中國汽車新聞網(wǎng)訊 要說這個(gè)夏天關(guān)注度最高的節(jié)目，《樂隊(duì)的夏天》絕對是無出其右，即便放在音樂類的綜藝節(jié)目中，能夠單拿搖滾做文章的也是絕無僅有。盡管節(jié)目還是以排名的方式進(jìn)行，但對于樂迷們來說，結(jié)果并不重要，每期節(jié)目都是享受音樂和回憶的過程。

即便是躺在家里戴著耳機(jī)“云現(xiàn)場”，夏天和演唱會這兩個(gè)因素已經(jīng)成了不可分割的部分。這不，昨天剛參加完旅行團(tuán)樂隊(duì)出場的卡羅拉上市，今天又來到了馬條在烏蘭察布激情獻(xiàn)唱的現(xiàn)場。

經(jīng)過了早班機(jī)的折磨和300公里大巴車的蹂躪，現(xiàn)場的氣氛還是讓我的精神為之一振。相比電子樂，充滿機(jī)械質(zhì)感的打擊樂和現(xiàn)場的演繹更能撩動(dòng)人們的神經(jīng)。當(dāng)然，選擇了在火山口地質(zhì)公園上市的哈弗H9也一樣硬核。

 同級難逢對手的定位

其實(shí)，說起哈弗H9的定位，很多人都愛拿銷量說事，但如果仔細(xì)來看，它并不能直接和諸如攬勝、LX570等車型進(jìn)行直接PK。如果按分類來的話，它更傾向于ORV的類別，也就是越野車。

其實(shí)，這一細(xì)分市場中H9面臨的強(qiáng)敵也有不少，盡管價(jià)位并不是一個(gè)級別，但普拉多、陸巡、途樂這三位重量級選手卻老被拿到臺前。實(shí)際上，除了7座中大型越野SUV的定位之外，直接拿他們比較并不公平。

然而，如果我們理性的分析，哈弗H9的優(yōu)勢就會顯現(xiàn)出來。首先在內(nèi)飾上，它的豪華氛圍營造就已經(jīng)證明了自己的定位。在最新的2020款上，它的座椅和門板皮質(zhì)包裹的部位使用了最新的菱形紋路，豪華感得到了進(jìn)一步的升級。

同時(shí)，作為中期改款，它粗壯的四幅式方向盤和帶有桃木裝飾的內(nèi)飾也保留了下來。說實(shí)話，雖然這并不是90后們喜歡的風(fēng)格，但這熟悉的畫風(fēng)還是會讓人聯(lián)想到那幾個(gè)V8的大家伙，心里加成還是有的。

新款在外觀上的改動(dòng)并不大，只是對中網(wǎng)和兩側(cè)的霧燈做了調(diào)整。對于哈弗H9來說，非承載車身+中大型的定位無需花很多心思在“換臉”上，氣場已經(jīng)足夠區(qū)分那些只能在鋪裝路上跑跑的SUV們。同樣，這次改款依舊給消費(fèi)者留了5座/7座和備胎的背負(fù)式/吊掛式可供選擇。

 智能+硬核配置兩手抓

可以說，這次哈弗H9改款的變化幾乎全都發(fā)生在了內(nèi)部。作為硬派車型的代表，越野配置自然必不可少，但如果沒有現(xiàn)代化的配置，想在這一市場繼續(xù)占領(lǐng)高地會有些吃力。

智能網(wǎng)聯(lián)是近些年最熱的關(guān)鍵詞，一套車機(jī)系統(tǒng)可以在很大程度上給一款車加分，H9這次便升級了其自家的互聯(lián)系統(tǒng)，中控屏也由8英寸升級到了9英寸。同時(shí)，新車提供語音識別、導(dǎo)航等功能、手機(jī)CarPlay以及OTA在線升級，解決了之前用戶反映車機(jī)難用的情況。同時(shí)，車輛也增加了全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)，這意味著L2級別的全速域ACC巡航、主動(dòng)剎車等便捷功能得以實(shí)現(xiàn)。

在硬核配置方面，配合博世最新9.3代ESP進(jìn)行工作的兩套新增的越野配置十分亮眼。CCO低速越野巡航，也就是我們俗稱的蠕行模式是首次搭載，車速可以在4-15km/h內(nèi)隨意調(diào)整，幫助車輛高效脫困。

同時(shí)，坦克轉(zhuǎn)彎功能也可以將車輛的轉(zhuǎn)彎半徑縮小1米左右，增加車輛的機(jī)動(dòng)性。它在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以依靠對后輪的單獨(dú)制動(dòng)，讓車輛基本只靠剩下的三個(gè)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，將車輛的轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮小。要知道，這些都是LX570、途樂上才有的配置。

當(dāng)然，最硬核的還屬前橋差速鎖的增加，這一點(diǎn)就直接避免了后期玩越野時(shí)需要改裝的麻煩。在真正的越野環(huán)境中，前后兩把伊頓機(jī)械差速鎖+中央可鎖止差速器可以幾乎解決所有問題。配合升級國六版本、兼容92號汽油的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，和優(yōu)化齒比后的ZF 8AT變速箱，通過性也有了更好的保障。

寫在最后：

對于這款車，它的存在本身就是細(xì)分市場中最具性價(jià)比的選擇，結(jié)合了7座、舒適和越野三大特點(diǎn)與一身，滿足最苛刻的出行需求。同時(shí)，國六排放、三把鎖的越野能力、L2級別自動(dòng)駕駛以及智能車機(jī)互聯(lián)讓它幾乎趨于完美，如果有30萬預(yù)算，這款車將是滿足“刁鉆人群”的唯一選擇。