很成功的一次韓式整容

全新悅動(dòng)與在售的悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)或是悅納并無關(guān)系，它采用了全新平臺(tái)，從內(nèi)而外都是全新設(shè)計(jì)。

新車使用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)元素，與北京現(xiàn)代悅納車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，整體觀感沒有現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)那么年輕靈動(dòng)，六邊形前進(jìn)氣格柵尺寸較大，經(jīng)鍍鉻飾條點(diǎn)綴后，視覺效果大氣穩(wěn)重。新車前大燈組造型簡(jiǎn)潔銳利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈的區(qū)域更加別致。

尾部方面，全新悅動(dòng)造型與現(xiàn)代悅納較為相似，車尾采用了微微上翹式的擾流設(shè)計(jì)，尾燈的線條少而平直，造型并不復(fù)雜，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔干練。

形象上至少年輕了一代，尾燈和LOGO下面的橫線增加了車輛的橫向?qū)挾??；旧峡梢哉f是完成了一場(chǎng)成功的整容術(shù)。

內(nèi)飾采用全新家族式風(fēng)格，配置提升明顯

在內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)車型采用了與先前北京現(xiàn)代車型所不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)其他車型上，比如起亞KX7，預(yù)計(jì)將逐步登陸到現(xiàn)代全部車型中，成為新的家族設(shè)計(jì)語言。

和起亞KX7一樣，北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏幕設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)位置較高，減少了低頭操作才來的風(fēng)險(xiǎn)，相比現(xiàn)款車型，新車車內(nèi)科技氛圍更強(qiáng)。

另外，北京現(xiàn)代CELESTA全新悅動(dòng)車型在配置方面與現(xiàn)款車型相比獲得了全方位的提升，自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、座椅加熱、倒車影像、ESC、后備廂電動(dòng)開啟以及支持蘋果CarPlay和CarLife的多媒體系統(tǒng)等科技配置都有望在這款車上出現(xiàn)。

豐富配置的加持使新車在面對(duì)雪佛蘭科沃茲、福特福睿斯等競(jìng)品時(shí)有足夠競(jìng)爭(zhēng)力。

不意外的1.6L搭配6MT/6AT

北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)并未有所調(diào)整，其或?qū)⒗^續(xù)沿用與北京現(xiàn)代悅納車型相同的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為90.2kW/6300rpm，而其最大峰值扭矩則達(dá)到了150.7N•m/4850rpm，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配的則或是6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代CELESTA全新悅動(dòng)車型將采用該級(jí)別最為常見的前麥弗遜獨(dú)立與后扭力梁非獨(dú)立的懸架組合，符合這一級(jí)別主流水平。

很好的填補(bǔ)了悅納和領(lǐng)動(dòng)之間的市場(chǎng)空白

全新悅動(dòng)采用現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，MODERN SIMPLICITY設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)了簡(jiǎn)約與動(dòng)感。車內(nèi)科技配置相較上一代車型有大幅提升?？芍^是名符其實(shí)的“全新”悅動(dòng)，這些無疑都給全新悅動(dòng)增加了相當(dāng)強(qiáng)的“戰(zhàn)斗力”。

不過緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈，未來全新悅動(dòng)也將面臨福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等合資品牌入門緊湊型車的強(qiáng)勢(shì)沖擊，具體市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何，我們將拭目以待。