中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 小鵬G3推出的2020款，是2018款小鵬G3發(fā)布之后，小鵬汽車(chē)在這兩年內(nèi)對(duì)市場(chǎng)反饋的積累和產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)的最新成果。我們也在試駕體驗(yàn)之后，通過(guò)這篇文章對(duì)2020款小鵬G3的升級(jí)與變化進(jìn)行解讀。

從表現(xiàn)上來(lái)看最明顯的是，原來(lái)小鵬G3的車(chē)型命名使用的是老派汽油車(chē)那套規(guī)則：悅享版，智享版，尊享版。而現(xiàn)在雖然小鵬依舊對(duì)“享”字情有獨(dú)鐘，但是在命名上加入了電動(dòng)車(chē)常用的NEDC續(xù)航里程數(shù)字。分為“400標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 某享版”和“520長(zhǎng)續(xù)航 某享版”。

顧名思義520車(chē)型在NEDC綜合工況下，續(xù)駛里程為520公里。400車(chē)型在NEDC綜合工況下，續(xù)駛里程為401公里，這多出的一公里應(yīng)該是留給了驕傲。

要知道2018款小鵬G3的標(biāo)定續(xù)航里程為365km，相比之下2020款的飆升幅度非常之大，但是價(jià)格卻整體下移到了14.38-16.98萬(wàn)元區(qū)間。

加量又減價(jià)

這樣的命名變動(dòng)，也代表著2020款小鵬G3(參數(shù)|圖片)更新了新的電池動(dòng)力系統(tǒng)。2020款小鵬G3 520版使用了寧德時(shí)代提供的新一代三元鋰方形電池，能量密度達(dá)到180 wh/kg。另外這款電池比較值得關(guān)注的就是它達(dá)到了IP68級(jí)防水防塵級(jí)別。

新車(chē)型電量從30%充至80%所用的時(shí)間，直流快充在30分鐘左右，交流慢充在5個(gè)小時(shí)左右。綜合上充電時(shí)間和續(xù)航里程，2020款小鵬G3的日常易用程度確實(shí)大大的提升了。

其實(shí)從一個(gè)汽油車(chē)的角度來(lái)看，小鵬G3這樣的“小改款”，是汽油車(chē)換代也達(dá)不到的升級(jí)幅度，而且還是“加量又減價(jià)”。你很難想象2018款寶馬3系(參數(shù)|圖片)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是245kw，然后2020款升級(jí)之后就變成了450kw。

如果說(shuō)現(xiàn)在汽車(chē)的更新跨度是iPhoneX到iPhone 11的區(qū)別，那么電動(dòng)車(chē)的每次更新跨度就是iPhone 3到iPhone 4。

和汽油車(chē)在“擠牙膏”不同，新能源相關(guān)的技術(shù)處于一個(gè)“日新月異”的時(shí)代之中，所以經(jīng)常會(huì)有同等價(jià)格兩年之后買(mǎi)雙倍續(xù)航這種情況發(fā)生。不過(guò)雖然電動(dòng)車(chē)非常符合當(dāng)下快消時(shí)代“喜新厭舊”的社會(huì)情緒，但也確實(shí)難談保值率。

撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿就可變道

拋開(kāi)續(xù)航里程這項(xiàng)硬指標(biāo)，2020款小鵬G3還進(jìn)行了駕駛體驗(yàn)的軟升級(jí)。2020款小鵬G3搭載了TJA交通擁堵輔助+ICA智能巡航輔助，實(shí)現(xiàn)了城市和高速均可用的LCC車(chē)道居中輔助。

根據(jù)官方的措辭，小鵬汽車(chē)是第一批實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的車(chē)企。因?yàn)?020款小鵬G3搭載的ALC自動(dòng)變道輔助功能，可以讓車(chē)輛在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，通過(guò)駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，自動(dòng)變道一次。

當(dāng)然小鵬G3會(huì)通過(guò)傳感裝置先自動(dòng)判斷來(lái)往車(chē)輛和實(shí)時(shí)路況是否符合條件。

這確實(shí)是個(gè)實(shí)際體驗(yàn)感很神奇的功能，用轉(zhuǎn)向燈桿變道，以前聽(tīng)起來(lái)像是女司機(jī)才能干出的事兒，現(xiàn)在已經(jīng)被徹底落地了。但至于為什么用轉(zhuǎn)向燈桿變道要比用方向盤(pán)變道體驗(yàn)好，我們還沒(méi)思考出來(lái)... ..

它目前最大的意義應(yīng)該是駕駛員的這項(xiàng)操作不會(huì)打斷車(chē)輛自動(dòng)輔助駕駛。

面部識(shí)別疲勞提醒

另外新款車(chē)輛上的人臉識(shí)別功能已經(jīng)可以更大范圍的應(yīng)用了。2020款小鵬G3基于車(chē)內(nèi)A柱的紅外攝像頭，可以自動(dòng)分析出駕駛員分神、疲勞狀態(tài)，并且發(fā)出警告提醒。我們測(cè)試了一下，這個(gè)功能非常靈敏，駕駛員打哈氣或者瞇眼，中控屏幕都會(huì)配合音箱發(fā)出警報(bào)。

眼睛小的駕駛員也不用擔(dān)心一上車(chē)就會(huì)被一直報(bào)警，因?yàn)檫@項(xiàng)功能應(yīng)該是是基于駕駛員動(dòng)作的判斷，并非五官特征。

這是一項(xiàng)應(yīng)該推廣到所有車(chē)企的功能，因?yàn)樽顝?qiáng)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，就是讓駕駛員精神百倍的專注于開(kāi)車(chē)。

但是我們測(cè)試了一下，可能是因?yàn)橥媸謾C(jī)的動(dòng)作和看儀表盤(pán)的動(dòng)作過(guò)于相似。所以車(chē)輛并不會(huì)對(duì)邊開(kāi)車(chē)邊低頭玩手機(jī)這項(xiàng)危險(xiǎn)動(dòng)作進(jìn)行提醒。這也將會(huì)是未來(lái)小鵬G3 AI工程師進(jìn)化的另一個(gè)突破點(diǎn)。

但還有一項(xiàng)比較讓人值得探討的問(wèn)題是，小鵬G3的車(chē)載娛樂(lè)設(shè)施實(shí)在是太豐富了。比如為了這個(gè)唱吧APP，小鵬G3還在車(chē)?yán)锱鋫淞艘粋€(gè)麥克風(fēng)。，甚至還有車(chē)載抖音等等... ..

雖然小鵬G3的默認(rèn)設(shè)定是只能在P擋下才能打開(kāi)車(chē)載抖音，但是車(chē)主可以在設(shè)置中關(guān)掉這項(xiàng)設(shè)定。我們的態(tài)度是，車(chē)載娛樂(lè)沒(méi)問(wèn)題，但不能給開(kāi)“駕車(chē)時(shí)候可使用”的這個(gè)口子，堅(jiān)決不能。

車(chē)載抖音和走神提醒同時(shí)存在于小鵬G3之上，我們也能想象到產(chǎn)品經(jīng)理欲望和克制之間的斗爭(zhēng)。

當(dāng)然這些軟升級(jí)功能，也將近期通過(guò)OTA升級(jí)在現(xiàn)款G3上同步更新。

也對(duì)駕駛舒適性升了級(jí)

除此之外，小鵬G3還對(duì) 2020款車(chē)型底盤(pán)經(jīng)過(guò)配置及調(diào)教優(yōu)化。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的電池布局和重量的問(wèn)題，所以多數(shù)緊湊級(jí)SUV電動(dòng)車(chē)都會(huì)選擇扭力梁式后懸掛。這種后懸掛結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)就是承重能力強(qiáng)，結(jié)實(shí)，節(jié)省空間。但缺點(diǎn)就是不如獨(dú)立懸掛的舒適性好。

所以這次2020款小鵬G3優(yōu)化了后排過(guò)減速帶的沖擊感，提升了整體乘坐舒適性，同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向手感也做了不同程度的優(yōu)化。當(dāng)然通過(guò)體驗(yàn)我們確實(shí)感受到了這款新車(chē)的進(jìn)步，但是對(duì)于調(diào)教這方面的功底，確實(shí)造車(chē)新勢(shì)力和有著幾十年經(jīng)驗(yàn)積累的傳統(tǒng)車(chē)企還是有一定差距。

此外，根據(jù)官方信息，新車(chē)使用了雙缸前制動(dòng)器總成、更大尺寸的后制動(dòng)器總成以及新的制動(dòng)踏板和更大缸徑的真空助力器，使車(chē)輛制動(dòng)距離達(dá)到≤37m。同時(shí)，2020款小鵬G3采用新一代博世EPB MI電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，可滿足車(chē)輛滿載30%以內(nèi)坡道駐車(chē)，也就是說(shuō)在車(chē)輛乘坐兩人的情況下沒(méi)有問(wèn)題。