中國汽車新聞網(wǎng)3月29日訊 兵法云：兵貴神速！而車市猶如戰(zhàn)場，特斯拉更以實際行動證明“快速成長”的重要性。

以在中國市場發(fā)展為例，從建廠到投產(chǎn)再到首款車型Model 3量產(chǎn)，特斯拉上海超級工廠只用了不到一年時間。在工廠實現(xiàn)交付后，馬斯克又“瘋狂”提升工廠產(chǎn)能，同時車型價格不斷下探，雙管齊下讓Model 3的月銷量不斷創(chuàng)新高。今年年初特斯拉“馬不停蹄”推出第二款車型Model Y，以低于預(yù)售價十余萬元的價格，再次引發(fā)搶購熱潮。

很顯然在過去一年多時間，許多傳統(tǒng)車企還在按部就班規(guī)劃電動行業(yè)布局，對車型市場調(diào)研論證的時候，卻突然發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被特斯拉甩開好遠。因此眾多國際車企也紛紛加快，在中國投放全新電動平臺車型進度。

近期大眾ID.4兩個版本已經(jīng)在中國上市，起亞EV6將在上海車展全球線下首發(fā)。而在去年北京車展與國內(nèi)消費者見面的福特Mustang Mach-E，也已經(jīng)第一時間引入國產(chǎn)。目前這款車型在北美市場剛進行線下交付，就在中國市場傳來國產(chǎn)試制車型下線的消息。

根據(jù)“E車匯”了解，國產(chǎn)Mach-E已經(jīng)計劃在上海車展亮相并公布售價，并有望緊跟Model Y國產(chǎn)步伐，年內(nèi)就實現(xiàn)交付，如此快速不僅遠超之前市場與消費者的預(yù)期，也展示福特在電動化方面急迫與信心。

新車車展亮相年內(nèi)上市交付

按照之前規(guī)劃，Mustang Mach-E在去年北京車展亮相，隨后在重點城市線下展示后，于年底先引入進口車型，而國產(chǎn)版車型計劃一年之后上市交付。但是這一計劃最終被否決，福特決定加快國產(chǎn)車型進度，在今年實現(xiàn)國產(chǎn)車型上市和交付。

根據(jù)“E車匯”了解，福特作出這樣調(diào)整主要基于兩方面：一是Mach-E在海外市場訂單遠超預(yù)期已經(jīng)供不應(yīng)求，短時間很難滿足中國消費者訂單交付；二是進口版車型和國產(chǎn)版車型價格差距，對于這款車型定位和后續(xù)推廣，可能會產(chǎn)生不利影響。

實際上除了上述兩個原因，特斯拉在中國市場快速增長，也促使福特加快這款重磅電動車型國產(chǎn)的腳步。近日福特中國宣布，由國產(chǎn)Mustang Mach-E第一臺工程測試車，已于3月19日在長安福特南京工廠正式下線，并有望在4月上海車展正式亮相發(fā)布，屆時將公布國產(chǎn)版車型詳細信息，同時開啟預(yù)售。

目前，有消息稱國產(chǎn)Mach-E將35萬元起，這與國產(chǎn)Model Y處于同一水平。在美國市場，兩款車型也是直接競爭對手。據(jù)外媒報道，特斯拉在美國純電動車市場的銷量份額，已經(jīng)從去年的81%下滑至69%，而特斯拉丟失的市場份額幾乎全數(shù)被福特Mustang Mach-E車型蠶食。顯然，面對現(xiàn)在國內(nèi)風(fēng)頭正勁的Model Y，福特也希望能國產(chǎn)Mach-E能有出色表現(xiàn)。

國產(chǎn)版本提升續(xù)航和空間

從國產(chǎn)Mustang Mach-E下線圖片來看，國產(chǎn)車型與海外版設(shè)計上，基本保持一致。相比海外版普通版和GT版不同前臉，國產(chǎn)版將會統(tǒng)一使用GT版黑色格柵。此外國產(chǎn)版車型針對中國消費者需求，也將會在空間和續(xù)航等方面進行提升。

國產(chǎn)版車身尺寸為4739mm*1881mm*1621mm，軸距為2984mm，與海外版車型相比，軸距加長了12mm。同時國產(chǎn)Mach-E標準續(xù)航版和長續(xù)航版將分別搭載75.7千瓦時和98.8千瓦時鋰離子電池，CLTC新國標工況最大續(xù)航里程可達600公里。福特還會將GT高性能版車型一并引入，GT版車型將采用前后雙電機布局，0-100km/h加速時間會小于3秒。

Mustang Mach-E被視為Model Y最大競爭對手，不僅是車型尺寸和價位相近，還在于搭載了一系列智能化高端配置，這些配置很多首次出現(xiàn)在福特國產(chǎn)車型上。國產(chǎn)Mach-E搭載福特全新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持L2+級別的自動駕駛輔助功能，支持FOTA固件在線升級。

值得一提的是，新車還將搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，使得車型成為城市智慧交通和未來實現(xiàn)完全自動駕駛的重要組成部分。

作為福特旗下傳奇跑車品牌，Mustang在國內(nèi)外有著廣泛群眾基礎(chǔ)。福特重金打造電動車平臺首款車型以“Mustang Mach-E”命名，一方面希望利用Mustang品牌高知名度迅速打開市場，另一方面也是希望新車傳承美式跑車獨特的魅力與性能。因此Mach-E由福特全球性能車團隊所使用的賽車模擬器進行調(diào)校，操控更具運動基因，這也成為相比同級電動車最大亮點之一。

目前通過前期車型預(yù)熱反饋來看，國內(nèi)消費者對于國產(chǎn)Mach-E期待值很高，福特也希望電動化積攢的“大招”，能在中國市場能一炮而紅，因此在各方面準備非常充分和謹慎。國產(chǎn)Mach-E在上海車展是否能帶來更多新驚喜，讓我們拭目以待！