汽車信息網(wǎng)7月1日訊 在新能源時代，汽車正在向一種可移動的智能終端演變，如今為用戶帶來便捷、時尚的科技體驗正在成為用戶購車的關(guān)鍵考量因素，這也是造車新勢力迅速崛起的關(guān)鍵因素，當然這也為那些傳統(tǒng)車企帶來了新的啟示，要想得到年輕消費者鐘愛，鮮明的智能科技標簽必不可少。

在6月28日的廣汽科技日上，全新升級的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)正式到來，其包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，分別聚焦智能座艙和智能駕駛兩大核心場景實現(xiàn)了全新進化，廣汽傳祺就迫不及待的把這套系統(tǒng)放在了即將上市的影酷上。

6月30日，作為實現(xiàn)全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)首發(fā)搭載的車型，傳祺影酷通過一場智能科技品鑒會向外界展示了廣汽傳祺ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)的實力。并且車輛的油耗表現(xiàn)更是驚艷，一箱油破1700公里續(xù)航創(chuàng)多項紀錄。

一箱油最長跑1711km

今年以來，高企的油價和不斷上調(diào)的新能源汽車售價，讓燃油車市場和純電動市場面臨著不小的挑戰(zhàn)。

作為“可油可電”的兩全之策，混動市場迎來爆發(fā)式增長，消費者對于續(xù)航表現(xiàn)更好，使用成本更低的混動產(chǎn)品需求明顯增大，自主品牌相繼推出混動技術(shù)，技術(shù)的創(chuàng)新有效延續(xù)了成本、性能和智能化等方面的本土優(yōu)勢，目前在消費者需求端已經(jīng)逐步形成對傳統(tǒng)燃油車的替代趨勢。

今年4月，廣汽傳祺發(fā)布國內(nèi)首個擁有雙技術(shù)路線的混動品牌——鉅浪混動，加速推動車型全面混動化，搭載了鉅浪混動的影酷也是在實際測試中展現(xiàn)了該系統(tǒng)的優(yōu)勢。

6月22日至26日，影酷在鉅浪混動一箱油極限測試中，從山西大同起點開始，經(jīng)過張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山，最終到達終點沈陽，全程1711km?？朔窙r地勢復雜、晝夜溫差大、超高強度行駛等一系列極限挑戰(zhàn)后，最終以一箱油最長跑1711km，百公里油耗僅3.2L的優(yōu)異實測成績。

在核心動力上，影酷采用了2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機+GMC2.0第二代機電耦合系統(tǒng)，這也是其續(xù)航出色的主要原因。相信未來也會有很多消費者為鉅浪混動買單。

自動泊車堪比老司機？

隨著汽車保有量的增多，在一些老城區(qū)內(nèi)，停車泊位已變成一個技術(shù)活。尤其是對于新手來說，停車更是一大難題。

而影酷搭載了廣汽自研的ADiGO PILOT，支持多場景自主泊車，可以實現(xiàn)8種泊車功能，覆蓋50多種場景；還能聽從車主遠程召喚，實現(xiàn)1000米遠距離記憶泊車，自主避障，保證安全快捷地自主泊車。

其中，1000米超遠距離記憶泊車是比較吸引人的功能之一。據(jù)車廠透露，當駕駛影酷來到停車場門口時，就可以下車。然后車輛自己就可以駛?cè)胪＼噲鲎灾魍＼?，可以說非常便利。

在智能駕駛方面，影酷搭載的ADiGO PILOT還實現(xiàn)了L2級智能駕駛輔助能力。其中包括前碰撞預警功能（FCW）、主動制動輔助系統(tǒng)（AEB）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）等8項安全駕駛輔助和自適應(yīng)巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通擁堵輔助（TJA）、集成巡航系統(tǒng)（ICA）等6項智能駕駛輔助功能，進一步提升車輛安全性、減輕用戶駕駛負擔。

同時影酷作為廣汽最新版本ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的首款落地車型。在智能化程度方面也是表現(xiàn)出了不錯的實力，影酷內(nèi)搭載同級領(lǐng)先的 14.6寸超級大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，整車搭載了27個智駕傳感器，可實現(xiàn)高速和城區(qū)全場景自動駕駛，并且還支持95%業(yè)務(wù)免喚醒等功能，智能化體驗方面也是像造車新勢力車型看齊。

在座艙方面，影酷搭載ADiGO SPACE打造了真正懂用戶的多維智能座艙，集成了生態(tài)地圖、日程助手、小祺推薦、官方車服務(wù)、廣汽魔方等一系列產(chǎn)品、服務(wù)，并通過廣汽智能座艙系統(tǒng) ADiGO OS，為用戶打造了“常用常新”和“千人千面”的第三生活空間，這些都是當下年輕消費者所在意的。

在產(chǎn)品高同質(zhì)、內(nèi)卷嚴重的市場環(huán)境下，通過如今的智能體驗與不錯的混動實力，我們能夠明顯感覺到廣汽傳祺影酷在努力擺脫這種同質(zhì)化。

雖然廣汽傳祺自開年來一直保持穩(wěn)健增長的勢頭，1-5月累計銷量139916輛，同比增長11.0%，但主要歸功于影豹銷量回暖、全新第二代GS8的銷量增長，傳祺GS4等傳統(tǒng)SUV已經(jīng)稍顯疲態(tài)，為了扭轉(zhuǎn)這一局面，混動加持的影酷應(yīng)運而生。

目前廣汽傳祺通過跳出傳統(tǒng)燃油SUV競爭圈層，借混動技術(shù)在經(jīng)濟性和駕駛體驗上的先天優(yōu)勢，摸清更細分人群的需求脈搏，力求讓影酷占據(jù)一個后發(fā)先至的位置，當然影酷的到來也預示著十萬級自主品牌SUV已經(jīng)開啟了新一輪的競爭。