汽車信息網(wǎng)4月11日訊 4月10日，比亞迪新能源旗艦轎車——漢再度升級，推出包括漢EV創(chuàng)世版、漢DM-p、漢DM-i、漢EV千山翠限量版四款最新車型，綜合補(bǔ)貼后售價區(qū)間為21.58-32.98萬元，同時為用戶準(zhǔn)備了2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線服務(wù)等多重購車禮遇。其中最受關(guān)注的無疑是DM超級混動車型，預(yù)售10個小時累計訂單突破12098輛，成為今年預(yù)售訂單最快破萬臺的新車。

 

此外，比亞迪漢還帶來了4幅NFT數(shù)字典藏畫作，其中3幅畫作限上市發(fā)布會抖音直播間前999名預(yù)約互動用戶領(lǐng)取，最后一幅則專屬于前2022名預(yù)定漢EV千山翠限量版的用戶。此舉是自去年比亞迪漢向5G丹拿升級包的首批用戶送出《China-漢》NFT限量音樂典藏之后，比亞迪再次嘗試用極具科技感的全新溝通方式，為粉絲和用戶帶來沉浸式的交互體驗。

 

節(jié)能與性能可兼得

隨著國內(nèi)油價連續(xù)幾輪的上漲，95#油已經(jīng)進(jìn)入“9元時代”，越來越多的消費者購車開始考慮車輛油耗問題了，低油耗成為選車的指標(biāo)之一。那么，在高油價的背景下，如何選擇一臺好車成為擺在用戶面前的一個難題，而比亞迪漢家族能夠完全滿足用戶需求，依托刀片電池、DM-i超級混動、DM-p等重大技術(shù)突破，搭載包括EV、DM-i、DM-p三套動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了性能與效能的完美融合。

 

其中，漢EV創(chuàng)世版系統(tǒng)綜合最大扭矩高達(dá)700N·m，零百加速只需3.9秒，比肩法拉利、蘭博基尼等超級跑車。續(xù)航表現(xiàn)上，漢EV創(chuàng)世版CLTC續(xù)航高達(dá)715km，大幅超越市場同級車型。而用戶關(guān)心的充電速率上，漢EV創(chuàng)世版更具備充電10分鐘續(xù)航最長增加150km、30分鐘完成從30%~80%充電的超強(qiáng)快充能力。

即便數(shù)據(jù)這么好，你仍然有里程焦慮的話，那么可以選擇漢DM系列車型。虧電油耗百公里4.2L，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，這是比亞迪漢DM-i車型的賬面數(shù)據(jù)。如果用戶每天行駛60公里，一個月使用95#油的成本不到500元。而實際上漢DM-i搭載18.3kW·h電池組，可實現(xiàn)121km的純電續(xù)航，完全可以滿足日常通勤需求。

 

而對于年輕用戶來說，光有低油耗還不夠，運動性能也必不可少，這個需求在傳統(tǒng)燃油車時代是無法達(dá)成的。網(wǎng)友曾調(diào)侃奔馳C63 AMG駕駛時可以看到油表指針擺動的，但其零百公里加速4.1秒的成績吸引不少擁躉。而比亞迪漢DM-p，搭載前160kW、后200kW的雙永磁同步電機(jī)，匹配驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動機(jī)，零百加速僅需3.7秒，比奔馳C63 AMG還快0.4秒，而虧電情況下百公里油耗僅5.2L，完美解決了“又讓馬兒跑、又讓馬兒不吃草”這一歷史性難題。

 

駕控方面，漢家族底盤由前奔馳底盤專家漢斯·柯克專屬調(diào)校，四驅(qū)版車型搭載了DiSus-C智能電控主動懸架和超級智能電四驅(qū)，車輛可以實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，同時結(jié)合中國多樣復(fù)雜的路況，把握操控性和舒適性的黃金平衡點，整體營造出的德系高級底盤質(zhì)感十分到位。

將中國傳統(tǒng)文化融入設(shè)計中

 

作為中國新能源品牌，比亞迪設(shè)計師始終堅持將傳統(tǒng)文化融入設(shè)計之中。漢家族由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格領(lǐng)銜傾力打造，延續(xù)了“龍顏美學(xué)”設(shè)計，在前臉、尾燈及整車設(shè)計上均做了深入的細(xì)節(jié)雕琢，整體更具時尚和運動氣息，展現(xiàn)出了全新一代龍顏旗艦轎跑的優(yōu)雅姿態(tài)。尤其值得一提的是全新的貫穿式中國結(jié)LED尾燈，極具設(shè)計感，流水式點亮儀式，將中國文化與現(xiàn)代科技完美融合。

 

內(nèi)飾方面，比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂以頂級手筆針對漢進(jìn)行了全面升級，環(huán)抱式品格內(nèi)飾設(shè)計語言，提取古建筑中“品”字型排布方式。此外，在Nappa真皮座椅基礎(chǔ)之上，新增一體式運動座椅可選，部分款型還可選裝凝夜紫碳纖維內(nèi)飾，滿足追求個性化的年輕用戶需求。

 

而漢EV千山翠限量版則將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代設(shè)計完美的融合在一起，千山翠取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松澗已爭流”。漢EV千山翠限量版搭配專屬外觀內(nèi)飾運動套件與高冷配色相得益彰，碳黑輪轂、熏黑前后大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維材料等，內(nèi)外相呼應(yīng)使得整車更具型格。配置上，漢EV千山翠限量版還配備了智能香氛功能，提供三種香型可選，分別是茶卡（礦香）、天山（木香）、長安（花香），出香濃度可調(diào)。

智能體驗全面升級

作為一款定位智能旗艦的車型，在智能化方面漢家族同樣進(jìn)行了全面升級。首先，在智能駕駛方面，它搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了12個博世第六代超聲波雷達(dá)、5個高精毫米波雷達(dá)、4個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭，在硬件方面領(lǐng)先大幅領(lǐng)先同級競品。

 

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)新增高速道路駕駛輔助系統(tǒng)（HWA）、緊急車道保持輔助（ELKA）、前方交通穿行提示系統(tǒng)（FCTA）、前方交通穿行制動系統(tǒng)（FCTB）等功能，輔助車輛前側(cè)方的感知盲區(qū)和車輛周邊環(huán)境信息，無論是新手還是老司機(jī)都能帶來全方位的安全駕駛體驗。

DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)除了搭載手機(jī)NFC車鑰匙、云服務(wù)智能管家等配置外，全新的組合儀表，既可以在儀表上顯示3D ADAS信息、也可以在儀表上顯示導(dǎo)航信息，用科技給用戶帶來更舒適的駕乘體驗。在智能化方面，比亞迪不輸于造車新勢力們。

插電混動市場爆發(fā)將至

盡管這次有四款新車型上市，但最受關(guān)注的是無疑是全面升級的DM超級混動車型，即漢DM-i、漢DM-p，油耗低、沒有里程焦慮是插電混動車的兩大殺手锏，而漢DM-i、漢DM-p帶給用戶的遠(yuǎn)不止于此。以C級車的尺寸、B級車的價格，帶給用戶越級的享受，同時在很多地區(qū)能享受綠牌待遇減免購置稅。對于同級別燃油車來說，可以稱得上是降維打擊。漢DM-i、漢DM-p的上市，在樹立起中高端轎車市場新標(biāo)桿的同時，也將推動插電混動車市場全面爆發(fā)。

 

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車銷量為298.9萬輛，其中純電動車銷售244.4萬輛，同比增長168.6%，插電混動車型銷售54.5萬輛，同比增長171.2%，增長幅度略高于純電動汽車。由此不難看出，插電混動市場的需求正在不斷釋放。

可以說，在滿足用戶需求的方面，比亞迪已經(jīng)做到先人一步了。產(chǎn)品更新切中用戶購車痛點，滿足新一代用戶更多樣化的需求。此外，漢家族作為轎車細(xì)分市場第一個敢于對標(biāo)豪華品牌的車型，正把中國品牌汽車的產(chǎn)品力提升到新的高度，彰顯了比亞迪作為中國汽車工業(yè)的代表品牌在產(chǎn)品和品牌上不斷攀升、做大做強(qiáng)的決心。