中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 剛見(jiàn)到老張的時(shí)候，他一言不發(fā)地把玩著手里的滿(mǎn)天星紫檀手把件。“我們來(lái)北京干這行（盜販自行車(chē)）已經(jīng)20年了。”

老張代表著北京地下的一部分隱藏群體，這個(gè)群體有著自己的規(guī)矩和生存方式：“我們這么多年一直小心翼翼的做空著北京的二手自行車(chē)市場(chǎng)，平衡著自行車(chē)丟失率和二手自行車(chē)的供應(yīng)比例，沒(méi)想到一夜之間就被多頭爆了倉(cāng)。”

“當(dāng)初我們發(fā)現(xiàn)市面上有一種一碰就開(kāi)的自行車(chē)（共享單車(chē)的鎖對(duì)于專(zhuān)業(yè)盜車(chē)者來(lái)說(shuō)形同虛設(shè)），我們還沒(méi)有意識(shí)到這將是我們的噩夢(mèng)。后來(lái)隨著這種自行車(chē)越來(lái)越多，二手自行車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始失衡。我們連夜討論把這種自行車(chē)搬回我們的倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)想到我們晚上搬回50輛自行車(chē)，第二天就多出來(lái)一百輛，只有幾天的時(shí)間，我們?cè)诒本┧械膫}(cāng)庫(kù)都堆滿(mǎn)了這種五顏六色的自行車(chē)。”談起資本市場(chǎng)的心狠手辣，老張一點(diǎn)也不掩飾自己的恐懼。“那段時(shí)間太可怕了，倉(cāng)庫(kù)堆滿(mǎn)了，我們就每天晚上去破壞自行車(chē)，可第二天就會(huì)冒出更多的新車(chē)。我們一點(diǎn)點(diǎn)絕望的看著大街小巷堆滿(mǎn)了這種可以免費(fèi)騎走的自行車(chē)。”

對(duì)于老張的遭遇深表同情：“那您的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在以什么為生呢？”老張吹了吹手里的手把件說(shuō)：“我們后來(lái)才知道共享單車(chē)原來(lái)玩的是去鋼鐵庫(kù)存和期貨，我們這種小散戶(hù)就是陪葬品?，F(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有人買(mǎi)二手自行車(chē)了。我們?cè)诙囝^的攻勢(shì)下，徹底輸了，現(xiàn)在我們正考慮向高端轉(zhuǎn)型。”

讓老張如此困擾的，正是我們平日生活里已隨處可見(jiàn)的共享單車(chē)，而為了更好的幫大家甄選出最適合自己的共享單車(chē)，“汽扯扒談”選取了北京市面上最流行的4款共享單車(chē)，進(jìn)行了性能測(cè)評(píng)，看看這些干掉了“無(wú)數(shù)空頭”團(tuán)隊(duì)的共享單車(chē)，到底有什么能耐。

bluegogo：

bluegogo的低扭表現(xiàn)很出色，“油門(mén)”踏板很輕盈，起步還是比較省力的。也正因如此，bluegogo的中低速加速能力很強(qiáng)，但也正是由于腳踏板很輕，所以隨著蹬車(chē)速度的提高，腳下會(huì)感覺(jué)有些發(fā)飄，中后段加速會(huì)有產(chǎn)生有力使不出的感覺(jué)。

此外，bluegogo的轉(zhuǎn)向也非常靈活，輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力適中，在繞樁測(cè)試中的表現(xiàn)是4輛車(chē)中最好的。

ofo：

ofo在百米加速中的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。與bluegogo相同，這款車(chē)的起步也比較輕盈，尤其在前30米的加速過(guò)程中還是很輕松的。但經(jīng)過(guò)了前段的暢爽后，ofo在來(lái)到了中后段時(shí)會(huì)感覺(jué)腳踏板力度逐漸加沉，速度也會(huì)有所減慢。

在繞樁測(cè)試中，ofo的表現(xiàn)同樣很不錯(cuò)，操控也比較靈活，但是由于車(chē)身尺寸比bluegogo略大，所以感覺(jué)上也比bluegogo稍顯笨重。

摩拜單車(chē)：

相比前兩款車(chē)，摩拜單車(chē)蹬起來(lái)腳感更加偏沉一些，騎起來(lái)也會(huì)耗費(fèi)更多的體力。但在百米加速的測(cè)試中，摩拜單車(chē)的表現(xiàn)從頭至尾都很平均，給人感覺(jué)很沉穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生很大的落差感。而且也正因?yàn)槟_感偏沉，摩拜單車(chē)也會(huì)帶來(lái)更加出色的路感回饋。

當(dāng)然也由于輪胎與地面的摩擦力較強(qiáng)，加之摩拜單車(chē)的車(chē)把與車(chē)座之間的距離比較短，導(dǎo)致在繞樁時(shí)的靈活度不如前兩款車(chē)。

酷騎單車(chē)：

酷騎單車(chē)的整體騎行感覺(jué)與摩拜單車(chē)很接近，在加速測(cè)試中，酷騎單車(chē)的前段表現(xiàn)也與摩拜單車(chē)感覺(jué)相似，比較沉穩(wěn)。但這款車(chē)輪胎的摩擦力要更大一些，同時(shí)腳踏板的力度也比摩拜單車(chē)要輕，所以在中后段加速時(shí)，雖然腳下蹬起來(lái)感覺(jué)還比較輕盈，可速度提升并不是很明顯。

同樣，在繞樁測(cè)試中，酷騎單車(chē)較大的車(chē)身和輪胎與地面較強(qiáng)的摩擦力，讓它的成績(jī)只能排在末位。

除了上述測(cè)試外，我們還對(duì)舒適性和繞樁環(huán)節(jié)進(jìn)行了測(cè)評(píng)，得到的結(jié)果如下——

舒適性：酷騎單車(chē)>ofo>bluegogo>摩拜單車(chē)

酷騎單車(chē)主要就贏(yíng)在這個(gè)車(chē)座上了，非常柔軟和舒適。屬于超越同級(jí)別一個(gè)檔次的存在。

繞樁：bluegogo>ofo>摩拜單車(chē)>酷騎單車(chē)

小藍(lán)車(chē)基本上在操控性也比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高一個(gè)檔次。

我們?cè)囻{之后深感時(shí)代的變化無(wú)常。八十九年代的北京街頭大街布滿(mǎn)了自行車(chē)，然后北京的街頭在2000年之后又逐漸被汽車(chē)所占領(lǐng)。一夜之間，自行車(chē)回來(lái)了，被涂成了不同的顏色，在資本的催動(dòng)下像野草一樣野蠻生長(zhǎng)。而這草會(huì)怎么長(zhǎng)下去，會(huì)長(zhǎng)多高，我們有幸做一個(gè)歷史的見(jiàn)證者。