汽車信息網(wǎng)9月30日訊 一提到日產(chǎn)，給很多人很多人想到的就是“技術(shù)日產(chǎn)”，在歷經(jīng)88年發(fā)展，無論在燃油車時代還是電動車時代以及智能車時代，日產(chǎn)都有著深厚的技術(shù)儲備和積累，甚至早先一步做好準備。

面對如今汽車行業(yè)經(jīng)歷全產(chǎn)業(yè)鏈變革，日產(chǎn)在技術(shù)方面優(yōu)勢已經(jīng)贏得在中國市場繼續(xù)拓展的主動。東風(fēng)日產(chǎn)通過聚焦智能動力、智能駕駛和智能互聯(lián)三大領(lǐng)域，加速推進VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission日產(chǎn)純電、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)等五大核心技術(shù)在中國的落地進程。

有了技術(shù)強力支撐，東風(fēng)日產(chǎn)得以在國內(nèi)車企中，率先實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型與電驅(qū)化并舉路線，而且加快帶來更具消費者吸引力新車的同時，也繼續(xù)點亮“技術(shù)日產(chǎn)”招牌。

在正在舉行的天津車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布兩款重磅車型。其中全新勁客正式上市，通過展現(xiàn)智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能，進一步強化東風(fēng)日產(chǎn)在移動出行領(lǐng)域前沿的探索。同時亮相e-POWER中國首款車型，更讓日產(chǎn)電驅(qū)化未來有了全新支撐。

全新勁客帶來全新Feel

全新勁客共推出三款車型，官方指導(dǎo)價格分別為1.5L XL時尚版11.98萬元、1.5L XV豪華版13.28萬元、1.5L XV TOP旗艦版13.78萬元。

全新勁客外觀采用全球V-Motion 3.0外觀設(shè)計語言，打造最新雙V-motion家族式前臉，更大的進氣格柵也更顯氣勢。同時還有4款單色、3款雙色車身，拼色車身更具層次感和潮流氣質(zhì)，全新17英寸鋁合金輪輞則更具動感。

新車依然保持空間寬敞優(yōu)勢，同級領(lǐng)先的2620mm軸距與前后排優(yōu)秀的頭部空間，坐進車內(nèi)一點兒都不顯局促。擁有同級最大的座椅靠背寬度、坐墊長度和側(cè)翼高度，打造出非常好的包裹性和側(cè)向支撐。正是因為如此用心，勁客與賓利、寶馬等車型一起，曾入選沃德十佳內(nèi)飾。

更值得期待的是，全新勁客搭載全新超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)。實際上現(xiàn)款車型搭載的超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)就備受年輕用戶好評，而新車型搭載2.0版本，擁有語音控制車輛、遠程控制車輛、遠程實時監(jiān)測、全時在線導(dǎo)航、海量在線娛樂、智能車家互聯(lián)、車載在線服務(wù)等豐富功能，在應(yīng)用場景方面更為豐富，體驗也更為便捷。

此外，全新勁客又拋出高端體驗“殺手锏”。首次搭載也是同級唯一搭載Bose Personal Plus音響系統(tǒng)的車型，包括駕駛席頭枕內(nèi)置揚聲器一共采用八只高性能揚聲器，用戶可以根據(jù)個人喜好或車內(nèi)乘客數(shù)量調(diào)節(jié)駕駛席的聲場，為用戶營造出360度沉浸式音效。

動力方面，全新勁客依然采用第三代HR15全鋁發(fā)動機，匹配XTRONIC CVT智能無級變速器。不僅駕駛起來暢快隨心，而且還實現(xiàn)5.6L/百公里的超低油耗。同時全新勁客新增了AVM全景智能監(jiān)控，可以通過車身前、后、左、右四個廣角攝像頭，為車輛提供360度零盲區(qū)全景監(jiān)控影像。新增ASCD定速巡航系統(tǒng)，可以在40-144km/h時速范圍內(nèi)，通過方向盤快捷鍵啟動，車輛即可自動基于設(shè)定的車速行駛讓駕駛更輕松。

e-POWER國內(nèi)正式落地

在今年4月份上海車展，東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布將引入第二代e-POWER動力技術(shù)，搭載國產(chǎn)車型。而在天津車展上，e-POWER中國首款車型正式亮相，這也標志著這項備受關(guān)注的新級數(shù)，正式在國內(nèi)落地。

日產(chǎn)e-POWER最大的特點是發(fā)動機不直接參與動力輸出，而是通過燃料做功轉(zhuǎn)化為電能給電池組充電，經(jīng)逆變器抵達驅(qū)動電機，再由驅(qū)動電機輸出動力傳遞到車輪。從工作流程上看，相比混動車型更簡單直接，而從駕乘感覺上則無限接近電動車體驗。

而相比純電動車型，搭載e-POWER系統(tǒng)車輛不僅沒有充電焦慮，也沒有里程焦慮。此外系統(tǒng)使用小尺寸電池具備閃充閃放性能，但不會出現(xiàn)大容量續(xù)航里程逐年衰減，以及受低溫影響明顯等問題，在國內(nèi)擁有非常廣泛的應(yīng)用前景。

從東風(fēng)日產(chǎn)公布e-POWER首款車型部分數(shù)據(jù)來看，確實非常值得期待。新車起步階段即可輸出300N·m的同級最大峰值扭矩。搭載閃充閃放功率型電池，充放電倍率高達30C，是純電儲能型電池的10倍。同時e-POWER首款車型擁有日產(chǎn)獨有的振動抑制技術(shù)，能夠快速消除振動，確保整個駕駛過程的平順與舒適。

消費者在充分享受駕駛樂趣的同時，更能感受到e-POWER高效燃油經(jīng)濟性。e-POWER首款車型從系統(tǒng)層級進行能量管理，實現(xiàn)了智能發(fā)電系統(tǒng)、功率型電池和驅(qū)動電機的高效協(xié)作，市區(qū)綜合油耗僅為3.9L/100km，輕松實現(xiàn)一箱油行程里程突破1000公里，節(jié)油效果完全媲美混動類車型。

e-POWER首款車型不僅在動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，超出同級車型，在造型和配置上也優(yōu)勢明顯。搭載同級獨有的手機無線充電板，同級最大的懸浮式12.3英寸彩色高清電容觸控屏，以及首次在合資轎車上搭載的的日產(chǎn)Pro PILOT超智駕系統(tǒng)。

e-POWER優(yōu)異特性將帶動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)新車型競爭力進一步提升，東風(fēng)日產(chǎn)將加快e-POWER產(chǎn)品矩陣布局。按照規(guī)劃到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將陸續(xù)推出6款e-POWER車型。未來，e-POWER將與Zero Emission日產(chǎn)純電形成合力，向“雙碳”的目標挺進。