汽車信息網(wǎng)11月5日訊 從品牌誕生那一刻起，領(lǐng)克就在追尋年輕運動化的道路上一直不斷求索。尤其是在品牌第一款，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打造的第一款轎車領(lǐng)克03上市后，除了迅速圈粉不少年輕用戶外，后續(xù)推出的性能版車型領(lǐng)克03+，更開創(chuàng)了汽車潮流運動文化的新圈層。

今年9月27日，領(lǐng)克03+Cyan定制版正式上市，新車共推出兩款車型，售價為23.68萬元和25.68萬元。作為向WTCR世界冠軍車隊致敬的定制版車型，領(lǐng)克03+Cyan定制版延續(xù)了此前領(lǐng)克03+火爆的市場表現(xiàn)。

據(jù)了解，新車用戶僅針對領(lǐng)克性能車俱樂部LPCC會員，且僅可通過“領(lǐng)克運動體驗中心官網(wǎng)”在指定時間開啟公售通道進(jìn)行銷售。9月27日首批公售200臺已全部售罄，第二批公售預(yù)計12月開啟。那么領(lǐng)克03+Cyan定制版相比本已經(jīng)動力表現(xiàn)突出的領(lǐng)克03+，又有哪些值得稱道的升級呢？或許真正在賽道駕駛它才能得出正確答案。

 三大方面升級打造專屬體驗

在活動現(xiàn)場，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英表示：“03+Cyan定制版的推出既是領(lǐng)克冠軍基因的延續(xù)，更是凝聚著領(lǐng)克對年輕態(tài)消費者性能情懷的精準(zhǔn)洞察。”

在領(lǐng)克看來，品牌不僅要打造一流的性能產(chǎn)品，提升用戶體驗，同時也要構(gòu)建汽車運動生態(tài)，持續(xù)推動中國汽車運動文化發(fā)展。正是基于這樣的考慮，領(lǐng)克03+Cyan定制版就從設(shè)計、動力、操控三個方面進(jìn)行了全新升級。

首先，對于一款標(biāo)榜性能的轎車來說，運動的姿態(tài)自然是最吸引人的加分項之一。領(lǐng)克03+Cyan定制版沿用了WTCR年度冠軍03TCR賽車同款Cyan藍(lán)專屬車色，極具辨識度的“冠軍藍(lán)”讓其瞬間成為吸睛焦點。 

同時，座椅、側(cè)裙、輪轂、尾標(biāo)上均印有專屬Cyan標(biāo)識，由內(nèi)而外的定制拉滿了運動氛圍。此外，領(lǐng)克還為所有購車用戶準(zhǔn)備了03 TCR冠軍同款拉花。

其次在動力方面，領(lǐng)克03＋Cyan定制版搭載了Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為195kW，峰值扭矩380N·m，相比領(lǐng)克03+車型，功率及扭矩分別提高了8kW和30N·m。傳動方面，則繼續(xù)匹配愛信第三代8AT變速箱。同時，新車還優(yōu)化了中后段的持續(xù)加速能力，能為用戶更大的駕控樂趣。

最后在操控層面也是領(lǐng)克03＋Cyan定制版升級的重點。領(lǐng)克認(rèn)為，一輛真正的性能車，不僅僅要擁有強(qiáng)勁的動力，也不光要有犀利的造型，更需要滿足操控上的愉悅和樂趣。因此，新車也搭載了包括三段可調(diào)碳纖維尾翼、十段可調(diào)BILSTEIN減震器、前四活塞固定運動卡鉗、米其林PILOT SPORT 4S高性能輪胎在內(nèi)的諸多運動性裝備，希望借此為年輕用戶帶來媲美專業(yè)賽車的駕駛樂趣。

賽道中享受貼地飛行的快感

此次試駕被安排在了北京金港國際賽車場，在試駕開始前，首先在賽道進(jìn)行了領(lǐng)克03+Cyan定制版的百公里加速測試，最終實測數(shù)據(jù)被鎖定在5.7秒，這也充分展現(xiàn)了其出色的加速性能。

其實，雖然動力足夠強(qiáng)勁，但駕駛領(lǐng)克03+Cyan定制版在下賽道卻并不困難。首先，在賽道模式的加持下，領(lǐng)克03+Cyan定制版的排氣系統(tǒng)就可自動激活，低沉渾厚排氣聲就足夠激發(fā)出駕駛欲望。同時，動力響應(yīng)、變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向力度也都會全部進(jìn)入蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。

在第五代博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)加持下，領(lǐng)克03+Cyan定制版具備領(lǐng)先的四驅(qū)反應(yīng)速度以及優(yōu)異動態(tài)表現(xiàn)，動力最大分配比例達(dá)50:50，在高速狀態(tài)下四輪緊貼地面，保證最大抓地力，在擁有出色的持續(xù)加速能力的同時，更帶來了極限的操控樂趣。

要說領(lǐng)克03+Cyan定制版最引人注目的元素，那絕對非三段可調(diào)全碳纖維大尾翼莫屬。不過除了能夠帶來超高的回頭率外，這個碩大的尾翼也具有0°、8°、16°三個角度可調(diào)功能，實用性自不必說。

在賽道駕駛中，將尾翼角度調(diào)至16°，搭配碳纖維前唇，可為車輛帶來163kg的下壓力，急速過彎時保持穩(wěn)定操控。不過需要注意的是，想要在城市道路自由行使，需要將大尾翼調(diào)至0°狀態(tài)才能合法上路。

多彎、道窄的北京金港國際賽車場，對于車輛的制動性能也提出了更高的要求。領(lǐng)克03+Cyan定制版所裝備的Akebono（阿基波羅）前四活塞固定式運動型卡鉗，擁有著輕量化、低拖滯、高性能的特性，帶來極佳的剎車穩(wěn)定度，匹配大尺寸劃線剎車盤和米其林PS4S高性能輪胎，33m百公里制動距離可以帶來很強(qiáng)的駕駛信心。同時，在快速連續(xù)S彎情況下，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能最大程度激起駕駛者的駕駛樂趣。

此外，領(lǐng)克03+Cyan定制版前后共四根手動十段可調(diào)BILSTEIN（倍適登）減震器，可以根據(jù)使用場景和用戶喜好實現(xiàn)多種調(diào)教方案，經(jīng)過官方測試和專業(yè)車手體驗，賽道試駕設(shè)定的為前10后8模式。

在經(jīng)過賽道顛簸的路肩時，有效過濾車內(nèi)震動，此模式下強(qiáng)大的阻尼和迅捷的反應(yīng)讓過彎指向更精準(zhǔn)，中高速過彎時，車輛動態(tài)靈活，循跡性好，車尾跟隨能力強(qiáng)，且路況感知更加清晰，性能滿分操控樂趣十足。 

總結(jié)：

經(jīng)過一天的賽道體驗，領(lǐng)克03+Cyan定制版所展現(xiàn)出的產(chǎn)品實力已經(jīng)不容置疑。無論是5.7秒“破百”實力，還是三段可調(diào)碳纖維尾翼，以及十段可調(diào)BILSTEIN減震器，都通過硬核產(chǎn)品實力，進(jìn)一步夯實了領(lǐng)克的性能基因。

現(xiàn)階段，雖然國內(nèi)汽車改裝行業(yè)體量龐大，但市場較為混亂，大多數(shù)仍以俱樂部的形式存在，改裝車很難實現(xiàn)合法上路。而隨著年輕用戶群體對改裝需求的不斷加大，領(lǐng)克03+Cyan定制版無疑也將成為性能車愛好者關(guān)注的焦點，并有望通過它的出現(xiàn)，為領(lǐng)克03家族的市場表現(xiàn)，帶來新的可能。