汽車信息網(wǎng)8月8日訊 從1988年到如今的2022年，在這34年的歲月中，能夠讓一個咿呀學(xué)語的孩童成長為獨(dú)當(dāng)一面的人才，也足以令奧迪品牌在中國市場完成從無到有的蛻變。更讓如今已歷經(jīng)8代進(jìn)化的奧迪A6，成為中國用戶心中高端轎車的代名詞。
8月6日，一汽奧迪新奧迪A6L正式上市，新車將提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三種動力配置，共計(jì)13款車型，價格區(qū)間為42.79萬元-65.68萬元。此外，一同上市的新奧迪A6L 55 TFSI e quattro售價為50.80萬元。
長期以來，作為一款有厚度、有深度、有溫度、有黏度的四有產(chǎn)品，從C5開始正式以A6L的加長身份開辟中國豪華車市場以來，以用戶為中心，便成為了一汽奧迪始終堅(jiān)持的品牌價值觀，也是奧迪A6L收獲超過240萬用戶認(rèn)可的關(guān)鍵。
正如一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌先生表示：“每一代奧迪A6，既是時代的引領(lǐng)者，也是用戶的老朋友。而‘L’，也成為一汽奧迪以用戶為中心的最好見證。”
雙外觀設(shè)計(jì)凸顯豪華個性
作為國內(nèi)豪華C級轎車的代表性車型，奧迪A6L沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格早已深入人心，家族式六邊形前格柵，配合造型犀利的大燈組，設(shè)計(jì)感十足。此次上市的新奧迪A6L，繼續(xù)將科技感與大氣優(yōu)雅質(zhì)感延續(xù)，用全新的“動感型”與“致雅型”雙臉版本設(shè)計(jì)，來滿足不同風(fēng)格需求。
其中，“動感型”采用全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，雙層鍍鉻飾條搭配全新的前保險(xiǎn)杠造型，更拓寬了前臉的視覺寬度。后保險(xiǎn)杠同樣采用全新的橫貫式造型，與尾部鍍鉻飾條相呼應(yīng)，突出了這款豪華中大型轎車的運(yùn)動優(yōu)雅。
而“致雅型”則采用全新星環(huán)雙線式進(jìn)氣格柵，同樣搭配全新的前/后保險(xiǎn)杠造型，提升了新A6L前后的視覺寬度，看起來更加大氣優(yōu)雅。此外在車身顏色方面，新奧迪A6L提供朱鷺白、傳奇黑、白金色、探索藍(lán)、日珥紅、天云灰、星際黑等7種車漆顏色可選，滿足更多用戶的審美要求。
同時，本次改款后新奧迪A6L在標(biāo)配矩陣式LED大燈的基礎(chǔ)上，可提供2種大燈選擇，其中高清矩陣式LED大燈的5條水平線，可以形成獨(dú)特的日間行車燈標(biāo)識。而且新奧迪A6L通過攝像機(jī)對相關(guān)車輛/物體/光源進(jìn)行識別，系統(tǒng)可自動計(jì)算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據(jù)交通情況調(diào)整32個LED單元，動態(tài)、精確地照亮道路。
在頂配車型的尾部，每側(cè)有九個垂直的立體燈帶，制動時剎車燈會全部亮起。動態(tài)指示燈則位于頂部邊緣。此外，本次新A6L全系新增標(biāo)配前門四環(huán)logo照地?zé)?，讓每一次出行都更具儀式感。
內(nèi)飾方面，新奧迪A6L依然保持著較強(qiáng)的科技感，12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位于后排的奧迪觸控板，共同打造易用性極佳的“四屏全界面智能觸控”人機(jī)交互體驗(yàn)。
值得一提的是，新A6L 55 TFSI車型均提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪品牌在中國應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的最新落地成果。
同時，新車可提供多種內(nèi)飾配色方案選擇，動感型和致雅型依照不同配置，可分別提供前排標(biāo)準(zhǔn)座椅/運(yùn)動型座椅/舒適性座椅，運(yùn)動型座椅采用Mernoca和高品質(zhì)真皮或Hoxton混合面料，支撐性更強(qiáng)；舒適型座椅采用高級真皮面料，帶來愉悅觸感和高級乘坐享受。
動力升級提高豪華駕控感
從C8開始，奧迪A6L以同級首次全系標(biāo)配輕混系統(tǒng)、同級首次全系標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及入門動力提升至2.0 TFSI發(fā)動機(jī)、旗艦版動力采用全新奧迪A8L同款的3.0 TFSI V6發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部位的轉(zhuǎn)變，以更具豪華感的駕駛體驗(yàn)樹立起新的行業(yè)典范。
此次上市的新奧迪A6L可提供3種不同的動力組合，其中3.0 TFSI發(fā)動機(jī)最大輸出功率為250kW，峰值扭矩500N·m，百公里油耗低至8.52L；高功率版2.0 TFSI發(fā)動機(jī)最大輸出180千瓦，峰值扭矩370N·m；低功率版2.0 TFSI發(fā)動機(jī)最大輸出功率為140kW，峰值扭矩320N·m，并搭載了奧迪先進(jìn)的B Cycle循環(huán)技術(shù)，從而大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動方面，與三款發(fā)動機(jī)匹配的均為7速S tronic變速箱。
據(jù)了解，兩款高低功率2.0 TFSI發(fā)動機(jī)均裝備了12V輕度混合動力系統(tǒng)，相較普通12V電氣系統(tǒng)，擁有12V鋰離子電池和皮帶式啟動機(jī)的12V輕混系統(tǒng)擁有更好的制動再生性能。儲備能源可通過皮帶式起動機(jī)降低發(fā)動機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，從而提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能。同時，在行駛時，滑行模式可關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少耗油量和CO2排放。
此外，新奧迪A6L搭載的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)也能帶來更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。該四驅(qū)系統(tǒng)可以每秒100次檢測150個不同的信號，甚至包括溫度、濕度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，在車輛行駛過程中，四驅(qū)系統(tǒng)的傳感器監(jiān)控著全車的狀況，能夠及時監(jiān)測到輪胎打滑，過彎速度，引擎轉(zhuǎn)矩等等，所有的數(shù)據(jù)都會交由計(jì)算機(jī)以每秒100次的速度進(jìn)行模擬，并預(yù)判0.5秒后的抓地情況。
眾所周知，要想打造一臺豪華C級轎車并非易事，而新A6L就是站在歷代產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)之上，以“未來是一種態(tài)度”的理念，打造出的有厚度、有深度、有溫度、有黏度的四有產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2030年，中國豪華車市場將達(dá)到450萬輛的規(guī)模。在這之前，新奧迪A6L也將憑借這更加突出的產(chǎn)品力，繼續(xù)保持著市場領(lǐng)先的地位，為奧迪品牌在中國豪華車市場的發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。
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