中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 消費(fèi)年輕化在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日漸明顯，越來(lái)越多的時(shí)尚新車爭(zhēng)相上市。如今，主打舒適、經(jīng)濟(jì)的日系B級(jí)轎車也開始轉(zhuǎn)型年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，如剛換代的全新第八代凱美瑞和第十代雅閣。而要論時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，那全新一代大眾CC無(wú)疑B級(jí)車中鼻祖級(jí)的。

今年的一汽-大眾表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)，在相繼推出了全新寶來(lái)和首款SUV車型探歌后，有著最美大眾車美譽(yù)的CC車型也在國(guó)內(nèi)上市8年后終迎來(lái)了換代。8月28日，一汽-大眾全新一代CC正式上市，新車共推出4款配置，售價(jià)25.28-30.98萬(wàn)元。新車基于MQB平臺(tái)打造，采用全新外形設(shè)計(jì)，配置更加豐富。而動(dòng)力方面，全新CC采用的是廣為熟知的2.0T+7DSG組合。

外觀融入更多的年輕氣息

全新一代CC的前臉、車身線條基本上沿用了Sport Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。外觀上，重新設(shè)計(jì)的雙U型進(jìn)氣格柵和流暢的側(cè)面線條具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，中網(wǎng)更加突出層次感，雙U型格柵使得前臉看起來(lái)更立體。同時(shí)，新車的遠(yuǎn)近光燈，轉(zhuǎn)向燈均采用了全LED光源，點(diǎn)亮后更加犀利。

新車的車側(cè)繼承了CC車型溜背造型和無(wú)框車門，短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)頗具力量感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4862×1871×1427mm，相比上一代CC的4812×1855×1417mm的數(shù)據(jù)均有所提升。此外，小鴨尾和掀背造型也也讓車子看起來(lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)。

車內(nèi)科技配置豐富，空間提升

全新一汽大眾CC在中控屏處采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)，大量鋼琴烤漆涂裝的運(yùn)用也使得質(zhì)感有了很大的提高。前排副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，全新的混合式儀表盤則更加凸顯科技感。

全新一代CC還配備了帶手勢(shì)識(shí)別功能的9.2英寸中控多媒體系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表盤等先進(jìn)的科技配置，為整車增添了濃郁的科技感。值得一提的是，儀表盤支持多種顯示模式，例如可以直接在液晶儀表盤上顯示GPS導(dǎo)航。

配置方面，駕駛模式選擇、主動(dòng)安全系統(tǒng)、抬頭顯示、駕駛輔助系統(tǒng)、丹拿音響、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、主駕駛按摩座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱等在全新一代CC上也有配備。此外，2841mm的軸距也為駕乘者帶來(lái)更為寬敞的空間體驗(yàn)。

兩種動(dòng)力調(diào)校，五種駕駛模式

動(dòng)力方面，全新一代CC提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動(dòng)方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。

此外，全新一代CC采用第二代DCC系統(tǒng)，有五種駕駛模式可以供消費(fèi)者選擇，DCC給了用戶根據(jù)自己的意愿來(lái)自主決定車輛駕駛感受的可能，通過不同的駕駛模式，用戶可根據(jù)路況改變車輛的動(dòng)態(tài)性能。

大眾CC作為轎跑市場(chǎng)的引領(lǐng)者，一直深受年輕消費(fèi)者的喜愛，稱之為最美轎跑車并不為過。作為一款采用U型前臉、全新引擎蓋開啟方式、獨(dú)特Coupe掀背造型以及新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言等創(chuàng)新元素在內(nèi)的旗艦轎車，全新一代CC將助力一汽-大眾品牌走向年輕化、科技化、運(yùn)動(dòng)化。