汽車(chē)信息網(wǎng)4月26日訊 一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)都是被豐田、本田所壟斷，消費(fèi)者對(duì)于省油實(shí)用的家轎的印象也是停留在卡羅拉/雷凌雙擎、凌派混動(dòng)這些日系車(chē)型上。

不過(guò)隨著比亞迪秦PLUS DM-i的上市，不僅成功打破了合資品牌在混動(dòng)家轎市場(chǎng)的壟斷，還改變了國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量格局。作為自主品牌佼佼者的吉利汽車(chē)，自然是要在這個(gè)混動(dòng)家轎市場(chǎng)分一杯羹，帶來(lái)了帝豪L雷神Hi·X。

4月26日，吉利首款混動(dòng)轎車(chē)—帝豪L雷神Hi·X正式上市，推出Super凈、Super迅和Super睿三款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98萬(wàn)元-14.58萬(wàn)元。

在購(gòu)車(chē)政策方面，首任車(chē)主終身免費(fèi)三電質(zhì)保、6年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保；36期0息；至高6000元增換購(gòu)補(bǔ)貼；首任車(chē)主3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；贈(zèng)送專屬充電設(shè)施及安裝服務(wù)，享至高5000元等補(bǔ)貼；下訂成功即鎖定價(jià)格，不受新能源材料成本上漲影響。

百公里油耗只有3.8升

作為帝豪L車(chē)系的新增版本，新車(chē)基本延續(xù)了帝豪L的設(shè)計(jì)，主要加入了凸顯新能源屬性的設(shè)計(jì)，比如為了與燃油版車(chē)型區(qū)別開(kāi)來(lái)，前臉采用更夸張的黑色X造型中網(wǎng)，并在左前翼子板處設(shè)置充電口，配備17英寸低風(fēng)阻鋁合金輪輞，車(chē)尾也增加了雷神混動(dòng)專屬的LOGO，整體造型時(shí)尚耐看，同時(shí)也進(jìn)一步凸顯了新能源車(chē)的身份。

在內(nèi)飾方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X的設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型相差不大，同樣是10.25英寸+12.3英寸高清液晶雙大屏設(shè)計(jì)，帶來(lái)了不錯(cuò)的科技氛圍。只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如新車(chē)采用了全新的森林綠雙拼內(nèi)飾，營(yíng)造出了濃厚的時(shí)尚氛圍，專屬的電子擋把也表明了其新能源身份。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4735*1815*1478mm，軸距為2700mm，定位緊湊級(jí)轎車(chē)，和帝豪L保持一致。

配置方面，也是延續(xù)了吉利汽車(chē)一貫的誠(chéng)意，新車(chē)支持APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音交互、語(yǔ)音定制、全域FOTA升級(jí)等功能。此外還有AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子凈化器、車(chē)規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯等配置，并且支持L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等功能。

當(dāng)然動(dòng)力方面才是雷神Hi·X超級(jí)電混的最大看點(diǎn)，與星越L油電混動(dòng)不同的是，吉利帝豪L雷神Hi·X將采用插電混動(dòng)技術(shù)。其搭載的是吉利全新一代四缸1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3擋DHT Pro，以及15.5度（千瓦時(shí)）電池組，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為133千瓦、最大扭矩290牛·米的動(dòng)力。

根據(jù)吉利官方的介紹，這套混動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)智能識(shí)別駕駛員的需求習(xí)慣或是不同行駛路況，新車(chē)能在EV模式、串聯(lián)增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)之間切換，并運(yùn)用3擋變速，針對(duì)不同的路況切換最適合的擋位，可實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)的20種不同的智能駕駛模式。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這套系統(tǒng)可油、可電、可增程、可混動(dòng)，帝豪L雷神Hi·X超級(jí)電混能讓用戶享受到4種車(chē)型駕駛體驗(yàn)。

有了這套動(dòng)力系統(tǒng)，吉利帝豪L雷神Hi·X綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，純電續(xù)航100km，虧電油耗3.8L/100km，0-100km/h加速時(shí)間6.9秒。又快又省是帝豪L雷神Hi·X想帶給消費(fèi)者的。

后來(lái)者還有機(jī)會(huì)嗎？

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛，較2020年增加了215.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.57%，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的13.40%，可見(jiàn)新能源汽車(chē)已然成為汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

而從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2021年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)290.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)156.5%，其中插電式混合動(dòng)力（PHEV）銷(xiāo)量達(dá)524223輛，占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的18%，增長(zhǎng)率達(dá)到了149.9%。

在剛過(guò)去的三月，我國(guó)插電混動(dòng)型車(chē)輛共計(jì)銷(xiāo)售8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)2.93倍，足以看出插混車(chē)型市場(chǎng)正在不斷增長(zhǎng)。這其中，已經(jīng)全系新能源的比亞迪秦，銷(xiāo)量排在了第4名，賣(mài)出了24791輛，同比增幅高達(dá)438.8%。在銷(xiāo)量前10名的轎車(chē)中，比亞迪秦不僅同比增幅最高，而且銷(xiāo)量也要遠(yuǎn)高于朗逸、卡羅拉、帝豪和逸動(dòng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著油價(jià)的不斷上漲國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于諸如秦PLUS DM-i這樣省油、駕駛體驗(yàn)更好的插電混動(dòng)版車(chē)型更為青睞。吉利帝豪L雷神Hi·X正是基于這樣的大環(huán)境下誕生的新能源產(chǎn)物。

根據(jù)吉利帝豪L雷神Hi·X的售價(jià)來(lái)看，其未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+、本田凌派銳·混動(dòng)（13.98-16.98萬(wàn)元）、比亞迪秦PLUS DM-i（11.18-15.18萬(wàn)元）等車(chē)型，這四款車(chē)型的實(shí)力也確實(shí)比較接近。

面對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的比亞迪秦PLUS DM-i，吉利帝豪L雷神Hi·X雖然在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的認(rèn)知度存在差距，但是其在品牌力、配置方面以及性能方面，都能滿足消費(fèi)者對(duì)于一款混動(dòng)家轎的期待，相信其未來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)應(yīng)該也會(huì)節(jié)節(jié)攀升。

當(dāng)然吉利帝豪L雷神Hi·X的到來(lái)，也意味著比亞迪秦PLUS DM-i不再是孤軍奮戰(zhàn)，自主品牌在十萬(wàn)級(jí)家轎的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪的賽道，接下來(lái)會(huì)有更多的混動(dòng)產(chǎn)品加入這個(gè)市場(chǎng)，這對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事。