汽車(chē)信息網(wǎng)6月24日訊 未來(lái)的汽車(chē)設(shè)計(jì)是什么樣的？我們可以從各大品牌發(fā)布的概念車(chē)中一窺端倪。不論是2022年4月19日奧迪發(fā)布的urbansphere，還是時(shí)隔兩天后，林肯發(fā)布的林肯星，無(wú)不將汽車(chē)未來(lái)指向“移動(dòng)的第三生活空間”。它要求以最少的硬件實(shí)現(xiàn)最多的交互，將座艙打造成情感化的生活場(chǎng)景。

至此，世界汽車(chē)巨頭們對(duì)未來(lái)有著驚人的共識(shí)——返璞歸真。硬件簡(jiǎn)潔化、交互豐富化、體驗(yàn)情感化，是毫無(wú)爭(zhēng)議的未來(lái)方向。

當(dāng)所有車(chē)企都在大談概念，全新第三代榮威RX5以先行之勢(shì)，率先將未來(lái)落地。第一代榮威RX5的一句“你好，斑馬”，把汽車(chē)帶入了智能化的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代?，F(xiàn)在全新第三代榮威RX5亮相的可移動(dòng)貫穿一體式大屏幕，又搶先市場(chǎng)一步把汽車(chē)帶入了情感交互的新時(shí)代，更進(jìn)一步的邁向了未來(lái)。

領(lǐng)先進(jìn)入未來(lái)世界的座艙

只要稍有前瞻意識(shí)的車(chē)企，都已經(jīng)在部署多聯(lián)屏的設(shè)計(jì)了。因?yàn)樵O(shè)計(jì)師都得出了一個(gè)共同的結(jié)論——更多交互必不可少。但是很顯然，有一部分產(chǎn)品陷入了一個(gè)設(shè)計(jì)誤區(qū)，越來(lái)越多的屏幕雖然可以帶來(lái)更多的交互體驗(yàn)，但是導(dǎo)致的用戶學(xué)習(xí)成本也在成倍的增加。

全新第三代榮威RX5就繞開(kāi)了這個(gè)陷阱，走向了一條康莊大道。榮威把車(chē)內(nèi)所有的車(chē)機(jī)交互都融入到這一塊屏幕上，進(jìn)入到了真正的下一代交互新領(lǐng)域。這塊最新打造的27英寸極致全面滑移屏，是一種極大的突破。它降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，把用戶訴求非常好的和屏幕進(jìn)行了結(jié)合。

而且更為巧妙地是這300mm可移動(dòng)距離，幾乎是重構(gòu)了人機(jī)交互邏輯，目前在業(yè)內(nèi)是獨(dú)一份的存在。全新第三代榮威RX5把單純的視覺(jué)交互體驗(yàn)，更改為視覺(jué)+硬件的交互。它可以通過(guò)兩種模式去解決日常交互問(wèn)題。在以駕駛員為主的時(shí)候，主題設(shè)置和物理位置都偏向于駕駛室的左邊。而以副駕駛為主的時(shí)候，屏幕偏向右邊，主題界面也更加偏向于娛樂(lè)。屏幕在主副駕搭載不同交互形式，駕駛信息，娛樂(lè)信息，智能影院等無(wú)縫切換。

不僅是交互形勢(shì)的不同，設(shè)計(jì)師還考慮到當(dāng)下時(shí)代的用戶需求，在交互體驗(yàn)細(xì)膩度上下了大功夫，為此把硬件配置直接拉滿。超大的27英寸4K一體式寬幅屏幕，獨(dú)具Local Dimming技術(shù)。同時(shí)擁有十萬(wàn)比一的超高對(duì)比度，亮度達(dá)到1000nit，超過(guò)800個(gè)背光分區(qū)。其實(shí)這個(gè)參數(shù)超過(guò)了市面上相當(dāng)大一部分的電競(jìng)顯示器。背后再佐以高通驍龍8155芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)非常流暢的顯示和反饋效果。

全新第三代榮威RX5創(chuàng)新性用一塊屏幕，解決了車(chē)內(nèi)的不同需求，這種交互邏輯設(shè)計(jì)是絕對(duì)獨(dú)步行業(yè)的。對(duì)于榮威RX5這個(gè)車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的每一次換代都代表著一個(gè)行業(yè)上的新方向，它對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的意義，已經(jīng)遠(yuǎn)超其他中國(guó)品牌了。這次率先打開(kāi)新世界大門(mén)的全新第三代榮威RX5，也將會(huì)引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)中的新風(fēng)潮。

從智能進(jìn)化到情感

當(dāng)?shù)谝淮鷺s威RX5開(kāi)啟了智能化時(shí)代之后，一夜之間徹底改變了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的底層設(shè)計(jì)思路，智能化汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)的基本盤(pán)。這一次全新第三代榮威RX5再次顛覆汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)知，把智能化交互時(shí)代推向了情感交互時(shí)代。

榮威的設(shè)計(jì)師從多處細(xì)節(jié)把情感融入到了整個(gè)智能座艙中，相比于同級(jí)別產(chǎn)品僅僅是功能性上的交互，全新第三代榮威RX5讓情感賦予車(chē)輛，讓駕駛艙內(nèi)每一處都充滿關(guān)懷。

比如經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的小獅王潮玩助理，在交互邏輯上也發(fā)生了變化。在和駕乘人員的交互中，更多的進(jìn)行了擬人化的思維，從執(zhí)行任務(wù)，變成了和用戶親切的去聊天。小獅王的升級(jí)就賦予了全新第三代榮威RX5更多的情感靈魂，不再是一個(gè)功能裝飾品。

全新第三代榮威RX5秉承著情感律動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，把整個(gè)車(chē)機(jī)交互的內(nèi)容都打造成了一場(chǎng)“東方審美”的視覺(jué)盛宴，讓用戶在日常使用過(guò)程中，都能感受到沁人心脾的愉悅。這次新車(chē)采用了山水UI、二十四節(jié)氣沉浸式場(chǎng)景，非常具有東方韻味。值得我們品味的是，榮威依靠于這塊屏幕強(qiáng)大的硬件運(yùn)算能力，把沉浸式的山水風(fēng)格體驗(yàn)做到了極致。比如駕駛員可以看到界面上每一縷“清風(fēng)徐來(lái)，水波助興”的紋理，整個(gè)畫(huà)面上的每一處細(xì)節(jié)都被處理到了極致，就如同身處于真正的自然之中一樣。

山水UI與功能的相互交融，讓座艙體驗(yàn)不再有割裂感。尤其是當(dāng)時(shí)節(jié)變換，能夠感覺(jué)到車(chē)艙內(nèi)微妙而細(xì)膩的情感波動(dòng)，讓駕乘人員的眼前出現(xiàn)一幅“惟江上之清風(fēng)，與山間之明月”的絕美畫(huà)卷，讓屏幕鮮活起來(lái)。

總結(jié)

其實(shí)當(dāng)全新第三代榮威RX5的可移動(dòng)式一體大屏在社交媒體刷屏的時(shí)候，大家都在思考一個(gè)問(wèn)題，為什么又是榮威？從第一代榮威RX5開(kāi)創(chuàng)智能化汽車(chē)，到第三代產(chǎn)品現(xiàn)在進(jìn)入情感交互時(shí)代，榮威對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直有著超前的理解和絕對(duì)強(qiáng)大的執(zhí)行力和響應(yīng)力。

雖然大家英雄所見(jiàn)略同的都把未來(lái)指向了極簡(jiǎn)化、交互化和情感化。但是全新第三代榮威RX5是第一個(gè)能讓消費(fèi)者對(duì)未來(lái)觸手可及的產(chǎn)品。福特以及林肯推出的一體式大屏從體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，都遠(yuǎn)不如全新第三代榮威RX5。榮威在不斷的用自己對(duì)于汽車(chē)超前的理解，向前推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。盲訂階段10天訂單突破2萬(wàn)張的成績(jī)，也從市場(chǎng)層面佐證了全新第三代榮威RX5的努力，用戶用真金白銀投票，這也是市場(chǎng)對(duì)于榮威所引領(lǐng)方向的絕對(duì)肯定。而且對(duì)于新車(chē)感興趣的消費(fèi)者，也馬上就能夠摸到這款跨時(shí)代的產(chǎn)品了。全新第三代榮威RX5 將于7月陸續(xù)到店，并且開(kāi)放用戶試駕，同時(shí)啟動(dòng)預(yù)售。在8月，新車(chē)將會(huì)正式上市，未來(lái)觸手可得