中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月23日訊 直播，可以說是在疫情期間迅速興起的行業(yè)之一，正因?yàn)槿藗兌季芙^出門，才造就了這一行業(yè)的流量激增，各大企業(yè)也樂于使用這一方式來對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。長(zhǎng)安作為自主品牌的頭部企業(yè)之一，自然也抓住了這一時(shí)機(jī)，全方位展示了其近期主推的UNI-T新車。

作為引力家族的第一名成員，它也是獨(dú)立于現(xiàn)有車系的存在，主打智能和未來感的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，設(shè)計(jì)自不用說，早在幾個(gè)月前，這款車就已經(jīng)進(jìn)入了大家的視野，在保留現(xiàn)款設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，加入了新的犀利元素，讓它成為了辨識(shí)度相當(dāng)高的一款車。

就在上周，長(zhǎng)安舉辦了其智能功能演示的直播，數(shù)萬網(wǎng)友也通過網(wǎng)絡(luò)看到了這款車在語音系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)的操作表現(xiàn)，以及AI人工智能在車主使用過程中的智能功能，能夠通過人臉識(shí)別疲勞駕駛的準(zhǔn)度也超越了業(yè)界的水平。這次，它又帶我們走進(jìn)了UNI-T誕生的地方，一個(gè)同樣充滿智能的地方。

“智造”而不是“制造”

說到“智造”，自然少不了機(jī)器人，這也是這次直播活動(dòng)中比較抓眼球的地方，就連主持人都在感嘆車間里走半天看不到一個(gè)人。其實(shí)，對(duì)于一座工廠是否智能，人力的數(shù)量是最直觀的體現(xiàn)。

在車間內(nèi)，配置了產(chǎn)自德國(guó)庫(kù)卡的117臺(tái)機(jī)器人，能夠完成所有的零件自動(dòng)抓取和自動(dòng)焊接工作，不再需要人為進(jìn)行加工精度和效率更低的操作。同時(shí)，工位間部件的傳輸，可以比傳統(tǒng)滾床提高200%的效率，相當(dāng)于流水線上物品的傳輸速度，也直接的提高了工廠造車的效率。

同時(shí)，同樣來自德國(guó)的康耐視在線檢測(cè)系統(tǒng)，可以保證智能機(jī)械加工之后的成品驗(yàn)收更加準(zhǔn)確。這套非接觸測(cè)量系統(tǒng)是基于視覺以及激光測(cè)量的體系，突破傳統(tǒng)三坐標(biāo)抽樣檢測(cè)限制，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整車工藝尺寸波動(dòng)，并可以100%識(shí)別差異并在人工監(jiān)測(cè)處顯示出來，保證沒有殘次品下線。

精度和產(chǎn)量?jī)砂炎?/p>

有了智能機(jī)器人和嚴(yán)密的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車身制造的精度自然也有所提升，目前這套已經(jīng)投產(chǎn)的生產(chǎn)線，累計(jì)產(chǎn)出的白車身精度已經(jīng)提升到了98.9%，在長(zhǎng)安各制造基地的排名第一，在業(yè)界也處于領(lǐng)先水平。

當(dāng)然，能達(dá)到白車身的精度也得益于各種高精度測(cè)量?jī)x的使用，以及高精度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠規(guī)避不必要的部件公差，保證了焊接車間內(nèi)加工的精度以及效率。

同時(shí)，這座耗資25億元打造的UNI-T生產(chǎn)基地能夠達(dá)到每年26萬輛的產(chǎn)能，極限產(chǎn)能能達(dá)到39萬輛。也就是說，即便成為爆款，它也完全能夠保證車型充沛的供應(yīng)，總裝車間內(nèi)各種“偷時(shí)間”的設(shè)計(jì)也是產(chǎn)能如此之高的原因。

比如車門合裝工位，車體從涂裝進(jìn)入總裝到達(dá)生產(chǎn)線第一個(gè)工位時(shí)，便將車門拆掉，車體的其它裝配工作同時(shí)進(jìn)行。拆掉的車門在分裝線進(jìn)行車門零部件裝配，然后通過運(yùn)輸線直接達(dá)到此處，進(jìn)行組裝。這樣的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)極大程度上方便了車體內(nèi)飾裝配，節(jié)約32秒/車裝配時(shí)間。

智能產(chǎn)品的代表

了解了這座生產(chǎn)基地的先進(jìn)技術(shù)，我們也不難對(duì)長(zhǎng)安的首款引力家族的UNI-T產(chǎn)生更多的期待，雖然說生產(chǎn)環(huán)節(jié)我們接觸不到，但智能生產(chǎn)最終的受益者依舊是購(gòu)車的每一個(gè)人。

在我們“看得見”的環(huán)節(jié)，它具備了L3自動(dòng)駕駛的能力，搭載的智能芯片可以處理更多的路面信息，同時(shí)可以對(duì)駕駛者的狀態(tài)進(jìn)行分析，徹底避免疲勞駕駛的現(xiàn)象，杜絕安全隱患。至于那些自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車這樣的“低級(jí)”配置，也肯定會(huì)在這款車上有更精確、舒適的表現(xiàn)。

同時(shí)，梧桐車聯(lián)也會(huì)是車主使用最高的配置之一，像是其他車機(jī)上具備的場(chǎng)景化、車內(nèi)控制、高精度語音識(shí)別等功能 一應(yīng)俱全，同時(shí)還具有像自動(dòng)息屏并通過視線喚醒這樣的特色功能。

從智能的生產(chǎn)到智能的產(chǎn)品，長(zhǎng)安UNI-T在各方面都賺足了眼球，如果按照網(wǎng)絡(luò)上預(yù)估的12萬起售發(fā)布，那將在這一級(jí)別中將智能化和產(chǎn)品的質(zhì)量提升到新的高度。當(dāng)然，智能功能的增加固然意味著便利性的提升，但如果在使用中遇到誤觸發(fā)的話，也會(huì)弄巧成拙，具體的表現(xiàn)我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。