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豪華品牌發(fā)力中大型純電SUV,細(xì)分市場(chǎng)迎新變

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2022-05-19 13:12:16
奧密克戎病毒來(lái)勢(shì)洶洶,“缺芯少電”已成常態(tài),對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言,2022年的前四個(gè)月可謂異常困難。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總產(chǎn)量和總銷(xiāo)量同比分別下降46.1%和47.6%,幾近腰斬。并且,還創(chuàng)造了十年以來(lái)的同期月度的最差表現(xiàn)。

汽車(chē)信息網(wǎng)5月19日訊 奧密克戎病毒來(lái)勢(shì)洶洶,“缺芯少電”已成常態(tài),對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言,2022年的前四個(gè)月可謂異常困難。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總產(chǎn)量和總銷(xiāo)量同比分別下降46.1%和47.6%,幾近腰斬。并且,還創(chuàng)造了十年以來(lái)的同期月度的最差表現(xiàn)。

豪華品牌發(fā)力中大型純電SUV,細(xì)分市場(chǎng)將迎新一輪“風(fēng)切變”

通過(guò)觀察不難發(fā)現(xiàn),以往中國(guó)車(chē)市大盤(pán)出現(xiàn)大幅下滑的月份中,新能源和豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)往往會(huì)呈現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)的趨勢(shì)。在剛剛過(guò)去的4月份也不例外,新能源市場(chǎng)的正增長(zhǎng),也成為了車(chē)市艱難4月中惟一的亮點(diǎn)。

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不過(guò)當(dāng)我們談?wù)撘惠v傳統(tǒng)豪華品牌純電動(dòng)車(chē)時(shí),我們應(yīng)該談?wù)撌裁??在電?dòng)車(chē)市場(chǎng)這片魚(yú)龍混雜的車(chē)企新“戰(zhàn)場(chǎng)”中,豪華品牌的選手無(wú)疑在產(chǎn)品格調(diào)與豪華感的塑造上擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。尤其在這些品牌頗為擅長(zhǎng)的中大型SUV領(lǐng)域,細(xì)分市場(chǎng)新一輪的“風(fēng)切變”已經(jīng)悄然形成。

主打性價(jià)比已成大趨勢(shì)

其實(shí)從去年的廣州車(chē)展開(kāi)始,多款中大型純電SUV的亮相就已經(jīng)預(yù)示著新細(xì)分市場(chǎng)的形成。并且,以往價(jià)格“高高在上”的豪華品牌,如今也紛紛降低身段,在40萬(wàn)元,甚至更低的價(jià)格區(qū)間開(kāi)始布局中大型純電SUV車(chē)型。

豪華品牌發(fā)力中大型純電SUV,細(xì)分市場(chǎng)將迎新一輪“風(fēng)切變”

例如在去年廣州車(chē)展首發(fā),并于不久前公布中文名稱的凱迪拉克LYRIQ銳歌,就以43.97萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),迅速贏得了不少關(guān)注。5月7日,首臺(tái)LYRIQ預(yù)生產(chǎn)車(chē)在上汽通用凱迪拉克工廠正式完成下線,這意味著該車(chē)型在量產(chǎn)前,對(duì)生產(chǎn)線的完整調(diào)試已經(jīng)結(jié)束,不出意外的話,全面量產(chǎn)將很快開(kāi)啟。

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而隨著LYRIQ中文名稱銳歌的發(fā)布,凱迪拉克官方還發(fā)布了后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版、四驅(qū)高性能尊貴版兩個(gè)全新版本,加上此前已開(kāi)啟預(yù)售的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版,銳歌將有3款不同配置可供消費(fèi)者選擇。其中,銳歌四驅(qū)版車(chē)型價(jià)格搭載前、后兩部永磁同步電機(jī),最大功率375kW,電機(jī)最大扭矩710N·m,CLTC續(xù)航里程超600km。后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型最大功率255kW,最大扭矩440N·m,CLTC續(xù)航里程達(dá)653km。

相比之下,布局純電領(lǐng)域更早的奧迪,則顯得更具“誠(chéng)意”。5月17日,上汽奧迪公布了其首款純電車(chē)型Q5 e-tron的正式售價(jià),新車(chē)共推出5款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為37.65萬(wàn)元至47.95萬(wàn)元。相比此前公布的該車(chē)型預(yù)售價(jià),Q5 e-tron上市后的售價(jià)也進(jìn)一步降低。

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盡管上汽奧迪Q5 e-tron采用了與大眾ID.6相同的MEB平臺(tái)打造,但相比凱迪拉克銳歌近10萬(wàn)元的差價(jià),也能夠讓不少消費(fèi)者買(mǎi)單。同時(shí),位于長(zhǎng)春的奧迪一汽PPE工廠已開(kāi)始建設(shè),并將于2024正式投產(chǎn),工廠將首先投產(chǎn)包括中大型SUV奧迪Q6 e-tron家族在內(nèi)的三款車(chē)型。

中國(guó)品牌“集火”發(fā)力

中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)向來(lái)是每個(gè)希望有所作為品牌的必爭(zhēng)之地。中國(guó)車(chē)企要在新能源賽道實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”,自然也不會(huì)讓放過(guò)這一新興藍(lán)海市場(chǎng)。目前,蔚來(lái)ES8、紅旗E-HS9、高合HiPhi X等車(chē)型都已經(jīng)得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。而在今年,我們還將迎來(lái)小鵬G9、蔚來(lái)ES7、騰勢(shì)等全新面孔。

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小鵬G9最早于去年廣州車(chē)展正式發(fā)布,據(jù)媒體報(bào)道稱,該車(chē)將在2022年第三季度,最快將于8月底開(kāi)啟小批量交付,而大批量交付則會(huì)在9月份開(kāi)始。此外,小鵬汽車(chē)還計(jì)劃在2023年推出兩個(gè)全新車(chē)型平臺(tái)及其首款車(chē)型。

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蔚來(lái)ES7不久前則現(xiàn)身工信部新車(chē)申報(bào)目錄,預(yù)示著上市日期的臨近。新車(chē)主打五座大空間,其外觀延續(xù)了ET7上的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,車(chē)頂也裝配了激光雷達(dá)。在性能方面,蔚來(lái)ES7的0-100km/h加速將在4秒以內(nèi)。另外,該車(chē)的售價(jià)或?qū)⑴R近50萬(wàn)元。

此外,在5月18日回歸比亞迪懷抱后的騰勢(shì)品牌,也推出了首款豪華新能源中大型MPV騰勢(shì)D9。同時(shí),比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也宣布,定位為“智慧安全新豪華汽車(chē)品牌”的騰勢(shì),將在未來(lái)相繼推出“D、E、N、Z、A”五大系列,涵蓋MPV、SUV、轎車(chē)以及都市跑車(chē)在內(nèi)的多種車(chē)型,一年內(nèi)將推出包含中大型純電SUV在內(nèi)的三款新車(chē)。

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從目前的市場(chǎng)格局來(lái)看,蔚來(lái)ES8的市場(chǎng)表現(xiàn)最為出色,但其4月份銷(xiāo)量也僅維持在1200輛左右。高合HiPhi X和紅旗E-HS9月銷(xiāo)則處于200-300輛區(qū)間。而寶馬iX、奧迪e-tron更是不足百輛。

對(duì)于即將入市的中國(guó)品牌車(chē)型來(lái)說(shuō),在細(xì)分市場(chǎng)還處于低位時(shí)入市,或許能夠搶占先機(jī)。但需要注意的是,站在中大型純電SUV市場(chǎng)的風(fēng)口之上也并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。由于售價(jià)和車(chē)身尺寸問(wèn)題,中大型SUV的市場(chǎng)本身體量就不會(huì)像緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)那么大,而且后續(xù)的入局者也會(huì)越來(lái)越多。能否在擴(kuò)大品牌認(rèn)知的同時(shí),真正抓住消費(fèi)者的需求,才是超越海外豪華品牌的捷徑。

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