中國汽車新聞網(wǎng)訊 現(xiàn)如今，緊湊型SUV的市場已經(jīng)飽和，各大車企為了保留自己的一席之地，都想盡辦法超越對手，贏得更多的市場份額。當然，東風風神也不例外，繼令人眼前一亮的AX4之后，AX7也完成了大改款，進行了由內(nèi)至外的全面升級。

9月25日，全新的風神AX7正式上市，新車共推出兩款車型，售價區(qū)間11.99-12.99萬元。其最大的亮點莫過于車身搭載的WindLink3.0智能人機交互系統(tǒng)，語音識別強大，操作界面簡單易用。此外，新車搭載了PSA集團的1.6T發(fā)動機以及愛信6AT變速箱，表現(xiàn)十分搶眼。

外觀設(shè)計時尚犀利

與早些時候推出的AX4一樣，這款A(yù)X7一樣采用了全新的設(shè)計思路，擺脫了之前稍顯無聊的“大眾臉”。整車都采用了比較犀利的線條設(shè)計，尤其是前臉部分，前機蓋在盡頭處的下墜配合棱角分明的狹長進氣格柵，很好的降低了視覺重心。此外，多條幅輪圈的設(shè)計感也很強，與整個車身的調(diào)性匹配良好。

新車軸距2715mm，三圍尺寸為4645x1880x1690mm，標準的緊湊型SUV數(shù)據(jù)，但得益于設(shè)計風格，車體看起來更大。后部采用了常見的貫穿式尾燈設(shè)計，但細節(jié)更加豐富；懸浮式車頂比例非常和諧，且配合尾燈下部至牌照架區(qū)域的黑色涂裝，為整車增添了些許動感，也提高了它的辨識度。

內(nèi)飾新穎配置齊備

內(nèi)飾設(shè)計上，AX7完全推翻了之前的樣式，采用了非對稱式的環(huán)抱設(shè)計。出風口造型成為了識別度最高的元素之一，配合寬屏設(shè)計的10.25英寸顯示屏，也為車內(nèi)營造出一種寬敞的視覺效果。值得肯定的是，車內(nèi)保留了大部分實體按鍵，在操作便捷性與安全性上會有一定優(yōu)勢。座椅造型中規(guī)中矩，后排座椅帶有手動角度調(diào)節(jié)，可以保證后排乘客的乘坐舒適性。

配置方面，除了全系標配的全景天窗，它最大的亮點就是這套WindLink3.0智能人機交互系統(tǒng)，其中預(yù)置了很多常用的線上服務(wù)平臺及軟件，比如航旅縱橫、百度地圖、酷我音樂等等，可以在很大程度上代替在車上使用手機的頻率。硬件配置上，還配備自動駐車、花粉過濾的雙區(qū)自動空調(diào)，和高配車型專享的自動泊車、感應(yīng)電尾門等配置。

PSA動力保障質(zhì)量

與現(xiàn)款發(fā)動機一致，新車將全系標配來自PSA集團的動力總成，1.6T發(fā)動機能夠提供167馬力和245牛米的動力數(shù)據(jù)，配備主流的雙渦管增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴，擁有更好的動力響應(yīng)。變速箱方面，其將繼續(xù)搭載愛信6速手自一體變速箱，在平順性與可靠性上都有不錯的口碑。懸架方面則延續(xù)老款布局，采用前麥弗遜后雙橫臂的結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向舒適。

綜合來看，東風風神AX7在達到目前自主品牌主流配置的同時，又在設(shè)計上別出心裁的注入了自己的理解。在目前競爭越發(fā)激烈的緊湊型SUV市場，銷量增長或許不再是大多數(shù)車企考慮的問題，而是如何把自己的產(chǎn)品留在市場上。由此來看AX7還是比較準確的抓住了現(xiàn)今的流行趨勢，相信這樣的價格也會為它帶來不錯的回報。