汽車信息網(wǎng)5月17日訊 最近一段時(shí)間，關(guān)于保時(shí)捷對于國內(nèi)在售的車輛減配電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱事件，在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，關(guān)注度極高,一大波的網(wǎng)紅大咖都紛紛加入了譴責(zé)保時(shí)捷的隊(duì)伍中。對于保時(shí)捷“雙標(biāo)”、“減配”的行為，也都各自發(fā)表了觀點(diǎn)。

此前的保時(shí)捷恐怕并不會(huì)想到，在號稱“互聯(lián)網(wǎng)沒有記憶”的年代中，這件事的熱度久久未能散去。

人民網(wǎng)也就保時(shí)捷減配轉(zhuǎn)向柱事件，表明了態(tài)度。人民網(wǎng)指出，保時(shí)捷的這種行為嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

自事件發(fā)生以來，保時(shí)捷在4月30日發(fā)表了一封致歉信，但并沒有平息網(wǎng)絡(luò)上的時(shí)間發(fā)酵，反而更加激化了矛盾。

對于最新的進(jìn)展，“汽扯扒談”也聯(lián)系到了保時(shí)捷中國相關(guān)人士。該人士表示，“目前，保時(shí)捷跟相關(guān)供應(yīng)商也進(jìn)行了深入探討，并對未來的配件供應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)行了重新梳理和分析。經(jīng)過努力，保時(shí)捷在此功能的恢復(fù)可能性上取得了一定進(jìn)展。”

承諾補(bǔ)裝僅賠付代金券

關(guān)于整個(gè)事件的來龍去脈，事出起因于大量保時(shí)捷車主在訂購保時(shí)捷后遭到了減配，原本標(biāo)配的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱因“缺芯”更換為手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，保時(shí)捷官方承諾后續(xù)免費(fèi)為車主升級“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，但經(jīng)歷數(shù)月之后，保時(shí)捷卻稱恢復(fù)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的計(jì)劃已取消，將補(bǔ)償消費(fèi)者2300元售后代金券。

值得注意的是，車主自行去4S店加裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱則“仍有”電子轉(zhuǎn)向柱可以加裝，只不過需要車主自行花費(fèi)3萬元。

而據(jù)某位持續(xù)深挖“保時(shí)捷減配”一事的車評人所言，在銷售過程中，保時(shí)捷曾在合同中增加了一些諸如“甲方非出于生活消費(fèi)目的而購買本合同車輛”等細(xì)則，從而規(guī)避“退一賠三”的風(fēng)險(xiǎn)，為車主維權(quán)增大了難度。

此前，保時(shí)捷曾對此事發(fā)布過道歉信，回應(yīng)了因部分車型配置調(diào)整給用戶帶來的不便及困擾，保時(shí)捷對此項(xiàng)調(diào)整給大家?guī)淼挠绊懼乱宰钫\摯的歉意。并解釋稱：“此前為了保證車輛的及時(shí)交付，部分車型配備的帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱。同時(shí)，計(jì)劃待相關(guān)芯片短缺情況緩解后，通過改裝來恢復(fù)這一功能”。

而隨后，保時(shí)捷稱因芯片短缺再次出現(xiàn)不可預(yù)估的情況，故“取消帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計(jì)劃”，轉(zhuǎn)而以2300元代金券的方式進(jìn)行補(bǔ)償。對此，保時(shí)捷表示：“我們已經(jīng)迅速成立了特別工作組，由保時(shí)捷總部和保時(shí)捷中國牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。”

國內(nèi)消費(fèi)者不應(yīng)區(qū)別對待

據(jù)保時(shí)捷品牌公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在全球范圍內(nèi)，2021年總計(jì)銷售新車約30.2萬臺。其中，國內(nèi)貢獻(xiàn)了約9.5萬臺銷量?？梢哉f，中國消費(fèi)者是保時(shí)捷品牌的鐵桿粉絲。而此次電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱減配事件，無疑會(huì)影響保時(shí)捷的美譽(yù)度。

對于貢獻(xiàn)了近三分之一全球銷量的中國市場，保時(shí)捷卻并未給予中國消費(fèi)者對等的尊重與重視，甚至頗有幾分“毫不在意”的意思。

并且在主觀上，說保時(shí)捷這次是早有預(yù)謀也不過分。因?yàn)橥瑯雍喤涞谋泵朗袌?，在硬件結(jié)構(gòu)上還是采用的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。也就是說，理論上后期芯片補(bǔ)充上來之后，如果還有需要，至少也不需要大動(dòng)干戈。而國內(nèi)則直接更換了手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，從后期加裝的可能性上則不大。

同時(shí)相比國外退款500美金現(xiàn)金的待遇，國內(nèi)2300元代金券的補(bǔ)償方案，明顯誠意欠奉。

有律師表示，如果保時(shí)捷在銷售的時(shí)候是明知道交付給消費(fèi)者的是非電動(dòng)的轉(zhuǎn)向柱，但宣稱是電動(dòng)的，也沒有告知消費(fèi)者實(shí)際情況，那么這種情況那么就可能涉嫌消費(fèi)欺詐的問題，所以要承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任，也就是市場監(jiān)督管理部門可對這類欺詐消費(fèi)者的行為進(jìn)行調(diào)查，甚至可以通過行政民事訴訟的方式來維護(hù)自己的合法權(quán)益。

而保時(shí)捷在中國市場的態(tài)度也從側(cè)面說明了，在中國市場消費(fèi)者維權(quán)很難，包括此前本田機(jī)油增多、豐田機(jī)油乳化、大眾顆粒捕捉器等問題，投訴始終得不到解決。在這一點(diǎn)上，也需要監(jiān)管部門的更加強(qiáng)有力的監(jiān)管行為。

如果今天面對保時(shí)捷的“不公平對待”而沉默，未來很難想象是否會(huì)有其他品牌效仿。這一次對于保時(shí)捷的行為而“全網(wǎng)發(fā)聲”的事件，也可以被當(dāng)做中國市場消費(fèi)者“覺醒”的里程碑事件。