而同樣是豪華品牌的林肯，針對(duì)年輕人的市場(chǎng)，順勢(shì)推出了林肯Z。定位中級(jí)車(chē)的林肯Z在承襲了林肯品牌大氣、端莊設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，還加入了諸多運(yùn)動(dòng)元素，令自身更加年輕化、個(gè)性化。在一眾泛濫的“34C”中，成為了一股清流，而同樣在豪華程度以及科技感上，也能夠與BBA掰下手腕。

雖說(shuō)這款車(chē)型的設(shè)計(jì)分i酷和i享兩種設(shè)計(jì)，包括不同的前臉樣式、輪轂樣式和車(chē)門(mén)邊框顏色，以迎合不同的審美需求，兩者的區(qū)別就是前者更運(yùn)動(dòng)，后者更時(shí)尚。

從整體造型來(lái)看，全新林肯Z給我們的感受和以往車(chē)型不同，至少明面上它已經(jīng)和大陸區(qū)隔開(kāi)來(lái)。其實(shí)這也很好理解，畢竟“得年輕人者得天下”，所以作為ZEPHYR概念車(chē)延伸量產(chǎn)版本的全新林肯Z，已經(jīng)沒(méi)有了復(fù)古美式商務(wù)范兒的刻板印象，更多的是迎合年輕人的元素。

而且林肯Z也很好的利用了自身的優(yōu)勢(shì)差，只用車(chē)身尺寸就打出了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。4982*1865*1485mm的車(chē)身，2930mm的軸距，直接拉開(kāi)了與“34C”的差距，更是拉近了與“56E”的距離。

同樣越級(jí)的還有車(chē)內(nèi)，12.3英寸+27英寸兩塊屏幕組成的超大貫穿屏，即便是在所有量產(chǎn)車(chē)中，能媲美的都很少。其中27英寸的右側(cè)大屏是重點(diǎn)，4K分辨率和第四代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)一方面能帶來(lái)電影級(jí)的畫(huà)面體驗(yàn)，另一方面也能提供豐富的智能生態(tài)應(yīng)用，包括車(chē)路協(xié)同、車(chē)內(nèi)香氛、手機(jī)app遠(yuǎn)程控制、人臉識(shí)別、迎賓感應(yīng)、128色氛圍燈等。

再加上林肯星云交互界面和首創(chuàng)的卡片式（Dashcard）設(shè)計(jì)，全新林肯Z在科技沉浸感的打造上確實(shí)下了不少功夫。

而在豪華品牌當(dāng)中，林肯的儀式感可能是最強(qiáng)的。林肯的官網(wǎng)上，林肯Z的介紹中還專(zhuān)門(mén)有一項(xiàng)叫做“儀式感體驗(yàn)”。像這臺(tái)林肯Z，車(chē)頭設(shè)計(jì)了“貫穿式地平線燈帶”，車(chē)尾呼應(yīng)的是 “貫穿式尾燈”，采用全新3D懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌發(fā)光LINCOLN字樣并且包含了3種不同的尾燈動(dòng)畫(huà)效果。另外，車(chē)身兩側(cè)還有1.8米巨幅迎賓光毯。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，車(chē)機(jī)開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)迎賓，甚至連車(chē)機(jī)語(yǔ)音的icon都用了8種，來(lái)匹配導(dǎo)航、天氣、甚至股票查詢(xún)等功能。

副駕駛藍(lán)牙功能，也讓副駕駛的乘坐者，可以通過(guò)連接藍(lán)牙耳機(jī)，在副駕駛屏上看自己喜歡的視頻，聽(tīng)自己喜歡的音樂(lè)。駕駛位設(shè)置的導(dǎo)航播報(bào)、語(yǔ)音控制，完全不會(huì)影響、中斷副駕駛位的視聽(tīng)體驗(yàn)，這一點(diǎn)算是同時(shí)解決了兩大痛點(diǎn)，副駕駛乘客位嘰嘰喳喳和導(dǎo)航播報(bào)動(dòng)輒中斷音樂(lè)。人性化設(shè)置和豪華體驗(yàn)感拉滿(mǎn)。

實(shí)際開(kāi)下來(lái)，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，你甚至?xí)杏X(jué)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)足夠“亢奮”。低速時(shí)沉穩(wěn)有力，輸出平順，渦輪增壓發(fā)展到今天，遲滯卡頓早已不復(fù)存在。輕點(diǎn)油門(mén)之后，車(chē)身向前竄的速度就很快，這一點(diǎn)剛開(kāi)始上手時(shí)需要適應(yīng)一下。

稍微多踩一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)，這輛車(chē)就開(kāi)始好像解開(kāi)“封印”，即使在120km/h時(shí)速下，油門(mén)開(kāi)度也不大，還有很大的動(dòng)力儲(chǔ)備。8速手自一體變速箱的高水平調(diào)校，則讓這款車(chē)的加速過(guò)程絲滑、線性，更加向電動(dòng)車(chē)靠攏。

試駕的車(chē)型，裝配了Lincoin Active Gli駕駛輔助配置，可以達(dá)到L2+級(jí)別的駕駛輔助能力，而且這套系統(tǒng)的成熟度很高，對(duì)路況、道路表現(xiàn)、前后車(chē)的距離判斷都比較準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)了駕駛員狀態(tài)檢測(cè)、智能自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中輔助、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速輔助、車(chē)道內(nèi)動(dòng)態(tài)避讓等功能。

如今，30萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)不再固若金湯，更多的年輕人能夠接觸到這個(gè)市場(chǎng)。“34C”已經(jīng)在豪華中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)屹立多年，不過(guò)林肯Z更高配置、更強(qiáng)的儀式感、更出色的智能化體驗(yàn)，用這樣的差異打法，也讓消費(fèi)者在“34C”與林肯Z之間的這道選擇題更容易做。