汽車信息網(wǎng)9月27日訊 今年的MPV市場非常熱鬧，估計(jì)都是在響應(yīng)國家開放生育的號召。中高端的有廣汽豐田賽那、起亞嘉華，中端市場有北京現(xiàn)代庫斯途，也是9月26日全新上市的主角。

9月26日，北京現(xiàn)代首款MPV——庫斯途正式上市，新車全系共推出5款不同的車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.98-21.88萬元。作為一款主打家用的MPV，其具備2+2+3的座椅布局以及雙后排滑動(dòng)門等主要特征，同時(shí)提供1.5T和2.0T的動(dòng)力，滿足不同用戶的消費(fèi)需求。

作為旗下首款MPV，庫斯途對還是秉承韓系車一貫的性價(jià)比優(yōu)勢推向市場，畢竟作為一臺(tái)中大型MPV能給出這樣的價(jià)格，還是有非常不錯(cuò)的吸引力。

不同于傳統(tǒng)的年輕時(shí)尚感

造型設(shè)計(jì)方面，庫斯途采用“韓系車”一貫的夸張、個(gè)性設(shè)計(jì)元素，在充滿情感的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)之上，庫斯途運(yùn)用“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)主題，帶來與眾不同的外觀設(shè)計(jì)。

不同于傳統(tǒng)MPV車型的造型，讓人對其印象深刻。鉆石切割效果的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵，極具視覺沖擊力，與途勝L非常的相似。

并且格柵以及車標(biāo)均進(jìn)行了熏黑的處理，加上兩側(cè)犀利有神的前大燈組，以及中網(wǎng)兩側(cè)的LED日間行車燈，以及貫穿式的尾燈組配合流暢動(dòng)感、一氣呵成的車身的姿態(tài)都讓其呈現(xiàn)出年輕時(shí)尚的視覺效果?？梢哉f在外觀設(shè)計(jì)上迎合了當(dāng)下國人的審美。

庫斯途的長寬高分比為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，它的車身尺寸要略大于奧德賽，小于GL8陸上公務(wù)艙，4950mm的車身長度保證了駕駛的靈活性，3055mm的軸距又確保了車內(nèi)空間的舒適性。

從此前“汽扯扒談”的實(shí)際體驗(yàn)來看，庫斯途二排和三排的腿部空間均十分充裕，在保證了整體造型流暢的同時(shí)，也讓車內(nèi)乘員無論坐在哪一個(gè)位置上，都能保證擁有舒適的腿部和頭部空間。

并且，第二排座椅還采用了獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，并支持多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適性方面自然有著不俗的表現(xiàn)。按照以往的慣性，或許有不少人可能會(huì)覺得第三排座椅的舒適度沒有那么高。

但根據(jù)庫斯途的實(shí)際表現(xiàn)來看，即便將第二排座椅調(diào)節(jié)到最后，第三排空間腿部以及頭部空間依舊不會(huì)感到有所不適。同時(shí)，第三排座椅還可按比例放倒，從而一定程度上提升了整體的空間利用率。

科技動(dòng)力讓人感到驚喜

進(jìn)入到車內(nèi)，第一眼看到的必然是其中控區(qū)域。整體布局很有層次感，超大尺寸的液晶觸摸屏，將集成諸多實(shí)用功能于一體，增添了幾分應(yīng)有的科技感。

10.4英寸觸控屏在中控臺(tái)中央處，內(nèi)部系統(tǒng)操作流暢，支持車載聯(lián)網(wǎng)、多種互聯(lián)方式并且有很多個(gè)性化應(yīng)用可供使用者探索，使用便利，功能豐富，全觸摸設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶喜好，設(shè)定主題，自定義屏幕組件，滿足個(gè)性化需求。

四幅式的多功能方向盤，加上按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，十分吸引人的眼球。在細(xì)節(jié)部分，該車在中控臺(tái)通道采用了縷空的設(shè)計(jì)，從而提升了儲(chǔ)物空間。大面積皮革材質(zhì)的包裹，加上鍍鉻飾條的裝飾，營造出了一組舒適居家的內(nèi)飾氛圍。

并且值得一提的是，庫斯途在內(nèi)飾的用料以及做工上，均達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平，十幾萬價(jià)位中的廉價(jià)感在庫斯途上并不會(huì)讓人感受到。

對于家用車來說，第二個(gè)考慮因素就是經(jīng)濟(jì)性。油耗，就是直接的體現(xiàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，庫斯途搭載1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車型百公里綜合油耗為6.9L。

作為一款中大型MPV，卻有著緊湊型SUV的油耗表現(xiàn)，可以說庫斯途在同級別車型中有著不錯(cuò)的優(yōu)勢。當(dāng)然這也與整車輕量化的設(shè)計(jì)也有一定的關(guān)系。

同時(shí)，庫斯途還提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選，百公里綜合油耗還可低至6.4L，該油耗表現(xiàn)相當(dāng)于一款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV本田CR-V。加之庫斯途還有著CVVD技術(shù)的加持，不僅保證了低油耗，同時(shí)也兼顧了動(dòng)力性能。

綜合而言，北京現(xiàn)代庫斯途，作為現(xiàn)代旗下的首款MPV車型，不管是造型設(shè)計(jì)上還是空間上以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。

并且在這樣的價(jià)格區(qū)間，無論是造型設(shè)計(jì)，還是每一排空間的舒適感，抑或是油耗、動(dòng)力、駕駛輔助配置等，都綜合考慮了家用因素。

相較于同級別車型來說，具有較為明顯的優(yōu)勢，而價(jià)格甚至比部分自主品牌的中大型MPV還要低。綜上所述，對于預(yù)算有限想買合資中大型MPV的朋友來說，庫斯途無疑是非常好的選擇之一。