中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 奧迪A6L是奧迪品牌在國(guó)內(nèi)最具代表性，同時(shí)也是最重要的產(chǎn)品。作為一款豪華行政轎車(chē)，奧迪A6L有著低調(diào)內(nèi)涵的風(fēng)格和與生俱來(lái)的領(lǐng)袖氣質(zhì)。奧迪A6L曾經(jīng)一度也是公車(chē)大批量采購(gòu)的對(duì)象，這也使其在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都給人一副 “官車(chē)”的形象。不過(guò)在全新一代車(chē)型發(fā)布后，奧迪A6L在國(guó)內(nèi)的形象將會(huì)徹底顛覆。

全新一代奧迪A6L已于今日起在國(guó)內(nèi)正式公開(kāi)銷(xiāo)售，新車(chē)售價(jià)41.78-66.68萬(wàn)元，共發(fā)布12款車(chē)型配置，具體的車(chē)型價(jià)格內(nèi)容如圖。新車(chē)主打豪華致雅與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)兩種外觀風(fēng)格，首發(fā)車(chē)型分別搭載了2.0T高低功率和3.0T+48V弱混三款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，均匹配7速雙離合變速箱。

前衛(wèi)造型徹底擺脫“官車(chē)”影子

全新一代奧迪A6L在外觀上相比老款車(chē)型有著明顯的區(qū)別，最直觀的便是占據(jù)整個(gè)前臉近半面積的“大嘴”格柵，以及全新的HD Matrix LED頭燈。新車(chē)主打的豪華雅致與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)兩種外觀風(fēng)格，最大區(qū)別體現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠的包圍上。

新車(chē)車(chē)身整體的線條相比上一代要更加鋒利，腰線也更加清晰，給人不怒自威的氣勢(shì)感。車(chē)尾的尾燈造型與頭燈有所呼應(yīng)，雖然沒(méi)有使用奧迪A7上的貫穿式尾燈，但鍍鉻飾條和尾排的裝飾也是奧迪貫用的設(shè)計(jì)，看起來(lái)依舊協(xié)調(diào)。

全新一代奧迪A6L的外觀在設(shè)計(jì)上更加大膽前衛(wèi)，夸張的線條和精致的細(xì)節(jié)使得新車(chē)兼具運(yùn)動(dòng)與豪華的風(fēng)格。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)新車(chē)整體還是更偏向商務(wù)穩(wěn)重風(fēng)，但帶S-Line套件的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型那種穩(wěn)中帶皮的感覺(jué)就是招人喜歡。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)你便是科幻片主角

全新一代A6L的車(chē)內(nèi)也是更新的重點(diǎn)，虛擬座艙和MMI交互大屏的理念奠定了中控區(qū)的整體風(fēng)格，再加上奧迪勇于創(chuàng)新的理念，最終呈現(xiàn)出的新車(chē)內(nèi)飾效果還是非常震撼的。中控三屏有著靈活自如的流暢度體驗(yàn)和語(yǔ)音觸控等多種操作方式，給人置身于未來(lái)的感覺(jué)，也意味著奧迪成功的為這個(gè)級(jí)別帶來(lái)了全觸控的超前體驗(yàn)。

環(huán)境照明和輪廓照明兩套氛圍燈讓新車(chē)車(chē)內(nèi)氛圍倍增，雙天窗的設(shè)計(jì)也讓新車(chē)更具旗艦氣質(zhì)。加長(zhǎng)后的軸距達(dá)到了3024mm，乘坐空間自然也不成問(wèn)題。后排用電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅替代了整體放倒功能，而遮陽(yáng)簾、百葉窗和后尾箱也全部采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，操作起來(lái)也更有儀式感。

48V加持動(dòng)力給未來(lái)鋪路

眾所周知，純電動(dòng)是奧迪未來(lái)發(fā)展的方向，然而羅馬城也不是一天建成的，這期間必然要有一個(gè)過(guò)渡的過(guò)程。全新一代奧迪A6L的55TFSI車(chē)型采用3.0T+48V混動(dòng)的動(dòng)力組合，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)具有了豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備，再配合48V電機(jī)帶來(lái)的時(shí)速55-160km/h發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉慣性滑行40秒功能，可幫助新車(chē)在特定條件下有效降低油耗。

對(duì)于一臺(tái)合格的奧迪來(lái)說(shuō)，直線性能永遠(yuǎn)都不是你需要擔(dān)心的事情。代號(hào)DL382的7速雙離合和quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)賦予了55TFSI車(chē)型風(fēng)馳電掣的加速性能，百公里5秒的水平已經(jīng)逼近奧迪自家的網(wǎng)紅性能車(chē)S3；同時(shí)前六活塞的剎車(chē)表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，在測(cè)試百公里制動(dòng)測(cè)試中可以輕松達(dá)到38米內(nèi)的水平，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)別的旗艦來(lái)說(shuō)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)夠用的概念。

全新一代奧迪A6L終于帶著前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和顛覆式的科幻座艙來(lái)了，沒(méi)有了“官車(chē)”樣兒的前臉和全觸控的操作系統(tǒng)雖然帶來(lái)了一定程度的年輕化，但同時(shí)也在考驗(yàn)著中年消費(fèi)群體的接受程度。面對(duì)奔馳E級(jí)和寶馬5系這兩個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，奧迪這次賭博式的換代會(huì)帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)呢。