汽車信息網(wǎng)11 月23 日訊 自2014年成立以來(lái)，凱翼汽車就憑借著率先提出的“智能互聯(lián)汽車”概念，以及偏向“用戶思維”的產(chǎn)品理念，引起了不少年輕用戶的關(guān)注。在2019年西遷四川宜賓以來(lái)，更是迅速帶動(dòng)了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

作為四川省唯一一家具有國(guó)家乘用車雙資質(zhì)（含新能源）、四川省首家擁有轎車、SUV、MPV三大類乘用汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)，凱翼汽車在去年發(fā)布了品牌新能源戰(zhàn)略，并希望借助i-FA、i-EA、i- XA等三大技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在2030年達(dá)成新能源汽車產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。

11月22日，凱翼新能源戰(zhàn)略發(fā)布后推出的首款產(chǎn)品，定位為A00級(jí)別純電車型的凱翼拾月正式上市。此次新車共推出踏浪版和追風(fēng)版等兩款車型，售價(jià)區(qū)間為5.39萬(wàn)元至6.99萬(wàn)元。

同級(jí)車身最大軸距最長(zhǎng)

凱翼拾月作為i-EA新能源乘用車平臺(tái)打造的全新車型，與同級(jí)別產(chǎn)品慣用的以低端平臺(tái)做大不同方式，而是利用“大車”平臺(tái)做小，讓新車在造型和“身材”方面均有著明顯優(yōu)勢(shì)。

在外觀方面，凱翼拾月區(qū)別于市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品的或方正，或圓萌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大量的轎車化設(shè)計(jì)，前臉鷹眼動(dòng)態(tài)仿生設(shè)計(jì)，搭配滑翔懸浮車頂、俯沖腰線、空氣動(dòng)力學(xué)尾翼，整體線條動(dòng)感流暢，更加靈動(dòng)有型。

此外，凱翼拾月還提供了多種車身顏色選擇，內(nèi)飾同樣采用了年輕人更喜歡的粉白、藍(lán)白等流行配色，能夠滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

凱翼拾月車身尺寸為3360mm×1700mm×1605mm，軸距為2160mm，車身尺寸及軸距方面均屬于A00級(jí)純電動(dòng)小車中的佼佼者。加上長(zhǎng)軸短懸設(shè)計(jì)提供了更大的車內(nèi)空間，可以滿足四個(gè)成年人的輕松駕乘。同時(shí)全車還擁有多達(dá)13處、17個(gè)儲(chǔ)物空間，后備廂能夠豎放20寸行李箱。后排座椅純平放倒后，后備箱空間更可拓展至430L。

值得一提的是，曾在去年亮相的凱翼i-EA02也現(xiàn)身發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，相比于凱翼拾月，其3818mm×1676mm×1560mm的車身尺寸，和2490mm的軸距，能帶來(lái)更加寬大舒適的駕乘空間。相信在未來(lái)推向市場(chǎng)后，也能夠幫助凱翼汽車覆蓋用戶的更多出行場(chǎng)景。

功能齊全入門即頂配

據(jù)了解，凱翼拾月除了基于全新平臺(tái)打造以外，還是品牌采用“用戶共創(chuàng)模式”研發(fā)的首款新能源小車，從造型設(shè)計(jì)、性能開(kāi)發(fā)、配置選擇、甚至產(chǎn)品命名都由目標(biāo)用戶主導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)了為“用戶造好車”的初衷。

因此，凱翼拾月在配置方面自然也擁有著相比同級(jí)產(chǎn)品，更明顯的優(yōu)勢(shì)。例如在智能化方面，凱翼拾月全系標(biāo)配了10.25英寸液晶觸控屏，具備車載藍(lán)牙功能，還能通過(guò)carlife實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航等功能。

同時(shí)，新車全系搭載4個(gè)高保真揚(yáng)聲器，標(biāo)配多功能方向盤，雙手不離開(kāi)方向盤即可實(shí)現(xiàn)播放音樂(lè)、切換、靜音、電話接打、音量調(diào)節(jié)等操作。此外，電動(dòng)隱藏式門把手、無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)等實(shí)用功能也是全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，凱翼拾月采用前置前驅(qū)單電機(jī)布局，踏浪版車型電機(jī)最大功率35kW，最大扭矩87N·m，配備國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程201km。追風(fēng)版車型的電機(jī)最大功率為40kW，最大扭矩110N·m，配備寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程301km。在此基礎(chǔ)上，追風(fēng)版車型還搭載了最大功率為40kW直流快充系統(tǒng)，30分鐘即可將電量從30%充至80%，有效解決了用戶對(duì)充電等待及續(xù)航里程焦慮問(wèn)題。

最后在安全配置方面，凱翼拾月也是極具誠(chéng)意。其車身結(jié)構(gòu)采用籠式設(shè)計(jì)，其中高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到65%。在采用轎車底盤系統(tǒng)后，操控性更好、舒適性也更高。而且，該車還標(biāo)配了雙安全氣囊、智能防溜坡系統(tǒng)、360度全景影像及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下，凱翼汽車希望通過(guò)拾月這款新產(chǎn)品來(lái)重新定義新能源小車3.0時(shí)代。對(duì)于年輕用戶來(lái)說(shuō)，凱翼拾月的推出無(wú)疑也將為這一消費(fèi)主力人群帶來(lái)更加全面的新選擇。未來(lái)，隨著凱翼汽車自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)即將進(jìn)入高速推進(jìn)的“快行道”，而更多新車型的推出，無(wú)疑也會(huì)為品牌后續(xù)發(fā)展開(kāi)辟出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。