汽車信息網(wǎng)4月20日訊 豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在加速，僅4月19日就有兩款純電動(dòng)車全球首發(fā)，分別是奔馳全新EQS純電SUV和全新奧迪urbansphere概念車，都是基于各自品牌旗下純電動(dòng)車平臺(tái)打造。其中，奔馳全新EQS純電SUV為量產(chǎn)車更值得關(guān)注，有望在今年推向市場(chǎng)銷售。

全新EQS純電SUV是梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的車型，3排7座的設(shè)計(jì)將純電車推向新的高度，成為首款全尺寸純電SUV車型。新車搭載前后永磁同步雙電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)858牛·米，WLTP工況續(xù)航660公里。

“全新EQS純電SUV代表了我們研發(fā)戰(zhàn)略的又一迭代，它的出現(xiàn)重新定義了大型豪華純電SUV細(xì)分市場(chǎng)。作為在我們?nèi)蚩蛻糁蓄H受歡迎的SUV車型，它進(jìn)一步豐富了EQ家族產(chǎn)品陣容的多樣性。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）表示。

最大續(xù)航660公里

 作為一款全尺寸豪華純電SUV，最受關(guān)注的無疑是其續(xù)航能力。全新EQS純電SUV的鋰離子電池內(nèi)置12個(gè)模組，容量107.8千瓦時(shí)，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)660公里。此外，電池組采用經(jīng)過優(yōu)化的NCM811比例，經(jīng)過嚴(yán)苛的電池安全測(cè)試，自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)。在用戶擔(dān)心的電池耐用性方面，奔馳做出承諾，當(dāng)車齡超過10年或行駛里程達(dá)到25萬公里時(shí)，電池可用剩余容量仍可達(dá)70%。

全新EQS純電SUV提供后軸電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本車型，其中前后雙電機(jī)車型最大輸出功率400千瓦，峰值扭矩高達(dá)858牛?米，同級(jí)別幾乎難覓對(duì)手。在底盤上，全新EQS純電SUV采用四連桿前懸和獨(dú)立多連桿后懸掛的底盤設(shè)計(jì)，搭載具有連續(xù)可調(diào)阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，匹配5種動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）功能。

標(biāo)配的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角度可達(dá)4.5度，提高其在城市道路駕駛的操控和動(dòng)態(tài)性能。用戶可以選裝轉(zhuǎn)向角高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該配置也可以通過OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)進(jìn)行激活，這算是奔馳為用戶埋下一個(gè)隱藏的彩蛋，帶來的好處就是轉(zhuǎn)彎、掉頭更加從容。

除舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化駕駛模式之外，全新EQS純電SUV的4MATIC版本新推出了“越野”駕駛模式。該模式下，加速更加線性，車身將抬高25毫米。當(dāng)時(shí)速超過80公里/小時(shí)，車身自動(dòng)降低至正常水平。如果車速低于50公里/小時(shí)，則車身會(huì)再次抬高。越野駕駛模式可以選擇是否與ESP系統(tǒng)配合使用。

在越野駕駛模式下啟用ESP系統(tǒng)后，輪胎幾乎不會(huì)打滑。通過平衡eATS和ESP之間的扭矩，駛過潮濕的草地等路面時(shí)，留下的胎痕顯著減少?？刂葡到y(tǒng)中的壓力與輪轂上的扭矩充分匹配，與地形“咬合”時(shí)，會(huì)進(jìn)行預(yù)填充。也就是說無載荷的輪轂在回彈階段向輪轂制動(dòng)器施壓，以防止其打滑。

奔馳電動(dòng)豪華美學(xué)

 作為一款純電SUV，全新EQS純電SUV展示了奔馳對(duì)于未來豪華的定義，全新EQS純電SUV承襲了EQ家族式設(shè)計(jì)理念，將全新EQS弓形車身設(shè)計(jì)完美移植于SUV車型上，離地更高的車頂和車身設(shè)計(jì)，令外觀尤顯大氣。

在“暗夜星陣”封閉式格柵星徽點(diǎn)綴基礎(chǔ)之上，“時(shí)空之環(huán)”日間行車燈帶更首次采用三個(gè)銳利的三角形照明單元，再加上流星雨數(shù)字大燈，讓奔馳也成為玩燈的行家。

打開車門，發(fā)光迎賓踏板熠熠生輝，伴隨投射動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈，帶來極具儀式感的登車體驗(yàn)。而進(jìn)入車內(nèi)，最?yuàn)Z目的無疑是MBUX超聯(lián)屏，曲面玻璃屏幕幾乎貫穿兩側(cè)A柱，三塊屏幕貼合于同一塊玻璃蓋板之下，在視覺上融為一體，這又將是引領(lǐng)行業(yè)潮流的設(shè)計(jì)。

12.3英寸OLED顯示屏擁有獨(dú)立控制界面，前排乘客在車輛行駛過程中也可以觀看視頻。車內(nèi)攝像頭監(jiān)測(cè)到駕駛員正在朝前排乘客屏方向看，車機(jī)會(huì)首先判斷駕駛員是在觀察后視鏡還是前排乘客屏，在駕駛員觀察右側(cè)超過2秒的情況下，屏幕內(nèi)容會(huì)自動(dòng)消失。

另外，全新EQS純電SUV是奔馳品牌首個(gè)搭載杜比全景聲系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)相比傳統(tǒng)立體聲左右聲道，可創(chuàng)造覆蓋360度的多維音域，與Burmester柏林之聲環(huán)繞立體音響系統(tǒng)配合使用，帶來一場(chǎng)無與倫比的視聽盛宴，不輸于任何一個(gè)專業(yè)音樂廳。

5125mm的車長(zhǎng)、3210mm的軸距為全新EQS純電SUV帶來了7個(gè)座位和超大的空間。座椅標(biāo)配EASY-ENTRY方便出入系統(tǒng)，令上下車自在從容。當(dāng)?shù)诙⑷抛畏诺购?，全新EQS純電SUV將擁有2,100升超大裝載空間。而在乘坐5人時(shí)可裝下4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球包，且第二排頭部空間較之全新EQS也有了明顯提升。

智能化再升級(jí)

 與上一代MBUX相比，MBUX讀心語音助理現(xiàn)在能夠擁有更強(qiáng)大的對(duì)話和學(xué)習(xí)能力。此外，某些操作在沒有激活關(guān)鍵詞“你好，奔馳”的情況下依然可以進(jìn)行，比如音樂靜音等。MBUX讀心語音助理現(xiàn)在還可以用于向用戶解釋車輛功能。例如，它可以解答如何通過藍(lán)牙連接智能手機(jī)。借助智能家居功能，兼容的家居技術(shù)和家用設(shè)備也可以與車輛聯(lián)網(wǎng)，并通過語音進(jìn)行控制。

在智能駕駛方面，全新EQS純電SUV可配備智能駕駛輔助組件和駕駛輔助組件增強(qiáng)版兩個(gè)選擇。智能駕駛輔助組件包括下列三個(gè)智能駕駛輔助系統(tǒng)智能領(lǐng)航限距功能、主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和離車安全預(yù)警功能、主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)等，基本就是我們現(xiàn)在所說的L2級(jí)輔助駕駛。

而智能駕駛輔助組件增強(qiáng)版則增加主動(dòng)式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和離車安全預(yù)警功能、增加交叉車流功能的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，系統(tǒng)更加的主動(dòng)。以避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)為例，在緊急情況下，避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以在駕駛者緊急避讓轉(zhuǎn)向不足時(shí)給予轉(zhuǎn)向扭矩輔助。

全新EQS是首款支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)以激活諸多功能的梅賽德斯-奔馳車型系列，全新EQS純電SUV將這一體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。也就是說，現(xiàn)在的智能功能未來還會(huì)不斷升級(jí)，常用常新。另外值得一提的是，全新EQS純電SUV以百分百碳中和方式生產(chǎn)，車身外殼使用的再生鋼材超過40%來自節(jié)約資源型材料。

總的來說，全新EQS純電SUV讓純電進(jìn)入了一個(gè)新領(lǐng)域，即豪華全尺寸SUV市場(chǎng)，它需要更具開創(chuàng)性的技術(shù)。而全新EQS純電SUV，無疑是引領(lǐng)時(shí)代的產(chǎn)品！