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預售31.36萬起的嵐圖FREE能搶誰的市場?

來源:汽車信息網 | 2021-04-01 08:19:44
在去年7月正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車后,嵐圖展現(xiàn)出飛快的發(fā)展速度。不到半年時間就完成首款量產車型嵐圖FREE首發(fā)。而昨日,嵐圖FREE又正式開啟預售,同步推出增程電動版和純電動版2款車型,價格分別為31.36萬元和33.36萬元。

中國汽車新聞網4月1日訊 在去年7月正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車后,嵐圖展現(xiàn)出飛快的發(fā)展速度。不到半年時間就完成首款量產車型嵐圖FREE首發(fā)。而昨日,嵐圖FREE又正式開啟預售,同步推出增程電動版和純電動版2款車型,價格分別為31.36萬元和33.36萬元。

作為定位“性能級中大型智能電動SUV”,嵐圖FREE在設計、動力和配置方面,給人留下深刻印象,也展示出豪華品牌質感,引發(fā)很多網友期待。而根據(jù)之前嵐圖官方發(fā)布信息,嵐圖FREE不會超過40萬元。

但是最終這款近五米長車身尺寸,搭載多項高端豪華配置車型,預售價僅31.36萬起大幅低于預期,完全是奔著打造30萬級SUV價值“新標桿”去的,將引發(fā)高端電動車市場新的震動。

訂的早還能更超值

對于中國品牌車型而言,很難觸及到30萬元價位高度。但是嵐圖FREE預售價31.36-33.36萬元還被認為超值,可見車型展示出的技術和配置足以讓人震撼。

通過嵐圖官方發(fā)布的參數(shù)配置表來看,嵐圖FREE全系標配一體可升降三聯(lián)屏、L2+高級智能駕駛輔助系統(tǒng)、獨立四音區(qū)語音交互、全自動泊車、車載生物識別系統(tǒng)、整車OTA遠程升級、5G T-BOX+千兆以太網以及全鋁合金材質懸架、空氣動力學尾翼等等,此外純電版配備150米視距主動夜視行車系統(tǒng),增程版配備丹拿HIFI高保真音響系統(tǒng)。

而這些并不是高端配置全部,針對增程版和純電版,嵐圖FREE還分別推出2-3萬元超高價值增享包,包括空氣懸架、智能可調光全景天窗、智能空氣管理系統(tǒng)、大燈高度自動調節(jié)系統(tǒng)等等。但是彰顯造車新勢力技術水平的“自動駕駛輔助系統(tǒng)”,目前并沒有出現(xiàn)在配置清單中。

為了吸引更多消費者預定,嵐圖FREE又打出多個“超值牌”,預售期間預訂的用戶,可享受包括限量首發(fā)紀念版優(yōu)先購買權、免費充電樁及安裝服務、終身三電質保、終身免費充電、品牌限量文創(chuàng)精品、搶“鮮”試駕權、下訂積分禮和邀請預訂禮等8項專屬權益和服務。

其中首發(fā)紀念版可選擇星海藍和云清藍兩種車色,并匹配車身同色20寸鋁合金輪轂、車身同色前格柵、B柱簽名飾牌、西沙藍內飾、三彩安全帶、座椅徽標等眾多專屬配置和設計。首發(fā)紀念版限量2021臺。這些“福利”讓嵐圖FREE預售價格更為超值,而車型使用成本更是遠低于同價位燃油車。

而在明顯價格優(yōu)勢下,能否在新能源高端市場,從特斯拉、蔚來、理想這樣實力對手搶得客戶,接下來市場反饋非常值得關注。

保持“兩條腿”走路

在電動車領域,目前銷量比較大的兩個細分市場正是一頭一尾。而在高端市場,品牌號召力對于影響車型購買所占比重會更大。因此對于“初出茅廬”的嵐圖而言,需要盡快讓更多消費者認識自己。

嵐圖FREE優(yōu)勢并不僅僅是高配低價,還在于“兩條腿”走路。目前看來同時推出純電動和增程式兩種動力車型少之又少,這讓嵐圖嵐圖FREE有了更大可拓展的市場空間。

其中增程版搭載1.5T四缸發(fā)動機,匹配最高功率80kW發(fā)電機,前后雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m,0-100km/h加速增程版達到4.5秒;而純電版版電池電量88kWh,NEDC標準續(xù)航里程505公里。兩種動力數(shù)值相比同價位電動車型,還是有優(yōu)勢的。

嵐圖“兩條腿”走路,并不僅僅是在車型動力上,還在于企業(yè)發(fā)展和運營上。一方面作為東風集團戰(zhàn)略轉型和發(fā)展高端品牌的“橋頭堡”,嵐圖雖然重任在肩,但是也獲得東風集團在戰(zhàn)略、技術、人才和資金等方面,非常大的支持。特別是自動駕駛、智能網聯(lián)和新能源‘三電’等核心技術領域研發(fā),以及零部件采購成本等方面,這是嵐圖相比造車新勢力的優(yōu)勢。

比如此嵐圖FREE采用全球首創(chuàng)兩大車身技術,白車身A柱使用TRB+Patch復合結構熱成型技術、B柱采用 TRB鋁硅涂層熱成型材料,全球首次采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁。這樣的材料研發(fā)深度必須要有深厚的技術積累。而在電池安全性方面,嵐圖FREE也達到全新高度。

另一方面,嵐圖需要剝離傳統(tǒng)車企管理化模式,按照科技創(chuàng)業(yè)公司模式去運作,特別在銷售渠道、用戶運營等方面積極向造車新勢力靠攏。根據(jù)了解,嵐圖現(xiàn)在已經在施行互聯(lián)網企業(yè)的OKR管理方式。

在渠道方面嵐圖汽車則采取全直營模式,在重點城市的核心商圈設立嵐圖空間。同時,在貼近用戶生活區(qū)設立直營服務渠道。目前,北京、上海、廣州、成都、武漢等地首批嵐圖空間5城6店已正式開業(yè),截至2021年底,嵐圖汽車將在全國建立40個直營銷售渠道和20個直營服務渠道,覆蓋全國20座城市。

在數(shù)字化平臺搭建,構建數(shù)字化生態(tài)體系方面,雖然已經納入到嵐圖汽車未來規(guī)劃,但這是傳統(tǒng)車企短板,卻是決定用戶運營效果以及銷量的關鍵。因此嵐圖在這方面只能依靠自身努力,盡快摸索出可實現(xiàn)路徑來。

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