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多款新車亮相2019成都車展 值得看的車有哪些?

來(lái)源: | 2019-09-06 09:40:08
9月5日,2019成都車展正式開幕。雖然今年車市延續(xù)了去年的下滑趨勢(shì),而且更為嚴(yán)重。不過(guò),在本屆成都車展上,車企都表現(xiàn)得非常熱情。這與即將到來(lái)的“金九銀十”不無(wú)關(guān)系。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 9月5日,2019成都車展正式開幕。雖然今年車市延續(xù)了去年的下滑趨勢(shì),而且更為嚴(yán)重。不過(guò),在本屆成都車展上,車企都表現(xiàn)得非常熱情。這與即將到來(lái)的“金九銀十”不無(wú)關(guān)系。

在過(guò)去的八個(gè)月里,有些車企表現(xiàn)的還不錯(cuò),有些表現(xiàn)的不理想。但在這次成都車展上,他們都展現(xiàn)了積極向上的態(tài)度,帶來(lái)了各自年底前的重要車型。

新寶駿RM-5、RC-6上市

在本屆成都車展上,新寶駿正式推出了RM-5、RC-6兩款車型。新寶駿RM-5提供5/6/7三種座椅布局版本車型,售價(jià)8.68-12.08萬(wàn)元;新寶駿RM-6推出6款配置車型,售價(jià)8.48-12.38萬(wàn)元。

新寶駿RM-5是一款跨界MPV車型?;趯?duì)消費(fèi)者在空間方面的訴求,新寶駿RM-5推出了5座、6座和7座三種不同布局的車型,這非常迎合大眾消費(fèi)者。外觀方面,更新穎的設(shè)計(jì)理念,讓車子看起來(lái)未來(lái)感很強(qiáng),也使得消費(fèi)者眼前一亮,能很快記住它。

新寶駿RM-6是一款跨界轎車,整體外觀給人一種GT轎車的視覺(jué)感。六邊形前格柵中央配上“盾型”車標(biāo),外圍由鍍銀包裹,運(yùn)動(dòng)感和科技感兼顧。

RM-5和RC-6擁有共同的車機(jī)系統(tǒng),這套系統(tǒng)在智能化方面跟其他品牌有所不同,首創(chuàng)了汽車行業(yè)的手機(jī)車輛網(wǎng)的新玩法,如微信互動(dòng)服務(wù),聲控收發(fā)微信信息,開車時(shí)無(wú)需手動(dòng)操作。

總結(jié):新寶駿品牌雖然發(fā)布時(shí)間不是很長(zhǎng),但它已經(jīng)引起不少消費(fèi)者的關(guān)注。新寶駿不僅帶來(lái)更新的設(shè)計(jì)理念,在研發(fā)方面也有RS、RM、RC等R系列平臺(tái)。而RM-5和RC-6的加入,將為新寶駿品牌的迅速崛起和強(qiáng)大帶來(lái)強(qiáng)有力的動(dòng)力。

VV7家族新車上市

在車展上,WEY品牌帶來(lái)了旗下VV7家族兩款新車:2020款VV7和VV7 GT兩款車型。2020款VV7共3款配置車型,售價(jià)16.98-18.88萬(wàn)元;VV7 GT共2款配置車型,售價(jià)19.18-20.58萬(wàn)元。

2020款VV7車型相比現(xiàn)售款車型變化不大,僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。VV7 GT造型采用了當(dāng)下流行的轎跑SUV造型,運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。

配置方面,人臉識(shí)別、無(wú)線充電等時(shí)下主流的科技配備在VV7 GT上悉數(shù)配備,同時(shí)相比較普通版VV7,前者在配置上還多了膝部氣囊、GT車型專屬LOGO等配置。同時(shí)在座椅功能性上,包括多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)等功能配備齊全。

VV7 GT還特別搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng),彈射模式激活時(shí)會(huì)在全液晶儀表盤上有明顯的提示。

總結(jié):VV7 GT的加入使得VV7家族陣容更完善。同時(shí),也為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

全新名爵ZS首發(fā)

在成都車展上,全新名爵ZS正式發(fā)布。這臺(tái)小型SUV一直深受年輕消費(fèi)者的追捧。今年1-8月,名爵品牌總銷量高達(dá)169699輛,月均銷量超2萬(wàn)輛。

外觀整體輪廓變化不大,但細(xì)節(jié)上的變化使得它看起來(lái)更潮流。配置和動(dòng)力的提升是它的最大亮點(diǎn)。首先,全新一代斑馬智行3.0系統(tǒng),讓它更智能。而新增ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等功能,提升了安全性。

全新名爵ZS新增1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163馬力,最大扭矩230牛·米,實(shí)測(cè)百公里加速8.51秒,百公里剎停距離36.9米,為年輕消費(fèi)者帶來(lái)更出色的駕控體驗(yàn)。

總結(jié):從目前全新名爵ZS公布的信息來(lái)看,新車無(wú)論是在內(nèi)外設(shè)計(jì)、配置應(yīng)用、動(dòng)力搭配方面,都提升了它在同級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,也為消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

全新福特F-150 LTD上市

在2019成都車展上,福特F-150 LTD(海外市場(chǎng)稱為F-150 Limited)正式上市,新車共推出1款車型,售價(jià)為57.28萬(wàn)元。

新車在普通版車型的基礎(chǔ)上對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整,前格柵采用更多鍍鉻材質(zhì),同時(shí)前機(jī)艙蓋上還帶有“LIMITED”標(biāo)識(shí),進(jìn)一步突出其頂配車型的身份。

配置方面也緊跟市場(chǎng)潮流,新車帶有4G Wi-Fi熱點(diǎn)、B&O音響、防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、全景天窗、儀表盤液晶顯示屏等等。

總結(jié):隨著中國(guó)市場(chǎng)皮卡政策的寬松,越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)皮卡感興趣。F-150 Limited作為F-150全系車型旗艦車型,將填補(bǔ)中國(guó)高端皮卡消費(fèi)者對(duì)于豪華和性能的雙重需求。

雷諾科雷繽首發(fā)

在成都車展上,雷諾科雷繽正式亮相。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,新車與海外版車型保持一致,外觀造型動(dòng)感時(shí)尚。配置上,人機(jī)交互系統(tǒng)方面,全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng),同時(shí)還將提供ADAS等主動(dòng)安全系統(tǒng)。

總結(jié):雷諾進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,先后國(guó)產(chǎn)了科雷傲、科雷嘉等幾款車型,但都是叫座不叫好??评桌_的到來(lái)填補(bǔ)了雷諾品牌在中國(guó)小型SUV市場(chǎng)的空白,也豐富了產(chǎn)品整容,這對(duì)未來(lái)銷量的提升有不小的作用。

全新一代馬自達(dá)3預(yù)售

在本屆成都車展上,馬自達(dá)終于將全新一代馬自達(dá)3帶到了展臺(tái),并公布了預(yù)售價(jià)格,售價(jià)區(qū)間為12.59-17.89萬(wàn)元。

全新一代馬自達(dá)3在內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了明顯的調(diào)整,給我們帶來(lái)新的視覺(jué)感受。配置上,也進(jìn)行了一定的提升。動(dòng)力方面,雖然依舊搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但全新的技術(shù)使其在燃油熱效率方面得到大幅提升。

總結(jié):馬自達(dá)近幾年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)銷售一直不理想。不過(guò),去年開始馬自達(dá)開始在中國(guó)市場(chǎng)更新產(chǎn)品,這對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息?,F(xiàn)款馬自達(dá)3昂克賽拉一直是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng),而從目前公布的信息來(lái)看,全新一代馬自達(dá)3也是值得關(guān)注的。

SWM斯威G05上市

9月5日,2019成都車展正式開幕,SWM斯威G05正式上市銷售。新車推出5款車型,官方指導(dǎo)售價(jià)為6.99-10.39萬(wàn)元。

SWM斯威G05是斯威G平臺(tái)下誕生的第二款SUV產(chǎn)品,定位7座中型SUV。外觀造型上同樣采用了與G01車型類似的家族化外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

配置上,E-go 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、AUTOHOLD、側(cè)氣簾、高清360全景影像等均有配備。動(dòng)力方面,SWM斯威G05將同時(shí)搭載2.0L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力,峰值扭矩為230牛·米。

總結(jié):和同價(jià)位的競(jìng)品車型相比,SWM斯威G05擁有成熟的外形設(shè)計(jì)、超大的空間尺寸,這是它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的長(zhǎng)處。不過(guò),品牌沉淀仍是它的不足之處。

寫在最后:

2019年,中國(guó)車市下滑趨勢(shì)更加嚴(yán)峻,而此時(shí)車市淘汰賽也隨之開始。車企能否在淘汰賽中堅(jiān)持下來(lái),這取決于自身的積累和沉淀。同時(shí),還有車企對(duì)市場(chǎng)的態(tài)度。

如今“金九銀十”已經(jīng)到來(lái),這些剛剛在成都車展上市或預(yù)售、發(fā)布的新車,不僅可以成為車企決戰(zhàn)“金九銀十”的彈藥,更對(duì)明年年初的市場(chǎng)有著重要的意義。

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