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全新架構(gòu)首款新車長安UNI-T預(yù)計(jì)年中上市

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-03-09 14:39:45
受疫情影響而宣布取消的日內(nèi)瓦國際車展,不僅讓廣大車迷感到惋惜,也打亂了各大車企的新車發(fā)布計(jì)劃,不得不改用線上發(fā)布的形式發(fā)布新車。原本要在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的長安全新序列“引力”的首款車型UNI-T,并沒有選擇與其他車企一樣在原定的日內(nèi)瓦車展媒體日發(fā)布,而是延后一天選擇中國的傳統(tǒng)節(jié)氣-驚蟄,并且是中意兩地連線直播發(fā)布。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 受疫情影響而宣布取消的日內(nèi)瓦國際車展,不僅讓廣大車迷感到惋惜,也打亂了各大車企的新車發(fā)布計(jì)劃,不得不改用線上發(fā)布的形式發(fā)布新車。原本要在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的長安全新序列“引力”的首款車型UNI-T,并沒有選擇與其他車企一樣在原定的日內(nèi)瓦車展媒體日發(fā)布,而是延后一天選擇中國的傳統(tǒng)節(jié)氣-驚蟄,并且是中意兩地連線直播發(fā)布。

驚蟄是二十四節(jié)氣中的第三個(gè)節(jié)氣,也是仲春時(shí)節(jié)的開始。驚蟄時(shí)節(jié),春氣萌動(dòng),大自然有了新的活力,長安汽車選擇驚蟄也是寓意深遠(yuǎn)。據(jù)了解,長安UNI-T定位為緊湊型跨界SUV,具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù),將于2020年年中上市。

全新架構(gòu)下的首款新車

UNI-T是長安基于全新架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品,而借由UNI-T的發(fā)布,長安也公布了全新的產(chǎn)品序列-引力。從UNI-T 這款跨界SUV來看,新的引力產(chǎn)品序列比長安現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加的前衛(wèi)、大膽,由此不難看出長安汽車在品牌年輕化和品牌向上方面正在加速。

據(jù)了解,這款新車的設(shè)計(jì)是由長安歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo),采用了包括獨(dú)創(chuàng)的長安無邊界格柵、隱藏于格柵旁黑色三角形區(qū)域的前大燈、隱藏式門把手、V字型尾翼等全新設(shè)計(jì)語言。目前長安汽車除了歐洲設(shè)計(jì)中心,還在重慶、意大利和日本建立了設(shè)計(jì)中心,正是這樣的設(shè)計(jì)布局,讓我們看到了長安一款又一款讓人覺得驚艷的車型。

具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

目前,車企的自動(dòng)駕駛技術(shù)普遍最高了L2.5級(jí),即不能完全解放雙手。而據(jù)長安汽車官方介紹,UNI-T將配置L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),即解放雙手雙腳之后,不是簡單的沿著一條車道行駛,而是自動(dòng)跟車、駕駛員確認(rèn)的自動(dòng)換道、智慧推薦換道。還支持全速自適應(yīng)巡航、高速車道對(duì)中行駛、智慧車道偏離預(yù)警、前側(cè)橫向和正向自動(dòng)緊急制動(dòng)、疲勞監(jiān)測(cè)等,做到解放雙眼,當(dāng)然前提是國內(nèi)法規(guī)允許。

應(yīng)該說,現(xiàn)階段還很難比車輛完全交給電腦來控制,相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和5G的普及,對(duì)于人們駕駛技術(shù)的要求將越來越低,“新手”這個(gè)詞很可能將不復(fù)存在了。

主動(dòng)交互的智能車機(jī)

除了全新的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)外,長安UNI-T的智能車機(jī)系統(tǒng)也全面升級(jí),主動(dòng)化、個(gè)性化、沉浸式的車內(nèi)人機(jī)交互。這個(gè)很好理解,就是不在進(jìn)行喚醒式對(duì)話,而是主動(dòng)與車主互動(dòng)。比如一個(gè)眼神就能喚醒車機(jī)屏幕,自動(dòng)識(shí)別駕駛員疲勞度提供預(yù)警,還能主動(dòng)識(shí)別乘員抽煙,適度打開車窗并開啟車內(nèi)凈化。這些都是由車機(jī)主動(dòng)完成。

據(jù)了解,長安UNI-T搭載的是國產(chǎn)AI芯片,由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”,因此可以更了解中國消費(fèi)者的智能需求。

搭載藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

作為長安汽車即將推出的新一代車型,UNI-T搭載全新藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率132kw(180馬力),1250rpm(1250-3500rpm)即可輸出300N.m的最大扭矩,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%,滿足國6b排放。從數(shù)據(jù)上看,長安汽車藍(lán)鯨NE1.5T要優(yōu)于大眾的1.4T和通用的1.5T動(dòng)力。

可以看到,UNI-T無論是在設(shè)計(jì)、科技、動(dòng)力、智能化等方面,都展示了長安汽車在自主研發(fā)方面的能力,同時(shí)也展示了長安汽車未來新車的設(shè)計(jì)走向。應(yīng)該說,作為一家自主車企,長安汽車在研發(fā)上的投入一直毫不吝嗇,因此我們也看到了一款又一款受到消費(fèi)者歡迎的長安新車。

長安UNI-T預(yù)計(jì)將在今年年中上市,1.5T+L3級(jí)自動(dòng)駕駛+主動(dòng)交互車機(jī),如果在疊加一個(gè)強(qiáng)有力的價(jià)格的話,相信一定會(huì)追趕CS75 PLUS熱銷的腳步,成為長安汽車又一款暢銷車。

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