來自乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源乘用車銷量27.3萬輛，同比增長達(dá)180.9%。新能源車市場依舊維持高速增長態(tài)勢。而國內(nèi)油價不斷走高，也讓不少消費(fèi)者將選車的目光投向新能源車。以國內(nèi)2000萬的年銷售汽車總量來看，增長空間依舊巨大。由此也引來了不少互聯(lián)網(wǎng)品牌入局造車，傳統(tǒng)燃油車品牌也在謀求轉(zhuǎn)型。

 

Honda于去年正式提出2050年“實(shí)現(xiàn)碳中和”以及“零死亡事故”的目標(biāo)愿景，與此同步，Honda以及廣汽本田，也在全力加速電動轉(zhuǎn)型。3月29日，廣汽本田正式對外發(fā)布全新電動品牌e:NP，新品牌首款車型e:NP1（中文名稱極湃1）首秀。此外，廣汽本田全新新能源專屬工廠將于2024年竣工投產(chǎn)，到2025年新品牌每年將推出一款新電動車。

發(fā)布電動品牌e:NP

作為一家全力加速電動轉(zhuǎn)型的品牌——廣汽本田，與奔馳、寶馬、大眾等品牌的選擇一樣，用新品牌來打造電動車，比如寶馬選擇“i”品牌、奔馳選擇EQ品牌、大眾則是ID.品牌。廣汽本田則對外發(fā)布專屬電動車品牌e:NP，首款純電動車為e:NP1，后續(xù)的新車很可能以數(shù)字延續(xù)來命名。另外，與其他品牌不同的是，廣汽本田還發(fā)布了e:NP1的中文名——極湃1。

 

對于e:NP新品牌的命名，來自官方的解釋是“e”表“energize（動力）”和“electric（電能）”之意；“N”是“New（嶄新）”和“Next（進(jìn)化）”；“P”則為“Prime（極）”，寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”。

極湃1有顛覆有彩蛋

 

作為e:NP品牌旗下的首款新車極湃1，肩負(fù)廣汽本田全面進(jìn)擊新能源市場的重任，以全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F打造，包括高功率驅(qū)動電機(jī)、大容量·高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺等，是一臺原生的純電動車，并非油改電產(chǎn)品。

目前極湃1還未公布車身數(shù)據(jù)，但看起來的極湃1要比繽智大不少。首先在外觀設(shè)計上，極湃1采用Honda全新設(shè)計語言e:N Design，整體看起來造型還是非常不錯的，雙色車身看起來動感十足。車頭發(fā)光的H標(biāo)在告訴用戶它與眾不同的身份，充電口完美融入前臉，充電時“Heart beat心動交互燈語”會隨電量而動，營造出車輛具有生命感的體驗(yàn)。

而在內(nèi)飾設(shè)計上，極湃1相比廣汽本田其他車型發(fā)生了非常大的變化，最奪目的就是超大尺寸的中控屏，不輸于造車新勢力們。而其系統(tǒng)搭載Honda首發(fā)的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，通過識別用戶表情，車機(jī)系統(tǒng)會與駕駛員進(jìn)行有溫度的交互。

另外，對于不少用戶乘坐電動車會感覺眩暈的問題，廣汽本田也進(jìn)行了有針對性的措施。通過調(diào)整踏板響應(yīng)和動力輸出特性，以及對座椅系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的反復(fù)調(diào)校，讓用戶身體姿態(tài)和視線的變化和整車姿態(tài)的變化始終融為一體，真正實(shí)現(xiàn)絲滑精準(zhǔn)不暈車的駕乘樂趣。

 

而對于懷念性能車排氣聲浪的用戶，極湃1也加入了一個彩蛋，在運(yùn)動模式下加入Honda EV sound，運(yùn)用了本田獨(dú)立開發(fā)的聲浪系統(tǒng)，讓用戶享受沉浸式駕駛樂趣的同時，還不會對外界環(huán)境造成干擾。不過，對于用戶最關(guān)心的三電系統(tǒng)、電池類型、續(xù)航里程等核心數(shù)據(jù)還有待官方發(fā)布。

線上與線下融合銷售

在銷售模式上，作為最早推行4S店模式的品牌，廣汽本田圍繞“看-選-購-用”四大場景，為e:NP1極湃1的銷售打造線上與線下雙渠道融合模式。全新升級的云展廳，提供實(shí)時3D互動看車及語音講解服務(wù)，讓顧客足不出戶即可輕松在線看車。而想要訂車的話，用戶可以通過廣汽本田APP一鍵下訂，不需要通過經(jīng)銷商即可完成購車全流程。

而對于不喜歡線上銷售的用戶，廣汽本田還將打造線下全新的電動化銷售服務(wù)店與商超店體系，這點(diǎn)與沃爾沃目前采用的官方直售模式有些類似。據(jù)廣汽本田介紹，電動化銷售服務(wù)店將針對雙限城市及重點(diǎn)城市進(jìn)行精準(zhǔn)建設(shè)，商超店模式將在全國各大城市全面布局。

總的來說，廣汽本田在電動化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)邁出了堅實(shí)的一步。未來將以每年一款新車的速度推出新電動車，新專屬工廠也將于2024年投產(chǎn)。廣汽本田融合本田70年造車經(jīng)驗(yàn)及自身24年的底蘊(yùn)入局，無疑將加速推動中國電動市場的發(fā)展進(jìn)程及格局轉(zhuǎn)變。