汽車信息網(wǎng)4月29日訊 自2018年4月開啟第三次創(chuàng)業(yè)以來，長安汽車通過重組旗下品牌架構(gòu)，已建立并完善了長安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車，以高端AB品牌等四大產(chǎn)品線，來滿足不同消費(fèi)需求層級客戶。其中在商用車領(lǐng)域，長安凱程通過一系列新產(chǎn)品的導(dǎo)入和升級，已迅速在市場中占據(jù)了更好的份額。

當(dāng)今的國內(nèi)商用車領(lǐng)域，一直是由自主品牌為主導(dǎo)。面對競爭日益激烈的市場，各個品牌也都將如何針對性地提升車輛產(chǎn)品力，作為發(fā)展的“主攻方向”。長安凱程作為國內(nèi)老牌商用車企業(yè)，也一直保持著與消費(fèi)者之間的良好溝通。

不久前，長安凱程對旗下包括長安星卡L2、長安星卡長軸版、長安神騏F30升級版、2021款長安睿行M90等在內(nèi)的多款車型的配置及功能進(jìn)行了強(qiáng)化升級。讓全新上市的的各款車型，在其所處細(xì)分市場中的產(chǎn)品競爭力得到了明顯提升。

微卡車型“多拉快跑”

作為此次上市的重點(diǎn)車型，長安星卡長軸版加入了倉柵車、鋼板廂貨等更多產(chǎn)品系列，滿足消費(fèi)者的不同用車需求。同時，全系車型還換裝了動力更為強(qiáng)勁的長安EA15系列發(fā)動機(jī)，1500轉(zhuǎn)以下低扭表現(xiàn)得到了顯著提升，大幅提升車輛起步、加速性能更強(qiáng)。

此外，新車的軸距增長至3.2米，縱梁后段整體加長，很好的解決了“翹頭”現(xiàn)象的發(fā)生，同時也增強(qiáng)了承載性，最后長安星卡長軸版的后排座椅新增可翻折功能，翻折后增加了儲物空間，實(shí)用性提升。

同時亮相的長安星卡L2作為全新的微卡產(chǎn)品，在動力、承載、貨箱等方面進(jìn)行了全面升級。其搭載的東安DAM16KR發(fā)動機(jī)用來滿足大貨箱帶來的更大動力需求，這臺1.6L排量的發(fā)動機(jī)最大功率90KW，最大扭矩158Nm，性能全面提升。

單排貨箱加長至3.21米，雙排2.52米，標(biāo)配龍門架。同時新車對車架、后橋都進(jìn)行了升級,進(jìn)一步提升承載力。采用一體式貫穿式成型大梁的加強(qiáng)型底盤，輕卡類整體焊接式后橋殼，加上后雙胎結(jié)構(gòu)承載力大幅提升。

皮卡加速乘用化發(fā)展

隨著越來越多的城市加快皮卡解禁步伐，皮卡進(jìn)城力度大幅放寬，這也使得原本小眾的皮卡重回大眾視野。長安神騏F30皮卡憑借既能載人也能拉貨的全面表現(xiàn)，以及高競爭力的售價也贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

此次長安神騏F30升級版車型換裝了全新皮卡底盤，整體性能得到全面提升，加上轉(zhuǎn)向性能的提升，將駕乘體驗(yàn)上升到了新的高度。195及205兩種規(guī)格的輪胎在提高車輛抓地力的同時，也能應(yīng)對更重負(fù)載。

除了在微卡和皮卡方向發(fā)力，長安凱程在輕客市場也進(jìn)行了積極布局。新上市的2021款長安睿行M90，將升級點(diǎn)集中在動力方面。新車搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到103kW，峰值扭矩195Nm。

傳動方面匹配了愛信變速箱，不僅性能可靠同時換擋也更加平順，百公里綜合油耗更是低至8.8L。此外，新發(fā)動機(jī)還能滿足最新國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更是免除了用戶購車上牌之憂，全國各地都能輕松落戶。

總結(jié)：

隨著多款新車型的上市，長安凱程在商用車領(lǐng)域也取得了快速進(jìn)步。目前，面向乘用化市場，中歐合作開發(fā)的長安凱程F70已經(jīng)在細(xì)分市場中站穩(wěn)了位置。而在銷量方面，長安凱程在2020年就已收獲了159337輛的出色業(yè)績。此外在今年一季度，其銷量已經(jīng)達(dá)到52136輛，保持著穩(wěn)定的增長走勢。

隨著當(dāng)下直播帶貨的崛起，和網(wǎng)購持續(xù)火熱，長安凱程旗下車型全面覆蓋眾多生活生產(chǎn)領(lǐng)域，無論是日常出行，商務(wù)接待，還是物流運(yùn)輸，都能夠滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求，為消費(fèi)者致富“提速”。