汽車(chē)信息網(wǎng)7月1日訊 在新能源時(shí)代，汽車(chē)正在向一種可移動(dòng)的智能終端演變，如今為用戶(hù)帶來(lái)便捷、時(shí)尚的科技體驗(yàn)正在成為用戶(hù)購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵考量因素，這也是造車(chē)新勢(shì)力迅速崛起的關(guān)鍵因素，當(dāng)然這也為那些傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)了新的啟示，要想得到年輕消費(fèi)者鐘愛(ài)，鮮明的智能科技標(biāo)簽必不可少。

在6月28日的廣汽科技日上，全新升級(jí)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)正式到來(lái)，其包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，分別聚焦智能座艙和智能駕駛兩大核心場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了全新進(jìn)化，廣汽傳祺就迫不及待的把這套系統(tǒng)放在了即將上市的影酷上。

6月30日，作為實(shí)現(xiàn)全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)首發(fā)搭載的車(chē)型，傳祺影酷通過(guò)一場(chǎng)智能科技品鑒會(huì)向外界展示了廣汽傳祺ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)的實(shí)力。并且車(chē)輛的油耗表現(xiàn)更是驚艷，一箱油破1700公里續(xù)航創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄。

一箱油最長(zhǎng)跑1711km

今年以來(lái)，高企的油價(jià)和不斷上調(diào)的新能源汽車(chē)售價(jià)，讓燃油車(chē)市場(chǎng)和純電動(dòng)市場(chǎng)面臨著不小的挑戰(zhàn)。

作為“可油可電”的兩全之策，混動(dòng)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航表現(xiàn)更好，使用成本更低的混動(dòng)產(chǎn)品需求明顯增大，自主品牌相繼推出混動(dòng)技術(shù)，技術(shù)的創(chuàng)新有效延續(xù)了成本、性能和智能化等方面的本土優(yōu)勢(shì)，目前在消費(fèi)者需求端已經(jīng)逐步形成對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代趨勢(shì)。

今年4月，廣汽傳祺發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有雙技術(shù)路線的混動(dòng)品牌——鉅浪混動(dòng)，加速推動(dòng)車(chē)型全面混動(dòng)化，搭載了鉅浪混動(dòng)的影酷也是在實(shí)際測(cè)試中展現(xiàn)了該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

6月22日至26日，影酷在鉅浪混動(dòng)一箱油極限測(cè)試中，從山西大同起點(diǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)張家口、承德、朝陽(yáng)、錦州、盤(pán)錦、鞍山，最終到達(dá)終點(diǎn)沈陽(yáng)，全程1711km。克服路況地勢(shì)復(fù)雜、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度行駛等一系列極限挑戰(zhàn)后，最終以一箱油最長(zhǎng)跑1711km，百公里油耗僅3.2L的優(yōu)異實(shí)測(cè)成績(jī)。

在核心動(dòng)力上，影酷采用了2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)，這也是其續(xù)航出色的主要原因。相信未來(lái)也會(huì)有很多消費(fèi)者為鉅浪混動(dòng)買(mǎi)單。

自動(dòng)泊車(chē)堪比老司機(jī)？

隨著汽車(chē)保有量的增多，在一些老城區(qū)內(nèi)，停車(chē)泊位已變成一個(gè)技術(shù)活。尤其是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，停車(chē)更是一大難題。

而影酷搭載了廣汽自研的ADiGO PILOT，支持多場(chǎng)景自主泊車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)8種泊車(chē)功能，覆蓋50多種場(chǎng)景；還能聽(tīng)從車(chē)主遠(yuǎn)程召喚，實(shí)現(xiàn)1000米遠(yuǎn)距離記憶泊車(chē)，自主避障，保證安全快捷地自主泊車(chē)。

其中，1000米超遠(yuǎn)距離記憶泊車(chē)是比較吸引人的功能之一。據(jù)車(chē)廠透露，當(dāng)駕駛影酷來(lái)到停車(chē)場(chǎng)門(mén)口時(shí)，就可以下車(chē)。然后車(chē)輛自己就可以駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)自主停車(chē)，可以說(shuō)非常便利。

在智能駕駛方面，影酷搭載的ADiGO PILOT還實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛輔助能力。其中包括前碰撞預(yù)警功能（FCW）、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）、車(chē)道偏離警告（LDW）、車(chē)道保持輔助（LKA）等8項(xiàng)安全駕駛輔助和自適應(yīng)巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通擁堵輔助（TJA）、集成巡航系統(tǒng)（ICA）等6項(xiàng)智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升車(chē)輛安全性、減輕用戶(hù)駕駛負(fù)擔(dān)。

同時(shí)影酷作為廣汽最新版本ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的首款落地車(chē)型。在智能化程度方面也是表現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，影酷內(nèi)搭載同級(jí)領(lǐng)先的 14.6寸超級(jí)大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，整車(chē)搭載了27個(gè)智駕傳感器，可實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，并且還支持95%業(yè)務(wù)免喚醒等功能，智能化體驗(yàn)方面也是像造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型看齊。

在座艙方面，影酷搭載ADiGO SPACE打造了真正懂用戶(hù)的多維智能座艙，集成了生態(tài)地圖、日程助手、小祺推薦、官方車(chē)服務(wù)、廣汽魔方等一系列產(chǎn)品、服務(wù)，并通過(guò)廣汽智能座艙系統(tǒng) ADiGO OS，為用戶(hù)打造了“常用常新”和“千人千面”的第三生活空間，這些都是當(dāng)下年輕消費(fèi)者所在意的。

在產(chǎn)品高同質(zhì)、內(nèi)卷嚴(yán)重的市場(chǎng)環(huán)境下，通過(guò)如今的智能體驗(yàn)與不錯(cuò)的混動(dòng)實(shí)力，我們能夠明顯感覺(jué)到廣汽傳祺影酷在努力擺脫這種同質(zhì)化。

雖然廣汽傳祺自開(kāi)年來(lái)一直保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的勢(shì)頭，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量139916輛，同比增長(zhǎng)11.0%，但主要?dú)w功于影豹銷(xiāo)量回暖、全新第二代GS8的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，傳祺GS4等傳統(tǒng)SUV已經(jīng)稍顯疲態(tài)，為了扭轉(zhuǎn)這一局面，混動(dòng)加持的影酷應(yīng)運(yùn)而生。

目前廣汽傳祺通過(guò)跳出傳統(tǒng)燃油SUV競(jìng)爭(zhēng)圈層，借混動(dòng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)上的先天優(yōu)勢(shì)，摸清更細(xì)分人群的需求脈搏，力求讓影酷占據(jù)一個(gè)后發(fā)先至的位置，當(dāng)然影酷的到來(lái)也預(yù)示著十萬(wàn)級(jí)自主品牌SUV已經(jīng)開(kāi)啟了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。