中國汽車新聞網(wǎng)訊 拜騰對外公布了其首款量產(chǎn)車——BYTON M-Byte的更多產(chǎn)品細節(jié)。相比較之前的概念車，BYTON M-Byte圖的車身細節(jié)顯然更加面向量產(chǎn)產(chǎn)品。同時，名為BYTON Life的拜騰汽車數(shù)字云平臺也公布了包括百度、亞馬遜等語音識別合作伙伴等更多信息。

按照規(guī)劃，拜騰的M-Byte車型將會在2019年中正式亮相，并將在今年年底投產(chǎn)。此前，概念車上約80%的細節(jié)和創(chuàng)意將被保留。現(xiàn)在看來，今天發(fā)布量產(chǎn)版的內(nèi)飾顯示拜騰在這方面做得確實不錯。

作為量產(chǎn)版，拜騰此次發(fā)布的內(nèi)飾方案保留了標志性的全面屏、車內(nèi)多個觸控屏、手勢控制以及前排座椅旋轉(zhuǎn)等產(chǎn)品亮點。

（拜騰M-Byte量產(chǎn)車內(nèi)飾效果圖）

首先來看48英寸的“共享全面屏”。量產(chǎn)版的屏幕左右的下方轉(zhuǎn)角相比概念車更加尖銳，在提升了屏占比的同時降低了加工難度。同時，這塊屏幕依舊采取了按照面積平分為三塊的方案，由左至右分別負責駕駛、中控信息和副駕駛娛樂，其中后面兩個部分可以合為一塊屏幕以顯示所需內(nèi)容。

在方向盤上的屏幕方面，之前因為“是否會影響氣囊彈出”引發(fā)爭議的方向盤屏幕也進行了調(diào)整。原本8英寸的屏幕縮小為7英寸，位置也有原本方向盤中央的位置向上平移，把下面的部分都留給了氣囊。在此前與億歐汽車記者進行交流是拜騰方面曾表示，這種設計的調(diào)整是基于滿足美國部分州關于駕駛安全的要求。按照當?shù)胤桑词故邱{駛員也不是必須要系安全帶。簡而言之，M-Byte采用了滿足美規(guī)安全氣囊的設計。此外量產(chǎn)版車型內(nèi)視圖中顯示，方向盤屏幕的左右兩邊添加了包括音樂播放、定速巡航設置、調(diào)節(jié)滾輪在內(nèi)的一系列實體按鍵，并像傳統(tǒng)汽車一樣加上了燈光、雨刮的操縱桿，這顯然是拜騰基于安全駕駛需求所做的“妥協(xié)”。

值得注意的是，拜騰還對觸控屏的顯示內(nèi)容進行了調(diào)整。在方向盤觸控屏以及主駕副駕座椅間新添加的中央觸控屏上，拜騰方面都將娛樂、車輛舒適性以及出行輔助方面的功能列為了一級菜單，疑似作為兩塊屏幕的默認顯示頁面。通過這次發(fā)布的圖片可以看到，兩塊屏幕顯示的8個功能分別是音樂、設置、日程表、導航、手機連接、應用程序、車輛設置和舒適性設置。

除了觸控模式外，M-Byte還支持語音控制、臉部識別、手勢控制（識別器設置在后視鏡的位置，而非中控臺）等多種交互方式。同時，車輛的第二排乘客也將擁有自己的觸控屏。此外，概念車上具備的第一排座椅旋轉(zhuǎn)功能也將被保留，以便車內(nèi)乘客進行交流，并共享車內(nèi)的全面屏。