因?yàn)殛幪?，富士山被大團(tuán)的云遮住了容顏。還好，山下上演的一場(chǎng)夜間盛典，完全彌補(bǔ)了見(jiàn)不到富士山的遺憾。

坐落于富士山下的富士賽道，建成于1963年，建設(shè)之初的設(shè)計(jì)核心就是超高速賽道，經(jīng)過(guò)多次改建之后擁有FIA Grade 1 級(jí)別執(zhí)照。富士賽道長(zhǎng)度4.563公里，擁有世界最長(zhǎng)直道（1475米），彎道數(shù)16個(gè)。

10月19日的那個(gè)晚上，富士賽道屬于中國(guó)品牌領(lǐng)克。數(shù)位賽車(chē)手云集于此，迎接領(lǐng)克汽車(chē)旗下首款轎車(chē)領(lǐng)克03的上市。黑夜中，潮濕的賽道上不時(shí)響起車(chē)輛的轟鳴，疾馳而過(guò)的車(chē)輛尾燈痕跡劃破黑暗。

此次發(fā)布的共有純、型、勁三種設(shè)計(jì)風(fēng)格6款車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)為11.68萬(wàn)元—15.18萬(wàn)元。領(lǐng)克汽車(chē)還為領(lǐng)克03的首任車(chē)主提供了終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援的三免服務(wù)。

作為領(lǐng)克品牌及CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的首款轎車(chē)，領(lǐng)克03是一款運(yùn)動(dòng)性能轎車(chē)，直接定位于合資品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

目前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轎車(chē)占比50%以上，A級(jí)轎車(chē)占比轎車(chē)市場(chǎng)60%以上。吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰說(shuō)道：“雖然三廂轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，但我們也關(guān)注到消費(fèi)者對(duì)A級(jí)車(chē)的市場(chǎng)需求不斷升級(jí)，用戶(hù)特別喜歡高性能轎車(chē)。”

為運(yùn)動(dòng)而生，絕非虛言。領(lǐng)克03身上有諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，比如低趴車(chē)頭、前保氣簾、“風(fēng)塑流線(xiàn)”后視鏡、定風(fēng)運(yùn)動(dòng)尾翼、空氣運(yùn)動(dòng)套件等。

領(lǐng)克在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)多位國(guó)內(nèi)外知名賽車(chē)手進(jìn)行賽道體驗(yàn)，包括瑞典傳奇車(chē)手泰德比約克（Thed Björk）、日本漂移王土屋圭市、日本賽車(chē)皇后塚本奈奈美，以及中國(guó)優(yōu)秀賽車(chē)手崔岳、夏禹等。

體驗(yàn)之后崔岳說(shuō)道，“領(lǐng)克03給我的印象非常深刻，1.5TD的引擎在直路上尾速可達(dá)到200km/h以上，動(dòng)力充沛，其車(chē)長(zhǎng)及流線(xiàn)性的外觀線(xiàn)條更像是一款賽車(chē)。”

泰德比約克評(píng)價(jià)道：“領(lǐng)克03量產(chǎn)版的操控性能和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，它的性能表現(xiàn)出類(lèi)拔萃，領(lǐng)克品牌的賽道運(yùn)動(dòng)基因?qū)l(fā)端于03這款車(chē)，我們正在對(duì)其進(jìn)行不斷的升級(jí)和改造。”

作為領(lǐng)克03性能進(jìn)階計(jì)劃的一部分，此次品牌盛典還發(fā)布了領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)計(jì)劃。領(lǐng)克汽車(chē)將攜手Cyan Racing，打造領(lǐng)克03 WTCR戰(zhàn)車(chē)和領(lǐng)克03 高性能概念車(chē)，并組建領(lǐng)克車(chē)隊(duì)，征戰(zhàn)2019年WTCR賽事。 

吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧自豪地宣布：“從今天起，中國(guó)人將擁有真正屬于自己的高性能賽車(chē)，刷新中國(guó)汽車(chē)制造的‘最快圈速’，讓‘中國(guó)速度’閃耀全球賽場(chǎng)。”

擁有高性能汽車(chē)是品牌對(duì)自己實(shí)力的最好證明，而賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是展示車(chē)輛性能的最佳場(chǎng)所。領(lǐng)克03身上寄托著打破中國(guó)品牌沒(méi)有性能車(chē)局面的希望。

除了首推的1.5T版，領(lǐng)克03明年會(huì)推出搭載T5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)版，未來(lái)還將推出更高性能版本。成立兩年間，領(lǐng)克汽車(chē)快速推出領(lǐng)克01、01 PHEV、02、03四款高品質(zhì)車(chē)型，完成了SUV和轎車(chē)齊頭并進(jìn)的市場(chǎng)布局。

一個(gè)中國(guó)品牌，選擇到日本開(kāi)新車(chē)上市發(fā)布會(huì)，這種情況前所未有。但如果了解領(lǐng)克品牌誕生的背景，也就不難理解了。

作為吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的合資高端品牌，自誕生起，領(lǐng)克就是“生而全球”，歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷(xiāo)售。

2016年10月，吉利汽車(chē)集團(tuán)在德國(guó)柏林發(fā)布全新品牌Lynk & Co，設(shè)計(jì)、研發(fā)由位于瑞典哥德堡的吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，基于由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)、吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造。

領(lǐng)克的全球化不是說(shuō)說(shuō)而已，領(lǐng)克01的全球亮相是在德國(guó)柏林，領(lǐng)克02的全球亮相選擇荷蘭阿姆斯特丹，這一次，領(lǐng)克03來(lái)到日本東京，確切地說(shuō)，是來(lái)到了豐田的大本營(yíng)，鮮為人知的是，富士賽道93%股份都屬于豐田。 

“吉利要成為一個(gè)全球化、國(guó)際化的企業(yè)，在全球汽車(chē)行業(yè)做一個(gè)受人尊敬的企業(yè)，我們?cè)诔@個(gè)目標(biāo)來(lái)做，我們會(huì)尊重任何的對(duì)手，也會(huì)向我們的同行對(duì)手學(xué)習(xí)。”安聰慧說(shuō)，這次到日本來(lái)也是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。

目前，領(lǐng)克的歐洲戰(zhàn)略已經(jīng)全面啟動(dòng)，2019年領(lǐng)克產(chǎn)品將在比利時(shí)根特工廠投產(chǎn)，并將于2020年正式投放歐洲市場(chǎng)。按照計(jì)劃，領(lǐng)克第一家歐洲線(xiàn)下門(mén)店將于2019年在阿姆斯特丹開(kāi)業(yè)，未來(lái)還將在巴塞羅那、布魯塞爾、柏林等地開(kāi)設(shè)更多線(xiàn)下實(shí)體店，并逐步向歐洲其他主要城市進(jìn)行推廣。

安聰慧說(shuō)道：“歐洲戰(zhàn)略已經(jīng)明確了，對(duì)其他市場(chǎng)我們也會(huì)考慮，生而全球不是口號(hào)，我們的架構(gòu)是按照全球的標(biāo)準(zhǔn)，不僅要考慮歐洲，還要考慮美國(guó)。領(lǐng)克秉承沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)和文化，無(wú)論在任何地方生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都是一致的。”

在上市當(dāng)天的媒體溝通會(huì)上，安聰慧再次強(qiáng)調(diào)了吉利、領(lǐng)克和沃爾沃三個(gè)品牌的區(qū)隔。吉利定位大眾化品牌，覆蓋45%-50%的市場(chǎng)，與自主品牌和非主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)；沃爾沃對(duì)標(biāo)BBA等豪華品牌，意在豪華市場(chǎng)10%的份額；領(lǐng)克覆蓋中高端市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)的是目前主流外資品牌占領(lǐng)的40%的份額。

今年1-9月，領(lǐng)克銷(xiāo)售達(dá)到87101輛，這一銷(xiāo)量是由130家領(lǐng)克中心貢獻(xiàn)的，并且因?yàn)?.0發(fā)動(dòng)機(jī)的供貨問(wèn)題受到比較大的影響。今年10月，領(lǐng)克中心將擴(kuò)張到170家，隨著領(lǐng)克03的上市，以及明年2月份發(fā)動(dòng)機(jī)二廠全面投產(chǎn)，領(lǐng)克的銷(xiāo)量會(huì)有比較大的提升。

到2020年，領(lǐng)克品牌在中國(guó)市場(chǎng)將陸續(xù)投放10款全新產(chǎn)品。領(lǐng)克的目標(biāo)是覆蓋A、B、C、D、E所有細(xì)分市場(chǎng)，初期推出汽油版車(chē)型，未來(lái)還將推出油電混動(dòng)、插電混動(dòng)以及全電動(dòng)版。

8年前吉利把沃爾沃收歸囊中成為“中國(guó)人擁有的豪華品牌”，那時(shí)候，誰(shuí)又能想到，幾年以后吉利和沃爾沃又孕育出領(lǐng)克這個(gè)全新的品牌。

生而全球，在領(lǐng)克之前，還沒(méi)有一家中國(guó)品牌有這樣的出身；意在世界，在領(lǐng)克之前，還沒(méi)有一家中國(guó)品牌有這樣的雄心。

收沃爾沃，收寶騰，收路特斯……在吉利全球買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)之后，領(lǐng)克的誕生顯示了其全球化的全新思路。在領(lǐng)克身上，我們也看到了中國(guó)品牌真正參與全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、融入世界汽車(chē)版圖的信心。