自主品牌現(xiàn)在已經(jīng)在大熱的新能源賽道里，呈現(xiàn)出了對合資車企碾壓式的勝利，而隨著消費者購車觀念的轉(zhuǎn)變，自主品牌也不斷地在向高端靠攏，如何實現(xiàn)品牌整體向上已經(jīng)成為各大車企研究的重要課題。

作為上汽集團在新能源領(lǐng)域里沖擊高端的車型，智己L7就是別人口中含著金湯匙出生的孩子。背靠上汽集團、張江高科和阿里巴巴，以打造“智能時代汽車該有的樣子”為口號，智己汽車在起點上就比其他人高了不少。

4月17日，智己L7正式上市，新車定位中大型車，此前智己L7 Pro版車型已公布官方指導價為40.88萬元。今日，智己L7 Dynamic版車型也正式公布售價，車輛售價為36.88萬元。

該車在底盤方面由智己和威廉姆斯前瞻工程團隊共同打造；根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車搭載了最大功率為425千瓦的雙電機四輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100公里/小時加速時間僅為3.87秒。而智己L7憑借43.646公里的成績，創(chuàng)造了新的純電動車連續(xù)漂移吉尼斯世界紀錄。

外觀方面，新車把當下電車流行的設(shè)計元素都已融入。前臉采用全封閉格柵設(shè)計，兩側(cè)還配有犀利狹長的折線形LED大燈組。

值得一提的是，它內(nèi)部的這套DLP光跡投影大燈，燈組外側(cè)的黑色區(qū)域和尾部融合了260萬像素DLP和5000顆LED ISC，我們可以理解為這是一種“外接顯示屏”。

根據(jù)使用場景的不同，除了常規(guī)的迎賓功能，還擁有行人禮讓、導航輔助、變道輔助、示寬光毯、行人警示、前車距離提醒、電量顯示等功能。

側(cè)身方面，新車腰線非常流暢，加上溜背造型、大尺寸多幅式輪轂、隱藏式門把手降低風阻系數(shù)。整車視覺效果顯得非常的修長。智己L7長寬高為5000/1960/1485mm，軸距為3100mm。貫穿式尾燈和尾翼融合為一體的設(shè)計則顯得足夠有科技感。

尾部的ISC交互燈還可以顯示自定義內(nèi)容，在這份科技感的格調(diào)之上，智己L7的溜背式設(shè)計、底部的保險杠造型同樣凸顯出車輛的運動氣息，凸顯了其高性能車的定位。

進入智己L7的車內(nèi)，一眼看過去整車內(nèi)部全是屏幕。整個中控區(qū)域以那款著實抓人眼球的39吋巨幅屏為核心視覺元素，搭配上隱藏式的空調(diào)出風口、隨動息影智能表面，奠定了智己L7座艙濃郁的智能科技氛圍。

硬件上這款39吋超大儀表組合屏幕體驗遠遠超過傳統(tǒng)儀表盤尺寸，連屏分辨率達到4320X720（4K）和1920X720（2K），清晰度和色彩還原度均有保證。巨幅屏下方還有一塊12.8英寸AMOLED 2K智能中樞屏，可以通過一屏掌控所有功能操作。

而在人機交互方面，智己L7內(nèi)置的是IM OS多屏無界智能互動系統(tǒng)，搭載高通8155座艙芯片，能夠流暢的響應(yīng)瞬息回應(yīng)用戶所需。得益于底層的多核異構(gòu)分布式技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)了跨屏聯(lián)動，打破屏幕本身的物理限制，可以在屏幕上進行跨區(qū)域互動，使交互更自由，打造靈活多變的交互體驗。

作為一輛售價在40萬區(qū)間的自主高端純電車型，智己L7在保證座艙科技氛圍的大前提下，在豪華質(zhì)感這方面勢必也不會令消費者失望。座椅材質(zhì)采用了阿爾卑斯山脈北部德國巴伐利亞天然牧場的頂級牛皮，郁金香木飾則用到了勞斯萊斯、賓利等頂級豪車內(nèi)飾同款木材，經(jīng)過FSC環(huán)保認證，凸顯出了該車高端與奢華屬性。

加上貫穿式空調(diào)出風口、雙幅式多功能方向盤、電子檔把等，極簡風的設(shè)計兼顧輕奢感與實用性。

在自動駕駛方面，L7所搭載的NVIDIA Xavier大算力芯片平臺，具備人工智能超級算法、12顆高清精準攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆定制化超聲波傳感器等一系列智能科技感的配置。

在動力總成上，智己L7使用了前永磁后同步雙電機，最大功率可達425kW，最大扭矩725N·m。并且智己L7在底盤方面由智己和威廉姆斯前瞻工程團隊共同打造，能夠獲得相當出色的動態(tài)體驗。并且智己L7 0-100km/h加速時間僅需，續(xù)航里程在CLTC標準下為615公里。

智己選擇了一個競爭程度較小的高端純電動轎車市場，在該細分市場中，能夠與成為直接競品的就是蔚來ET7。36.88萬元的起售價，進一步降低了其入手門檻。但從另外一個層面看，智己L7也相對來說受眾人群沒有那么廣泛，而這類消費者的目光也足夠挑剔。作為一個新生品牌，即便有上汽以及阿里等品牌作為其后盾，如何加強品牌影響力，則成為了智己取得成功的關(guān)鍵。