日前，根據(jù)大眾集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳和寶馬集團(tuán)相繼公布的交付數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，三大德系車企業(yè)全球銷量均出現(xiàn)了不同比例的下滑。

其中，大眾汽車集團(tuán)第三季度全球銷量217.6萬(wàn)輛，同比下滑7.1%，前三季度累計(jì)銷量652.4萬(wàn)輛，跌幅為2.8%。中國(guó)作為大眾集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)，跌幅明顯，前三季度同比下跌了10.2%。

今年前三季度，梅賽德斯-奔馳全球累計(jì)銷量176.32萬(wàn)輛，同比下滑5%，其中中國(guó)市場(chǎng)跌幅為10%，僅次于德國(guó)市場(chǎng)的13%。

寶馬集團(tuán)第三季度全球銷量54萬(wàn)輛，同比下跌13%，其中中國(guó)市場(chǎng)跌幅達(dá)到了29.8%，是下滑幅度最大的市場(chǎng)。前三季度，寶馬集團(tuán)全球銷量下跌4.5%至175.4萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)跌幅為13.1%，依然是所有市場(chǎng)中跌幅最大的。

面對(duì)本土品牌的追擊，BBA曾在7月短暫地退出了價(jià)格戰(zhàn)，但是收效甚微。

從目前經(jīng)銷商的終端報(bào)價(jià)能看出，BBA已經(jīng)卷土重來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)份額的不斷失守，重新開(kāi)啟價(jià)格攻勢(shì)，是最有效的應(yīng)對(duì)辦法。