說起德國寶沃汽車（BORGWARD），可能有些中國消費者還只是眼熟卻不太了解，其實這是一個德國的老牌汽車品牌，歷史可以追溯到百年前。而作為中國汽車市場的晚來者，寶沃汽車首款車型BX7車型自2016年推出至今，銷量就超過了4萬輛，這對于其他新晉汽車品牌而言，可謂是一個非常正能量的案例。

當然，德國寶沃的志向肯定遠不止于此。在即將到來的3月24日，BX5將作為品牌的第二款新車正式上市。據(jù)悉，BX5的定位將比BX7低，是一款真正殺入豪華緊湊型SUV的新車。毫無疑問，相對BX7而言，BX5投入的是“紅海競爭區(qū)”，因此無論對BX5的整體競爭力要求非常高。那么，德國寶沃究竟為BX5準備了哪些強勢實力呢？今天，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）就要為您全面解析即將上市的德國寶沃BX5車型。

設計、做工、動力均可比肩同級豪華SUV

按照產(chǎn)品的定位，德國寶沃BX5在產(chǎn)品層面將直接對標奧迪Q3。就BX5來說，4490*1877*1675mm的車身尺寸以及2685mm的軸距，給了它一副豪華緊湊型SUV的標準身材。相比奧迪Q3及奔馳GLA，充裕的內(nèi)部空間是BX5最大的加分項。當然，就外觀給人的印象來說，從圓融中蘊含厚重感的身姿、高質量的涂裝和鈑金工藝，到大尺寸的全景天窗和鋁合金輪轂，BX5也十分符合中國消費者對德系豪華車概念的認知。

坐進車內(nèi)，德國寶沃BX5的整個內(nèi)飾用的搪塑材質花紋和大眾或者寶馬車型類似，還有就是皮質的觸感也是很細膩的、有點啞光的感覺，另外按鍵表面也同樣是德系車偏愛的磨砂質感處理。而且就算是硬塑料部分的紋路都是跟搪塑材質一樣，讓整車顯得高大上，非常符合國人對德系豪華車的認知。

至于底盤和動力性能，BX5同樣經(jīng)得起挑剔，搭載1.8T發(fā)動機匹配愛信6AT 變速箱，與30萬元級別的合資SUV處在同一水平線上。高速路況下，可以做到上一秒鐘可以將瞬時油耗控制在百公里6L上下，下一秒鐘又可以將轉速拉升到5000rpm以上，釋放最大140kW的功率和280牛·米的扭矩，讓50~120公里急加速一氣呵成。對標的奧迪Q3 2.0T低功率版只有132kW，在動力上BX5占優(yōu)，而由博格華納提供的第五代四驅系統(tǒng)對偶爾想逃離城市的車主來說堪稱福音。同時，配合B-Safe智能操控系統(tǒng)(包括CBC、ESC、TCS等16項電子裝備)，在提升操控樂趣的同時，還讓每一次愉快的駕駛安全、安心。

配置全面超越同價位競爭對手

與此同時，在產(chǎn)品層面對標奧迪Q3的BX5，在價格層面則鎖定途觀絲綢之路版和福特翼虎的1.5T車型，但主銷車型會比這兩者再便宜兩萬元，即處于17萬元區(qū)間。當與經(jīng)典途觀和翼虎這樣的合資緊湊級SUV同臺競技時，BX5展現(xiàn)出的優(yōu)勢幾乎是全方位的。

品牌

寶沃BX5

途觀絲綢之路版

翼虎

價格區(qū)間

17-22萬（預售）

19.98-23.78萬

19.38-27.58萬

配置方面，BX5初期擬推出8款車型，兩驅和四驅各半，均搭載6AT變速箱和1.8T發(fā)動機；從目前公布的信息看，除了最低配的版本以外，多功能方向盤、真皮座椅、雙溫區(qū)空調、無鑰匙進入/啟動、8英寸觸摸式中控屏在內(nèi)的舒適及便利性裝備均為標配；中高配車型還會提供電動開啟式后備箱蓋、全景影像、車載wifi熱點、前排座椅電動調節(jié)/加熱等。

另外，德國寶沃BX5還配備了現(xiàn)在炙手可熱的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，并可經(jīng)由手機APP實現(xiàn)遠程啟動、空調預熱/降溫、尋車等功能。BX5的配置可以用“多而不繁”來概括，領先同級別市場其他車型。

傳奇品牌寶沃，比肩奔馳歷史積淀

之所以說德國寶沃是汽車產(chǎn)業(yè)的傳奇，是因為它在上世紀四五十年代，曾數(shù)次引領德國汽車的發(fā)展潮流。1949年，寶沃Hansa 1500 是歐洲第一輛引入浮筒設計風格的汽車，也是第一款德國經(jīng)濟復興之車。

1950年，寶沃首度應用缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機技術，成就了寶沃世界能效技術奠基者的歷史地位。同期，寶沃賽車在法國蒙特爾赫里大賽中一舉打破12項世界紀錄，與保時捷并稱“賽道雙雄”，成為德國自由精神的引路者。1954年，寶沃推出最著名的Isabella車型，作為德國傳奇之車，全系列車型總銷量超過20萬輛，暢銷全球。

1959年，寶沃推出P100車型，是德國第一款帶有舒適空氣懸架的轎車，采用六缸引擎和超大空間設計，成為德系豪華品牌的標志。對于生活在那個年代的德國人來說，寶沃算得上和奔馳齊名的汽車品牌，寶馬、奧迪等品牌當時都不是德國寶沃的競爭對手，地位可見一斑。

可見，德國寶沃不管從產(chǎn)品力還是品牌上，都無疑是可以對標“BBA”的德系豪華車品牌，但正如德國寶沃的口號“觸手可及的豪華”所說，它正在一步一步實現(xiàn)這個目標。那么，BX5車型會不會定一個親民的售價，以助于德國寶沃在中國市場續(xù)寫傳奇呢？3月24日就將見分曉，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）也將會對這款產(chǎn)品持續(xù)關注。