通過觀察不難發(fā)現(xiàn)，以往中國車市大盤出現(xiàn)大幅下滑的月份中，新能源和豪華車細(xì)分市場往往會呈現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的趨勢。在剛剛過去的4月份也不例外，新能源市場的正增長，也成為了車市艱難4月中惟一的亮點(diǎn)。

不過當(dāng)我們談?wù)撘惠v傳統(tǒng)豪華品牌純電動車時，我們應(yīng)該談?wù)撌裁矗吭陔妱榆囀袌鲞@片魚龍混雜的車企新“戰(zhàn)場”中，豪華品牌的選手無疑在產(chǎn)品格調(diào)與豪華感的塑造上擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。尤其在這些品牌頗為擅長的中大型SUV領(lǐng)域，細(xì)分市場新一輪的“風(fēng)切變”已經(jīng)悄然形成。

例如在去年廣州車展首發(fā)，并于不久前公布中文名稱的凱迪拉克LYRIQ銳歌，就以43.97萬元的預(yù)售價(jià)，迅速贏得了不少關(guān)注。5月7日，首臺LYRIQ預(yù)生產(chǎn)車在上汽通用凱迪拉克工廠正式完成下線，這意味著該車型在量產(chǎn)前，對生產(chǎn)線的完整調(diào)試已經(jīng)結(jié)束，不出意外的話，全面量產(chǎn)將很快開啟。

而隨著LYRIQ中文名稱銳歌的發(fā)布，凱迪拉克官方還發(fā)布了后驅(qū)長續(xù)航尊貴版、四驅(qū)高性能尊貴版兩個全新版本，加上此前已開啟預(yù)售的后驅(qū)長續(xù)航豪華版，銳歌將有3款不同配置可供消費(fèi)者選擇。其中，銳歌四驅(qū)版車型價(jià)格搭載前、后兩部永磁同步電機(jī)，最大功率375kW，電機(jī)最大扭矩710N·m，CLTC續(xù)航里程超600km。后驅(qū)長續(xù)航車型最大功率255kW，最大扭矩440N·m，CLTC續(xù)航里程達(dá)653km。

盡管上汽奧迪Q5 e-tron采用了與大眾ID.6相同的MEB平臺打造，但相比凱迪拉克銳歌近10萬元的差價(jià)，也能夠讓不少消費(fèi)者買單。同時，位于長春的奧迪一汽PPE工廠已開始建設(shè)，并將于2024正式投產(chǎn)，工廠將首先投產(chǎn)包括中大型SUV奧迪Q6 e-tron家族在內(nèi)的三款車型。

小鵬G9最早于去年廣州車展正式發(fā)布，據(jù)媒體報(bào)道稱，該車將在2022年第三季度，最快將于8月底開啟小批量交付，而大批量交付則會在9月份開始。此外，小鵬汽車還計(jì)劃在2023年推出兩個全新車型平臺及其首款車型。

蔚來ES7不久前則現(xiàn)身工信部新車申報(bào)目錄，預(yù)示著上市日期的臨近。新車主打五座大空間，其外觀延續(xù)了ET7上的家族式設(shè)計(jì)語言，車頂也裝配了激光雷達(dá)。在性能方面，蔚來ES7的0-100km/h加速將在4秒以內(nèi)。另外，該車的售價(jià)或?qū)⑴R近50萬元。

從目前的市場格局來看，蔚來ES8的市場表現(xiàn)最為出色，但其4月份銷量也僅維持在1200輛左右。高合HiPhi X和紅旗E-HS9月銷則處于200-300輛區(qū)間。而寶馬iX、奧迪e-tron更是不足百輛。