中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年3月份，大眾汽車在珠海首發(fā)旗下三款純電動(dòng)汽車——上汽大眾朗逸純電、一汽-大眾高爾夫•純電與寶來•純電，正式拉開了大眾汽車在中國市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略加速的大幕。而在8月23日，上汽大眾朗逸純電即將上市，綜合續(xù)航里程278公里，前期公布的補(bǔ)貼預(yù)售價(jià)為15.89萬元。

為了彌補(bǔ)續(xù)航里程的不足，上汽大眾推出的“e出行超級(jí)管家”包含一項(xiàng)免費(fèi)車輛租賃服務(wù)，用戶可以享受每年12次、每次2天的免費(fèi)車輛租賃，以及每年12次上門取送及代充電服務(wù)。由此不難看出，上汽大眾這次也是針對(duì)新能源市場(chǎng)的特殊性下了功夫的，“e出行超級(jí)管家”對(duì)標(biāo)了新能源行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿蔚來。

那么，在電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程紛紛超過500公里的今天，為什么我要推薦買朗逸純電呢？是基于以下幾個(gè)原因！

 安全性保障到位

在越來越多的電動(dòng)車在這個(gè)夏天越來越“火”之后，嘗鮮的消費(fèi)者們也逐漸認(rèn)識(shí)到了安全性才是一輛車的根本所在，講顛覆、智能化都是做加法。由于電池容易起火的特性，如何保障車輛安全是非常重要的。在這方面，傳統(tǒng)車企是有優(yōu)勢(shì)的。

舉個(gè)例子，這次朗逸純電的體驗(yàn)其中有一個(gè)環(huán)節(jié)是在上汽大眾的試車場(chǎng)觀摩朗逸純電的碰撞測(cè)試和翻滾測(cè)試，十分的財(cái)大氣粗。當(dāng)然這也是很多企業(yè)尤其是初創(chuàng)企業(yè)做不到，目前大多數(shù)企業(yè)都沒有自己的碰撞實(shí)驗(yàn)室，想要獲得核心的安全測(cè)試數(shù)據(jù)還是比較難的。

而在朗逸純電上，上汽大眾做了非常嚴(yán)格的安全測(cè)試，光碰撞測(cè)試車做了幾十臺(tái)次。在滿足國標(biāo)44項(xiàng)檢測(cè)要求的基礎(chǔ)上，朗逸純電在電池安全方面執(zhí)行更為嚴(yán)苛的德系高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，電池系統(tǒng)通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測(cè)試等169項(xiàng)極限安全測(cè)試，充分驗(yàn)證了電池的可靠性。

在電池的布局上，受車輛平臺(tái)顯示，朗逸純電采用的是土字形的電池布局，這與一般電動(dòng)車大平板造型有所不同。朗逸純電的電芯由寧德時(shí)代制造，帶防爆閥設(shè)計(jì)、電池短路保護(hù)裝置、強(qiáng)化鋁殼體及殼體絕緣膜設(shè)計(jì)的4重安全防護(hù)。

 精準(zhǔn)的純電續(xù)航顯示

除了安全性之外，精準(zhǔn)的純電續(xù)航顯示也是朗逸純電的一大亮點(diǎn)。我們常說里程焦慮，除了充電問題之外，還有一個(gè)很大的原因是續(xù)航里程的不確定性的大幅度衰減，尤其是續(xù)航里程較低時(shí)，這是目前許多純電動(dòng)車型存在的問題。

在朗逸純電的續(xù)航里程顯示上，可以說做的還是比較精準(zhǔn)的，行駛里程與續(xù)航里程的減少是相差很少的，這無疑能給予駕駛者信心。在全程駕駛都開空調(diào)的情況下，續(xù)航里程并未大幅度的衰減。

 十分熟悉且舒適的駕駛感覺

對(duì)于很多燃油車用戶來說，上手朗逸純電幾乎不會(huì)感覺到有太大的區(qū)別，它更像一臺(tái)NVH做到了極致的燃油車。首先上車點(diǎn)火（開電門）就跟傳統(tǒng)燃油車完全一樣，整體的駕駛感覺也依然是大眾車的感覺。

盡管朗逸純電0-50Km/h的加速僅需3.4秒，但急加速時(shí)并未有那么強(qiáng)烈的眩暈感，說實(shí)在坐在蔚來ES8上體驗(yàn)?zāi)欠N感覺十分的不舒服。

朗逸純電的動(dòng)力系統(tǒng)由高性能三元鋰電池、高效節(jié)能電驅(qū)系統(tǒng)、智能電控管理系統(tǒng)組成，系統(tǒng)峰值功率和峰值扭矩分別高達(dá)100kW、290N•m，最高車速可達(dá)到150km/h，百公里綜合工況能耗僅為13.2kWh/100km。這個(gè)能耗水平確實(shí)挺不錯(cuò)的，朗逸純電的大屏系統(tǒng)中還專門設(shè)計(jì)了一個(gè)綜合打分系統(tǒng)，還讓駕駛者挑戰(zhàn)更低的能耗。

車主還可以在Normal標(biāo)準(zhǔn)模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式、ECO+經(jīng)濟(jì)+模式間隨心切換，這三個(gè)模式差異還是挺大的，尤其是經(jīng)濟(jì)+模式，真是如其名。同時(shí)，朗逸純電還搭載了5擋4級(jí)可調(diào)的滑行能量回收系統(tǒng)，支持在行駛過程中的無縫切換，總能找到符合自己駕駛習(xí)慣的能量回收模式。

 跟上時(shí)代的智能系統(tǒng)

對(duì)于純電動(dòng)車來說，除了良好的駕駛感、高安全性之外，還要有跟上時(shí)代的智能系統(tǒng)。朗逸純電搭載8英寸智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、USB等多種互聯(lián)方式，并集成大眾品牌最新智能人機(jī)交互系統(tǒng)，基本上別人有的功能它都有，包括AI語音云助理、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航，提供實(shí)時(shí)路況等等。

此外，朗逸純電專屬的智能出行管家功能，配備人性化的預(yù)約充電功能，可以選擇在波谷電價(jià)時(shí)進(jìn)行充電。不僅如此，還提供了空調(diào)預(yù)約開啟功能，僅需提前設(shè)定溫度，即可在出發(fā)時(shí)將車內(nèi)溫度提前調(diào)整到舒適的溫度區(qū)間。

 一些小心機(jī)與不足之處

高安全性、精準(zhǔn)的續(xù)航顯示、熟悉的駕乘感覺以及智能系統(tǒng)，都體現(xiàn)了上汽大眾作為成熟車企的優(yōu)勢(shì)。

此外，在服務(wù)上，對(duì)標(biāo)服務(wù)標(biāo)桿蔚來汽車的基礎(chǔ)上，也有自己的一些心機(jī)在里面。比如享受每年12次、每次2天的免費(fèi)車輛租賃，來讓消費(fèi)者在出游時(shí)沒有后顧之憂，而不需要跟著一個(gè)被人吐槽的充電團(tuán)隊(duì)。

另外朗逸純電還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是當(dāng)駕駛者解開安全帶開門時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)斷電來保障車輛的安全，避免因?yàn)檐囕v安靜出現(xiàn)誤操作。

要說到不足，首先應(yīng)該是續(xù)航有點(diǎn)短吧，如果能做到400公里我覺得就更好了，另外在車內(nèi)氛圍打造上還不夠酷，尤其傳統(tǒng)的鑰匙有點(diǎn)拉低分值了。但上汽大眾完善的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)無疑將助力朗逸純電走向新能源巔峰！