fā)亮相了全新一代GS5，盡管這款即將在月底上市的新車(chē)在歐洲銷(xiāo)售的可能性幾乎沒(méi)有，但廣汽傳祺依然選擇了在巴黎首發(fā)，或許鍍個(gè)金也是好的。另?yè)?jù)廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊先生在接受媒體采訪時(shí)表示，廣汽傳祺將于今年年底在美國(guó)建立銷(xiāo)售公司，力爭(zhēng)在2018年進(jìn)入18個(gè)國(guó)家，未來(lái)傳祺品牌在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量將占到公司總銷(xiāo)量的50%。然而，燒錢(qián)并不能燒出來(lái)海外市場(chǎng)，尤其是美國(guó)市場(chǎng)。

早在2015年1月，廣汽集團(tuán)作為中國(guó)品牌登陸底特律車(chē)展，此后花了三年多時(shí)間去研究北美的相關(guān)法律法規(guī)，為即將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)做準(zhǔn)備。早在去年初廣汽就宣布將要進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃在2019年正式落實(shí)。但目前來(lái)看，廣汽傳祺進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)難度重重。從目前美國(guó)的政策來(lái)看，除非在美國(guó)建廠否則廣汽傳祺很難有競(jìng)爭(zhēng)力。

而因?yàn)檎咦兓瑥V汽乘用車(chē)有限公司總經(jīng)理郁俊在巴黎車(chē)展期間對(duì)記者表示，廣汽赴美銷(xiāo)售汽車(chē)的確“可能會(huì)有延遲”，也許要等到2020年上半年再進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。盡管時(shí)間被延遲，但該花的錢(qián)可是花了不少。據(jù)了解，廣汽傳祺已經(jīng)在在洛杉磯、硅谷、底特律等多個(gè)城市分別設(shè)立了研究分院，今年年底之前還計(jì)劃在北美設(shè)立銷(xiāo)售公司。

據(jù)廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士介紹，為了進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)廣汽傳祺已經(jīng)花了過(guò)億資金，即使政策變化也要進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。另?yè)?jù)該人士表示，進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的意義大于銷(xiāo)量，能夠側(cè)面證明廣汽傳祺的產(chǎn)品品質(zhì)是過(guò)硬的。而為了進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，廣汽傳祺還曾示好好萊塢，在2014年贊助了大片《變形金剛4：絕跡重生》，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廣汽傳祺贊助變形金剛的花銷(xiāo)也是不少于千萬(wàn)級(jí)的。但提起《變形金剛》系列電影，讓人記住的依舊是大黃蜂，誰(shuí)記得傳祺車(chē)型？

盡管這次巴黎車(chē)展略顯蕭條，但參展的花費(fèi)并沒(méi)有縮水。在人工成本昂貴的歐洲，花銷(xiāo)不會(huì)比國(guó)內(nèi)車(chē)展少。據(jù)據(jù)媒體報(bào)道，想在巴黎車(chē)展擁有一個(gè)展位，至少需要花費(fèi)100萬(wàn)歐元。盡管錢(qián)花的不菲，但這次廣汽傳祺參展既沒(méi)有發(fā)布?xì)W洲的相關(guān)計(jì)劃，也沒(méi)有針對(duì)歐洲市場(chǎng)的車(chē)型，首發(fā)亮相的新車(chē)傳祺GS5 SUV，無(wú)論是在法國(guó)市場(chǎng)還是其他歐洲市場(chǎng)難與歐洲品牌競(jìng)爭(zhēng)，因此進(jìn)入歐洲的可能性幾乎為零。廣汽傳祺參與巴黎車(chē)展更像是一場(chǎng)秀，演給正在歡度國(guó)慶假期的國(guó)內(nèi)觀眾，影響力可想而知。

不知為何廣汽傳祺癡迷于去海外市場(chǎng)證明自己，實(shí)際上盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，但卻給了厚積薄發(fā)的自主品牌機(jī)會(huì)，比如上汽、吉利依舊高速增長(zhǎng)，廣汽傳祺卻沒(méi)有把握住這個(gè)機(jī)會(huì)。

海外市場(chǎng)難作為 國(guó)內(nèi)主力車(chē)型GS4銷(xiāo)量暴跌

在傳統(tǒng)的金九銀十熱銷(xiāo)季，汽車(chē)行業(yè)卻有了“寒冬”的味道。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成202.5萬(wàn)輛和206萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上月分別增長(zhǎng)18.7%和15.1%;與上年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降11.9%和12%，已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降的情況。盡管車(chē)市中大部分車(chē)企銷(xiāo)量下滑，但也有例外，吉利汽車(chē)9月份銷(xiāo)量12.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%。今年1~9月吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量112.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.7%。

而廣汽傳祺9月銷(xiāo)量為43,427輛，同比下滑5.97%。主力擔(dān)當(dāng)傳祺GS4銷(xiāo)量暴跌，在8月份一度超越博越位居第三，但到了9月份其銷(xiāo)量?jī)H為17987輛，腰斬40.2%，且跌到了銷(xiāo)量排行榜第七位（排名來(lái)自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），是前十排行，而整個(gè)前三季度暴跌31.5%，僅為18.15萬(wàn)輛。

相比其他自主車(chē)企，廣汽傳祺目前過(guò)分依賴SUV車(chē)型，而轎車(chē)產(chǎn)品基本處于可有可無(wú)的狀態(tài)。在前兩年SUV市場(chǎng)一片大好時(shí)確實(shí)也收獲頗豐。今年以后，SUV市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，一些競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)始出現(xiàn)下滑，傳祺GS4目前是銷(xiāo)量排行前十車(chē)型中跌幅最大的車(chē)型。而像途觀、奇駿等傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)車(chē)型則依然維持較高的銷(xiāo)量水平。

像吉利、上汽這樣的轎車(chē)、SUV同步發(fā)展的車(chē)企，則在市場(chǎng)不好時(shí)顯示出了硬實(shí)力。而傳祺轎車(chē)基本處于維持狀態(tài)，賣(mài)的最好傳祺GA4九月月銷(xiāo)不足兩千臺(tái)。轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)九月銷(xiāo)量三強(qiáng)則被吉利車(chē)型占據(jù)，吉利帝豪月銷(xiāo)量達(dá)2.2萬(wàn)輛。因此，吉利仍能保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)是有原因的，廣汽傳祺出現(xiàn)銷(xiāo)量頹勢(shì)同樣原因明顯。

盡管廣汽傳祺在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)跟前兩年相比有著很大的差距，但仍在謀求海外市場(chǎng)發(fā)展。而實(shí)際上，以奔馳、寶馬、大眾等品牌為首歐洲車(chē)企不斷加碼中國(guó)市場(chǎng)，甚至寶馬要將在美國(guó)生產(chǎn)的X5要轉(zhuǎn)到華晨寶馬國(guó)產(chǎn)。可以預(yù)期的是，如果廣汽傳祺仍然不重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，或許未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更差，至少在新推出的傳祺GS5身上沒(méi)有令人心動(dòng)的亮點(diǎn)！