中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 時(shí)間已經(jīng)來(lái)到2018年的最后一個(gè)月，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，這難捱的一年終于要過(guò)去了。今年以來(lái)，我國(guó)車市可謂是遭受了一場(chǎng)突如其來(lái)的“寒冬”，特別是曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的SUV市場(chǎng)，整體增速出現(xiàn)明顯下滑。

可以說(shuō)，消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟畹纳?jí)，讓曾經(jīng)“上市就能火”的SUV市場(chǎng)黃金期已經(jīng)過(guò)去。與此同時(shí)，隨著購(gòu)車主力人群日趨年輕化，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力并搶占到更多年輕消費(fèi)者市場(chǎng)份額，車企們也明顯加快了對(duì)主銷車型的更迭頻率。

今年9月25日，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)旗下銷量主力AX7完成了換新，而這一做法也起到了立竿見(jiàn)影的效果。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月里全新一代AX7銷量同比勁增80.8%，環(huán)比漲幅也達(dá)到23.17%，成為車市中為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的自主SUV車型。

盡管在自主SUV市場(chǎng)中有不少像哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4這樣的同級(jí)主流車型的存在，但能夠在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中取得這樣的成績(jī)，也足見(jiàn)全新一代AX7的產(chǎn)品品質(zhì)和口碑還是得到了消費(fèi)者的充分肯定。

東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7共推出兩款車型，售價(jià)11.99-12.99萬(wàn)元。目前它與老款A(yù)X7同堂銷售，在價(jià)格和風(fēng)格上形成了很好的互補(bǔ)。那么今天，我們就拿售價(jià)11.99萬(wàn)的自動(dòng)AI先鋒型，與吉利博越和榮威RX5車系中價(jià)格相近的款型做一番比較，看看全新一代AX7到底是如何成為汽車市場(chǎng)“歲末爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中的一匹黑馬？

先比外觀和內(nèi)飾，年輕有活力就是資本

全新一代AX7的這次換代可以說(shuō)很成功，無(wú)論外觀內(nèi)飾都有很多抓住年輕人胃口的點(diǎn)。全新一代AX7采用了家族全新的交互幾何家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由東風(fēng)技術(shù)中心造型團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)設(shè)計(jì)。還記得在北京車展上驚艷亮相的東風(fēng)風(fēng)神eπ概念車嗎，正是出自這一設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手。

雙色懸浮車頂與溜背式造型設(shè)計(jì)，則讓整車看起來(lái)更顯動(dòng)感與朝氣。祥云式進(jìn)氣格柵造型十分別致，也為車頭賦予很強(qiáng)的立體感，同時(shí)搭配遠(yuǎn)近光一體LED矩陣式前大燈及科技感十足的流水轉(zhuǎn)向燈，都強(qiáng)調(diào)了這款車就是要帶給目標(biāo)人群更新潮的設(shè)計(jì)體驗(yàn)。車尾部分同樣出彩，時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也相當(dāng)討年輕人喜歡。

榮威RX5是家族“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念下的首款車型，車身線條與細(xì)節(jié)的處理，使整車看起來(lái)充滿力量感的同時(shí)，也頗具質(zhì)感。

吉利博越自推出之后也先后進(jìn)行了幾次改款，雖然在造型上都沒(méi)有什么大刀闊斧的變化，但通過(guò)像進(jìn)氣口、燈組、后包圍及排氣管等細(xì)節(jié)之處的調(diào)整，還是讓整體的時(shí)尚感與品質(zhì)感有所提升。

相比之下，全新一代AX7的設(shè)計(jì)理念則有很強(qiáng)的前瞻性，既彰顯了潮流與朝氣，又不失優(yōu)雅大氣的一面，無(wú)疑更受當(dāng)下年輕消費(fèi)者的青睞。而入市較早的榮威RX5和博越的外觀“德味兒”更濃一些，雖然融入了很多中華元素，但整體依舊偏硬派風(fēng)格。自古“長(zhǎng)江后浪推前浪”，可見(jiàn)全新一代AX7在造型設(shè)計(jì)上還是占到了后發(fā)的優(yōu)勢(shì)。

坐進(jìn)全新一代AX7的車內(nèi)，同樣是濃濃的幾何美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局簡(jiǎn)潔流暢，中控臺(tái)層次分明，內(nèi)嵌式10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏與12.3英寸智能全液晶動(dòng)態(tài)儀表則彰顯了科技感。黑色為主的內(nèi)飾顏色，配合平底式真皮多功能方向盤（四向調(diào)節(jié)）以及飛機(jī)拉桿式擋把，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。此外，大面積的軟性搪塑包覆以及鋼琴烤漆材質(zhì)和激光雕刻紋理的運(yùn)用，讓整車更顯高端品質(zhì)。

榮威RX5的內(nèi)飾整體用料和工藝也不錯(cuò)。10.4英寸的中控屏無(wú)疑是最大的亮點(diǎn)，全車的絕大部分的功能操作都集中在這塊大屏當(dāng)中。

吉利博越的內(nèi)飾大面積拉絲飾板的運(yùn)用提升了整車質(zhì)感，但8英寸的中控屏在三款車中是最小的一個(gè)，盡管清晰度和流暢度尚可。

如此看來(lái)，三款車在內(nèi)飾的做工用料方面都表現(xiàn)不俗。但相比榮威RX5和博越，全新一代AX7的確是將品質(zhì)感、時(shí)尚感、科技感和運(yùn)動(dòng)感融合的更好的一個(gè)。

再比空間和配置，全面優(yōu)異才是務(wù)實(shí)之選

在車身尺寸方面，全新一代AX7的長(zhǎng)寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距達(dá)到2715mm，雖然相對(duì)老款在長(zhǎng)度和高度上有所縮小，但車身寬度和軸距都進(jìn)行了加長(zhǎng)，尤其是2715mm的軸距更是讓它在同級(jí)對(duì)手中占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。

如果你有親身坐上去體驗(yàn)過(guò)，一定會(huì)對(duì)它超大的空間印象深刻。與此同時(shí)，全新一代AX7的儲(chǔ)物空間也非常豐富，后備廂規(guī)格也非常平整，很利于擺放各類物品。

在配置上，今天選取的這三款配置車型可以說(shuō)都下足了功夫，但如果結(jié)合售價(jià)來(lái)看，全新一代AX7的整體表現(xiàn)則更為全面，性價(jià)比也是最高的一個(gè)，無(wú)論是行車必備的安全配置，還是提升檔次的科技功能應(yīng)有盡有。

值得一提的是，即使在榮威RX5引以為傲的車機(jī)互聯(lián)方面，全新一代AX7也是完全不落下風(fēng)。它搭載了一套WindLink 3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，與同級(jí)別其他車機(jī)系統(tǒng)相比較，這套系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜語(yǔ)音指令的識(shí)別正確率和反饋速度非常高。

其內(nèi)部預(yù)裝有百度地圖、航旅縱橫、攜程、喜馬拉雅、酷我音樂(lè)等線上服務(wù)平臺(tái)，而且只要說(shuō)一聲“你好，風(fēng)神”，就可以喚醒語(yǔ)音控制，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、電臺(tái)、酒店預(yù)訂，空調(diào)，車窗，天窗等功能的控制，帶給用戶全生活場(chǎng)景的AI智能體驗(yàn)。

而在安全品質(zhì)方面，全新一代AX7也始終向著國(guó)際豪華品牌看齊。它繼承了東風(fēng)的軍工制造基因，車身所采用的高強(qiáng)度鋼比例超過(guò)67%，不僅超過(guò)了很多同級(jí)對(duì)手，在激光焊接技術(shù)及熱成型技術(shù)上也在向豪華品牌看齊。

另外，在相近的價(jià)位之下，其他兩款只能選擇手動(dòng)擋的情況下，全新一代AX7卻全系搭載了1.6T+6AT的動(dòng)力組合。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA與BMW聯(lián)合研發(fā)，采用了Twin scroll雙流道渦輪、高壓缸內(nèi)直噴等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率為123kW，峰值扭矩達(dá)245N·m?；蛟S這個(gè)參數(shù)在三款車中并不是最突出的，但卻勝在技術(shù)的可靠性與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、智能配置、動(dòng)力穩(wěn)定性等方面，全新一代AX7都在盡可能地滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車需求，而它坐擁的同級(jí)別出眾品價(jià)比，也給了全新一代AX7叫板榮威RX5和吉利博越的底氣。

距離年底收官的時(shí)間越來(lái)越近，各個(gè)有實(shí)力的車型能否在最后搏得一個(gè)自己理想的銷量排名，既要看消費(fèi)者的心情，更決定于產(chǎn)品本身的硬實(shí)力。不過(guò)從這方面看，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7確實(shí)已經(jīng)顯露出了黑馬本色。