中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 如何低調(diào)炫富？一直困擾眾多富人。買(mǎi)臺(tái)中石油中石化戰(zhàn)略合作伙伴--納智捷，在車(chē)?yán)锍灾聲x奢飾品--涪陵榨菜，是不是特別低調(diào)奢華有品位。對(duì)于涪陵榨菜股票下滑，雖然“E車(chē)匯”并不了解原委，但絕非我們吃不起。可能只是我們不買(mǎi)納智捷，用剩下的油錢(qián)吃的更健康了。

短視頻的興起，帶火了一票網(wǎng)紅，更帶火了眾多豪車(chē)，勞斯萊斯因此銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，絕對(duì)要請(qǐng)抖音吃個(gè)英國(guó)大餐。同樣是炫富網(wǎng)紅活段子，納智捷卻成為衡量二手車(chē)商身份的象征。幸虧國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)?yán)硇?，不然納智捷若熱銷(xiāo)，早晚引發(fā)更嚴(yán)重的石油危機(jī)。

對(duì)于石油危機(jī)而言，“可能因車(chē)而起，也可能因而消。”早在1957年，以節(jié)油為造車(chē)核心，對(duì)車(chē)身空間利用率極高的Mini，開(kāi)始風(fēng)靡一時(shí)，成為英國(guó)國(guó)民車(chē)。同樣在全球引領(lǐng)銷(xiāo)量榜單的國(guó)民車(chē)，豐田卡羅拉不僅省油，更混動(dòng)將省錢(qián)做到了極致。說(shuō)到極致，中國(guó)作為能源轉(zhuǎn)化的先行者，鼓勵(lì)并加快了清潔出行的進(jìn)程，充電不燒油的純電動(dòng)車(chē)才是真的省錢(qián)。

何為國(guó)民車(chē)？

用車(chē)省錢(qián)歸省錢(qián)，但純電動(dòng)車(chē)晉升國(guó)民車(chē)，卻并不符合邏輯。通俗來(lái)講，國(guó)民車(chē)首先得是老百姓都買(mǎi)得起，其次要足夠可靠、實(shí)用。

這一理念在純電動(dòng)車(chē)型之上，似乎很難實(shí)現(xiàn)，主要原因在于電池成本。“油改電”是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型普遍造車(chē)方式，同樣的車(chē)身純電動(dòng)車(chē)售價(jià)卻略貴多籌，但用戶便利性與獲得感很難滿足。

直至兩款車(chē)型的出現(xiàn)，北汽EC180、北汽EX360，國(guó)民純電動(dòng)理念才重新提到日程。其中北汽EX360憑借7.99萬(wàn)元318公里綜合續(xù)航，夠用的空間、夠用的配置，一躍榮獲首臺(tái)國(guó)民純電動(dòng)車(chē)稱(chēng)號(hào)。

北汽EC5與北汽EX360是什么關(guān)系？

隨著北汽EX3、北汽EX5的推出，北汽EX系列SUV開(kāi)始高端化，北汽EX360作為國(guó)民車(chē)定位，顯然不再適合EX系列的命名方式。更名北汽EC5的新車(chē)，實(shí)際上是北汽EX360的最新?lián)Q代車(chē)型。

北汽EC5在繼承北汽EX360的基礎(chǔ)上，采用全新家族化外觀，封閉式前進(jìn)氣格扇+標(biāo)志性C型日間行車(chē)燈，讓新車(chē)更具辨識(shí)度。其他方面，新車(chē)在保持整體輪廓不變的前提下，僅有車(chē)身長(zhǎng)度略有變化。

相比外觀，北汽EC5的內(nèi)飾變化更小，取消中控實(shí)體電子表之外，換裝了更大尺寸中控屏幕。值得一提的是，新車(chē)著重升級(jí)了多媒體系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部繼承科大訊飛3.0智能語(yǔ)音系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、l-link車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等等。此外，通過(guò)App商城可拓展眾多娛樂(lè)實(shí)用功能。

空間表現(xiàn)方面，北汽EC5與北汽EX360軸距完全相同，內(nèi)部乘坐空間與儲(chǔ)物空間，甚至空間布局幾乎完全一致。長(zhǎng)寬高分別為4122*1750*1583mm，軸距為2519mm，對(duì)比競(jìng)品車(chē)型優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不明顯。

EC5如何用相同容量續(xù)航提升？

北汽EC5擁有綜合工況403km、等速505km的續(xù)航能力，相比北汽EX360有了明顯的續(xù)航提升。實(shí)際上，北汽EC5與北汽EX360的動(dòng)力電池容量同為48kWh，但是北汽EC5著重改善了D檔、S檔的輸出策略，配合One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，降低了整車(chē)綜合電耗。實(shí)際體驗(yàn)中，北汽EC5負(fù)載三人，全程開(kāi)啟空調(diào)的情況下，顯示平均電耗為11.5kWh/100km，估算續(xù)航在417km左右。

北汽EC5電池總?cè)萘繛?8kWh，選擇家用慢充9小時(shí)充滿，僅需24元。即使按照最貴的商業(yè)快充電價(jià)計(jì)算，充滿費(fèi)用也不會(huì)超過(guò)100元。此外，北汽EC5也不用高昂的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

據(jù)網(wǎng)上流傳的段子調(diào)侃道，納智捷車(chē)主深踩油門(mén)，油箱就會(huì)產(chǎn)生渦旋。而納智捷車(chē)主喝杯咖啡壓壓驚的費(fèi)用，就足夠北汽EC5一周的用車(chē)成本。

寫(xiě)在最后

曾經(jīng)，北汽EX360擁有穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，足夠的續(xù)航能力，以全面的表現(xiàn)獨(dú)居榜首。如今，北汽EC5作為北汽EX360的繼任者，續(xù)航、安全、性能足夠可靠，空間、配置也足夠?qū)嵱茫永m(xù)純電國(guó)民車(chē)定位足以。綜合補(bǔ)貼之后的終端售價(jià)，對(duì)比北汽EX360漲幅也并不大。

相比臺(tái)灣國(guó)民品牌納智捷，選擇北汽EC5顯然更加靠譜。尤其是北汽EC5作為純電動(dòng)車(chē)，保值度遠(yuǎn)超納智捷，那么“吃的起”榨菜可能就要靠它了。