中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV市場(chǎng)中的表現(xiàn)相信大家都不會(huì)陌生，比如，眾所周知的SUV銷(xiāo)量霸主哈弗H6、H2以及長(zhǎng)城WEY系列SUV車(chē)型上市至今一直有著非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。而在今年，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源產(chǎn)品線(xiàn)持續(xù)發(fā)力，旗下全新品牌歐拉相繼推出新品，繼歐拉品牌第一款純電動(dòng)車(chē)型歐拉iQ之后，小型純電動(dòng)車(chē)型歐拉R1于12月26日正式上市。

歐拉R1共有四個(gè)版本六款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)5.98-7.78萬(wàn)元，另外還有一款行業(yè)版車(chē)型。該車(chē)是基于長(zhǎng)城自主研發(fā)的ME平臺(tái)所打造的全新車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了概念車(chē)的風(fēng)格并采用了4座布局，滿(mǎn)足了日常出行需求。

圓潤(rùn)可愛(ài)風(fēng)的實(shí)用小車(chē)

歐拉R1的前臉采用了雙圓燈和封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，下部進(jìn)氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，圓潤(rùn)風(fēng)格令它看上去十分可愛(ài)。

新車(chē)的車(chē)尾部分和前臉呼應(yīng)，采用大量圓潤(rùn)的曲線(xiàn)，圓角的尾燈組非常有辨識(shí)度。此外，造型獨(dú)特的四開(kāi)孔式低風(fēng)阻輪圈也保留了概念車(chē)的版本。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為3495mm/1660mm/1530mmm，軸距為2475mm。

內(nèi)飾方面，新車(chē)多用圓形元素，大走可愛(ài)風(fēng)，三輻式方向盤(pán)呈U形斷開(kāi)式設(shè)計(jì)，搭配雙圓儀表造型以及懸浮式大尺寸中控液晶屏，整體視覺(jué)感受十分簡(jiǎn)潔，復(fù)古的同時(shí)還帶有一絲科技感。

在科技與便利性配置部分，歐拉R1標(biāo)配了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)和上坡輔助等配置，而中配版車(chē)型還增加了語(yǔ)音識(shí)別、倒車(chē)影像、電動(dòng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、ECO模式等。在高配車(chē)型上，日間行車(chē)燈、電子手剎、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、智能前視系統(tǒng)等科技和安全配置的加入，也進(jìn)一步提升了該車(chē)的智能性和安全性。

動(dòng)力方面也是核心部分，搭載了效率超過(guò)95%的永磁同步電機(jī)，其最大功率為35kW，峰值扭矩為125N·m，綜合續(xù)航里程可達(dá)350km，最高時(shí)速為100km/小時(shí)。

專(zhuān)屬M(fèi)E平臺(tái)打造

通過(guò)觀察一價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間大多以低質(zhì)低價(jià)的政策車(chē)為主，它們共同的特點(diǎn)便是續(xù)航里程短、安全性差、技術(shù)品質(zhì)都較為落后。而相對(duì)精品的電動(dòng)小車(chē)則屈指可數(shù)。

事實(shí)上，在歐拉R1所在的A00級(jí)小車(chē)市場(chǎng)，大多是純電動(dòng)車(chē)要么是“油改電”要么是“政策車(chē)”，真正基于純電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)而來(lái)，并且在設(shè)計(jì)、配置及安全方面提供到位保障的精品其實(shí)并不多，而這也使得歐拉R1表現(xiàn)出了其在同級(jí)市場(chǎng)的無(wú)對(duì)手的稀缺性。

作為繼歐拉IQ后第二個(gè)為歐拉品牌“征戰(zhàn)”的車(chē)型，基于不做“政策車(chē)”，不做“油改電”車(chē)型的原則，打造出了純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的ME平臺(tái)。

ME平臺(tái)打造出的車(chē)型具有多種優(yōu)點(diǎn)。第一，該平臺(tái)下的車(chē)型全部都是“血統(tǒng)”純正的新能源車(chē)，不僅擁有獨(dú)立的產(chǎn)品特性，同時(shí)也方便進(jìn)行調(diào)教。第二，車(chē)內(nèi)寬敞舒適，空間表現(xiàn)達(dá)到越級(jí)水準(zhǔn)。不會(huì)像傳統(tǒng)“油改電”車(chē)型一樣，被強(qiáng)行安裝上的電池?cái)D走過(guò)多車(chē)內(nèi)空間。

第三，整車(chē)采用了高強(qiáng)度車(chē)身與百項(xiàng)安全技術(shù)，最大化保證車(chē)的高品質(zhì)與安全性。第四，電池密度高，電耗低，因此續(xù)航表現(xiàn)非常優(yōu)秀。此外，長(zhǎng)城先前已與寶馬合作展開(kāi)新能源項(xiàng)目，在此背景下問(wèn)世的歐拉品牌，可謂是含著“金湯匙”出生的。

堅(jiān)持正向研發(fā)、不做“油改電”，不做“政策車(chē)”，提供同級(jí)車(chē)最好的品質(zhì)產(chǎn)品是歐拉留給消費(fèi)者的最初印象。而歐拉R1這一高品質(zhì)純電動(dòng)車(chē)的切入無(wú)異于為該市場(chǎng)注入了一股清流，或者說(shuō)，在6-7萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)市，歐拉R1將是一款極具稀缺性的產(chǎn)品。這同時(shí)意味著它在同級(jí)別車(chē)中幾乎是沒(méi)有對(duì)手的。