中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著牙克石站賽果的揭曉，昆侖潤滑油杯·2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）的全部賽程正式落下帷幕。

從2015年賽事創(chuàng)辦伊始到如今，CCPC不論是參賽車型還是參賽車手數(shù)量均突破了往年的紀錄。據(jù)統(tǒng)計，本場賽事總共吸引包括一汽大眾·奧迪、廣汽傳祺、長安汽車、長城汽車、比亞迪汽車等超過國內(nèi)85%以上主流汽車企業(yè)的40個品牌車型參與其中。而本屆新增設的“昆侖潤滑油車王爭霸”賽更是有15位民間車手參加，與職業(yè)車手同場參與見證這次精彩絕倫的“冰雪”盛宴。作為收官之戰(zhàn)，牙克石站的比賽可謂看點連連，精彩不斷。

看點一：牙克石苛刻的寒區(qū)測試

在牙克石戰(zhàn)役打響之前，2017CCPC的“槍聲”已在克拉瑪依和鹽城·大豐鳴響。很多參賽選手都表示：“這讓他們在不同的城市和文化地區(qū)也能感受到CCPC大賽的活力與激情。”

牙克石站比賽分為傳統(tǒng)技術組（T組）、新能源汽車組（E組）和昆侖潤滑油車王爭霸（K組）等多個組別。2017CCPC最后一役之所以選址牙克石，旨在憑借該地區(qū)得天獨厚的“冷資源”優(yōu)勢，以更低的測試溫度、更長的測試周期，對參賽車輛和選手進行苛刻的寒區(qū)測試。

作為冰雪之戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，地處牙克石的中國最為專業(yè)的兩大冰雪試驗場——中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場和博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心，均是由大面積冰雪路面鋪成的賽道。其中長度1公里的操控性冰雪賽道和外徑600米的圓形冰雪路面，是前兩站高溫克拉瑪依和高性能大豐站所不具有的。因此，要比拼車輛的耐寒性能和車手的操控性，顯然要在牙克石才能得出最終結論。

操控性賽道一進入發(fā)車區(qū)，便迎來多發(fā)彎道，這不但要考驗車手的剎車點，更是對車輛的剎車系統(tǒng)、牽引力控制以及懸掛平衡系統(tǒng)等都有很高的要求。相對T組和E組的專業(yè)選手來說制定相應的戰(zhàn)略并不算困難，但對15位參與“昆侖潤滑油車王爭霸”賽的民間車手而言，則是個不小的挑戰(zhàn)。

看點二：冰雪賽道的速度競技

作為國內(nèi)唯一檢驗量產(chǎn)車性能的A級賽事，來自民間車手的冰雪競技精彩賽況無疑是最大的看點。由于賽道距離較短，賽道上的障礙點、彎道等更加緊湊密集，使比賽異常激烈好看。為爭奪時間上的優(yōu)勢，各車手從出發(fā)開始就一個個加足了馬力，想盡快沖過終點。不過由于冰雪路面過于光滑，車手和參賽車輛也吃了不少苦頭，車輛在高速行徑過程中很難保持良好的抓地力，車手也往往剛在直道上完成加速，就有要減速扎入崎嶇的彎路，可謂高潮迭起。繞樁、漂移，車輛在雪地里橫沖直撞，濺出近一丈高的“雪雨”，場面可謂刺激。

作為公眾最為關注的一個組別——K組“昆侖潤滑油車王爭霸賽”最大的賽事特點就是“速度快”，用風馳電掣來形容一點不為過。比賽當天15位車手冰雪賽道駕車的平均時速均達每小時80公里左右，而到了彎道超車點時，個別車輛甚至因慣性做出了甩尾漂移的精彩操作。最終斬獲“車王”桂冠的王燕龍感慨：“每個彎道過后駛入直道都是一個新的沖刺點，身邊的車手會出現(xiàn)突然加速向前沖的情景，在僅6米寬的賽道上你追我趕，激起大片雪浪，想必也是本場賽事最美的景色了。”

看點三：“九球天后”潘曉婷激戰(zhàn)賽車場

作為“昆侖潤滑油車王爭霸賽”形象大使的潘曉婷化身“冰雪女神”頂著零下30多度的低溫為K組比賽揮旗發(fā)車。這一系列造福車迷的互動手段，瞬間在線上線下掀起互動狂潮，現(xiàn)場觀眾和網(wǎng)友們紛紛表示這種與明星互動的機會十分難得。

賽程進行時，各大媒體網(wǎng)絡同步直播整個賽事過程，讓觀眾和參賽車手通過各類渠道見證現(xiàn)場的激情時刻，也借此把昆侖潤滑油杯·2017CCPC賽事再度推向高潮。雖然低至零下30度的場地氣溫讓不少觀眾很難到現(xiàn)場觀賽，但當天線上觀眾參與互動的人數(shù)讓人出乎意料，他們的熱情同樣給現(xiàn)場注入濃濃火熱的氛圍，再次證明了CCPC賽事在民間擁有著不俗的影響力。此外，參賽廠商組織車友交流、經(jīng)貿(mào)合作、經(jīng)銷商交流等活動的顯著提高的賽事的人氣。

CCPC一直致力于打造一臺權威檢驗量產(chǎn)車性能的國內(nèi)A級賽事，昆侖潤滑油作為2017CCPC大賽的冠名商，從多方面對CCPC賽事提供全面支持，其高品質的油品更是陪伴參賽車輛從酷暑走進嚴寒，一路保障車輛零失誤事件出現(xiàn)。在未來的道路上，相信在昆侖潤滑油的助力下，CCPC的發(fā)展定會更上一層樓。