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現(xiàn)在是造車新勢力太膨脹了 還是傳統(tǒng)車企太慫了?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-12-29 08:33:35
逆境之下往往出變革,今年汽車圈亦是如此。在今年疫情如此的大環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油車廠倒閉的不少,新能源卻銷量節(jié)節(jié)高升。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,11月當月銷售汽車277.0萬輛,比上月增長7.6%,同比增長12.6%,1—11月累計銷售汽車2247.0萬輛,同比下降2.9%。

中國汽車新聞網(wǎng)12月29日訊 逆境之下往往出變革,今年汽車圈亦是如此。在今年疫情如此的大環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油車廠倒閉的不少,新能源卻銷量節(jié)節(jié)高升。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,11月當月銷售汽車277.0萬輛,比上月增長7.6%,同比增長12.6%,1—11月累計銷售汽車2247.0萬輛,同比下降2.9%。

作為今年“革命軍”的主力,11月當月銷售新能源汽車20.0萬輛,比上月增長了24.1%,同比增長104.9%,1—11月累計銷售新能源汽車110.9萬輛,同比增長3.9%。

這一進一出,再加上今年“新能源三杰”在美股市場的大放異彩。于是何小鵬膨脹的發(fā)出感慨,產(chǎn)生一年賣2萬臺的小鵬是蘋果,賣上千萬臺的豐田是諾基亞??墒欠催^來看,這似乎還沒成什么氣候的造車新勢力,卻讓傳統(tǒng)車企倍感緊張。比如大眾的迪斯最近就表示,那個連一臺車還沒造出來的蘋果威脅比老對手豐田要大。豐田也發(fā)出了,新能源變革猛于虎的警告。

現(xiàn)在是造車新勢力太膨脹了,還是傳統(tǒng)車企太慫了?

造車新勢力膨脹了嗎?

最近一個非?;鸬亩巫泳褪牵系禄腹綫3凈利潤暴增96%,百盛中國股票大漲,其背后的邏輯是:公司持有的美團股票大漲。美團Q3凈利潤增長374.1%,股票大漲,其背后的邏輯是:公司持有的理想汽車原始股大漲。而理想汽車的Q3并沒有賺錢,只是交付了:交了8660輛車。

然后一種股市永動機就可以開啟了。比如肯德基與美團各花10個億,各買3000輛理想汽車用來送外賣。然后美股那邊的投資者看到,單季車銷量再翻一倍,那么股價肯定要再翻兩倍。然后百盛中國和美團的凈利潤還可以各增加50億,市值各再加1000億。祖祖孫孫無窮盡也。

通過理想這個段子就可以看出來,何小鵬是膨脹了嗎?

確實小鵬汽車的股價在這波猛增中,從不到20美元漲到了超過70美元,僅僅用了不到一個月的時間。但是目前確實除了特斯拉以外,造車新勢力們的交付量還都處于假象階段。比如小鵬汽車發(fā)布的11月交付數(shù)據(jù):單月總交付量達到4,224臺,同比增長342%,創(chuàng)2020年新高;2020年1-11月累計交付21,341臺,同比增長87%。

即使是如此驚人的增長數(shù)據(jù),小鵬汽車全年的交付量也就和東風(fēng)本田CR-V一個月的銷量差不多。所以這種呈現(xiàn)大跨度的增長,現(xiàn)在看起來很猛,但是撞上邊際效應(yīng)也會很快、很疼。所以很快這個銷量增長預(yù)期就被透支了,小鵬汽車、理想汽車的股價已經(jīng)從高點接近腰斬了。

現(xiàn)在來看,何小鵬確實有些膨脹。造車新勢力目前的市場估值,是資本市場基于現(xiàn)在的增長速度,給與的想象空間比較大。也就是說,未來如果電動車三杰能夠按照這個速度漲下去,就基本符合市場預(yù)期,市值不會有太大變化。但是只要逐漸低于這個增長速度,那股價還會跌。

為什么迪斯會害怕蘋果?

按理說這樣的體量也就是傳統(tǒng)車企千分之一,沒什么可怕的。但傳統(tǒng)車企確實怕的要死。正如前文說到,大眾集團CEO迪斯說最怕的是目前一臺車都沒產(chǎn)出來的蘋果。

而且還沒造車車的蘋果,也在著著實實的在推動大眾集團這樣的傳統(tǒng)龐大車企在改革。在一篇《我們?nèi)绾胃淖兇蟊姟凡┪陌l(fā)表之后,大眾集團CEO赫伯特·迪斯等到了大眾集團監(jiān)事會的“讓步”。

12月14日,大眾集團監(jiān)事會表態(tài)稱,將全力支持迪斯的改革,推進“Together 2025+”戰(zhàn)略。削減成本,讓公司向電動化和數(shù)字化方面的轉(zhuǎn)型。未來大眾也要向蘋果或者特斯拉模式進行轉(zhuǎn)型,帶動消費者硬件消費的盈利占其次,主要是靠的是軟件消費。

為什么迪斯如此的緊張,因為蘋果下場造車帶給汽車界的變革,不僅僅是一個追求變態(tài)完美的工業(yè)設(shè)計師,或者和整車渾然一體的Carplay。而蘋果勢必要帶給汽車行業(yè)一個新的具有劃時代意義的模式變革。

“想象力永遠比知識更重要。”蘋果經(jīng)常能把別人看不到的一些東西,整合成改變整個業(yè)內(nèi)生態(tài)的大手筆。比如指紋識別、面部識別等等。所以或許目前傳統(tǒng)車企害怕的是,他們現(xiàn)在不知道蘋果會帶來什么新的東西,這才是關(guān)鍵所在。換句話說就怕蘋果帶來的新東西,在目前所有的規(guī)劃和預(yù)期之外。

最后就變成了蘋果還是那個“蘋果”,剩下所有的車企都換成了“諾基亞”。

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