中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 這個(gè)北京車展我們都經(jīng)歷了什么？

4月25日早上，明明可以在7點(diǎn)半的時(shí)候持證進(jìn)館，但我們就是硬生生的被攔在館外，直到9點(diǎn)才被放進(jìn)去。當(dāng)然，被攔在館外的，不單單是我們這些汽車媒體編輯，還有各車企領(lǐng)導(dǎo)及工作人員，這體現(xiàn)了北京車展核心精神：人人平等！這是從新展館啟用的那次就立下的規(guī)矩。

OK！上午九點(diǎn)終于得以進(jìn)館，然而展館內(nèi)早已經(jīng)人群爆滿（怎么進(jìn)去的？）。在車展首日，當(dāng)然會(huì)遇到一些有意思的事兒。比如說(shuō)，神秘的“皮尺部”驚現(xiàn)各個(gè)展臺(tái)，至于是誰(shuí)家的“皮尺部”，那就眾說(shuō)蕓蕓了。

熬過了兩天媒體日和頭兩天公眾日，五一假期期間終于有時(shí)間好好逛逛車展了。那么，面對(duì)著幾百臺(tái)臺(tái)展車，“汽扯扒談”最關(guān)注哪些車呢？

邁凱倫570GT MSO 卡賓特別版

在本屆北京車展上，由中國(guó)知名設(shè)計(jì)師卡賓操刀設(shè)計(jì)的570GT MSO 卡賓特別版揭開神秘面紗。外形方面，新車依舊維持了570GT的整體設(shè)計(jì)，但新車在車側(cè)和后備廂內(nèi)增加了獨(dú)特的龍紋刺繡，整體更具個(gè)性。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載570GT所使用的570馬力3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為570馬力，峰值扭矩為600牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車匹配的是7速雙離合變速箱。

其實(shí)，對(duì)于那些國(guó)外超豪華品牌車型來(lái)說(shuō)，其昂貴的價(jià)格讓人們始終覺得很高冷。因此，對(duì)于這些車，我們買不起，但可以看看。

奧迪R8 V10 Plus

雖然這款車并不是什么新車，但關(guān)注度依然很高，給人的印象就是車身高度超低。這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的位置是相互錯(cuò)開的。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在上下空間上有重合的部分，兩者之間的間隔距離就變小了，相當(dāng)于減小了動(dòng)力總成的厚度。這樣的設(shè)計(jì)主要是為了降低車身重心，讓車跑的更快。

動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率漲到了610馬力，最大扭矩560牛·米，搭配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，3.2秒破百。

奔馳G級(jí)AMG

全新的奔馳G級(jí)AMG繼承了普通G級(jí)“大眼萌”的前臉，同時(shí)車身的其他部位都進(jìn)行了不同程度的調(diào)整。進(jìn)氣格柵為十二輻豎狀設(shè)計(jì)，并用鍍鉻材質(zhì)覆蓋，車身側(cè)面有AMG條紋，剎車卡鉗變成了紅色。排氣口仍然被放置到了側(cè)面腳踏板下方的位置，這也是G級(jí)AMG的特色。

G級(jí)AMG保留了普通G級(jí)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用AMG風(fēng)格的三輻平底方向盤，配備換擋撥片。兩個(gè)12.3英寸液晶顯示屏連為一體，中控臺(tái)上還有一塊IWC（萬(wàn)國(guó)）指針鐘表。車門和中控臺(tái)部分采用了碳纖維裝飾板進(jìn)行覆蓋。

全新G級(jí)AMG搭載一臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米，搭配9速自動(dòng)變速箱，和全新的AMG Performance 4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。強(qiáng)大的動(dòng)力讓這個(gè)大家伙只用4.5秒就能達(dá)到100公里/小時(shí)。

北汽BJ80 6×6皮卡

對(duì)于北汽BJ80 6×6皮卡這款車，大多說(shuō)人的看法是高仿奔馳AMG G63 6X6車型。但是，畢竟兩者算是“親戚”關(guān)系，長(zhǎng)得像情有可原。

采用了極具視覺沖擊力的6X6驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，并搭載一組插電式混動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，新車裝配了高位涉水通氣管，可提高涉水能力，保證引擎“呼吸”。

新車本質(zhì)上是北汽在BJ80的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了大梁以容納多一根帶雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第3橋。其大尺寸的A/T胎、扭桿懸掛、3條門式車橋的加身，令新車底盤抬升幅度十分明顯，離地間隙以及重心非常高，意味著新車在越野時(shí)如履平地之余，

動(dòng)力系統(tǒng)，由2.3T四缸渦輪增壓引擎+愛信6AT變速箱+電動(dòng)機(jī)組成的PHEV動(dòng)力單元。

本期“汽扯扒談”就先為大家盤點(diǎn)這幾款最受關(guān)注的超跑和SUV車型。下期，將繼續(xù)為大家盤點(diǎn)最受關(guān)注的新能源汽車及概念車。如果您有關(guān)注或想了解車展上的哪些車，不妨在評(píng)論區(qū)留言！