威馬跑路了，高合倒下了，近年來，造車新勢(shì)力的頻繁倒下，刺激著市場(chǎng)敏感的神經(jīng)，所以新勢(shì)力的風(fēng)吹草動(dòng)也是牽動(dòng)著許多消費(fèi)者，畢竟誰(shuí)也不想自己用真金白銀選擇的品牌倒閉了。

近日，關(guān)于“哪吒欠薪”一事甚囂塵上。起因是有認(rèn)證為“哪吒汽車員工”的網(wǎng)友在第三方平臺(tái)稱，“哪吒汽車已經(jīng)發(fā)不出工資，并且欠了供應(yīng)商很多錢”。該員工還奉勸“大家買哪吒車謹(jǐn)慎”。

對(duì)于此事，哪吒汽車并沒有公開回應(yīng)，為了驗(yàn)證消息真實(shí)性，“汽扯扒談”聯(lián)系了哪吒汽車內(nèi)部人士，其表示，我們一線員工都全額發(fā)放，后端一些同事在薪資調(diào)整先發(fā)了一半，另外一半簽了協(xié)議就發(fā)，可能是有些員工對(duì)于薪酬調(diào)整有意見，才會(huì)鬧出這樣的事。

造車不易，哪吒很難

哪吒汽車成立于2014年，總部設(shè)在上海普陀區(qū)，由方運(yùn)舟創(chuàng)立，王文學(xué)擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。旗下主要產(chǎn)品包括哪吒S、哪吒V及哪吒N01等，品牌定位為“高性價(jià)比電動(dòng)智能汽車”。

如今已經(jīng)創(chuàng)立了10個(gè)年頭，在這十年間，哪吒汽車也有過新勢(shì)力銷冠的高光時(shí)刻，但隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特別是比亞迪開啟價(jià)格戰(zhàn)之后，主打高性價(jià)比的哪吒汽車便遇到了發(fā)展瓶頸，銷量與聲量逐漸回歸平淡。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年—2022年，哪吒汽車銷量分別為1.51萬輛、6.97萬輛以及15.21萬輛。不過進(jìn)入2023年，哪吒的銷量出現(xiàn)震蕩，全年銷量為12.75萬輛，同比下滑16.16%。

據(jù)哪吒汽車公眾號(hào)數(shù)據(jù)，其今年9月交付10118輛，同比下降23.41%，環(huán)比下降8.06%；前9個(gè)月，其累計(jì)交付85908輛，僅實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)的28.63%。銷量上不去也就導(dǎo)致持續(xù)虧損，在2021年至2023年，哪吒汽車?yán)塾?jì)虧損超過180億元，2023年的毛利率為-14.9%。

反觀和哪吒汽車同屬于浙江新勢(shì)力企業(yè)的零跑汽車，卻成為了別人家的“孩子”。

在哪吒還在忙著處理內(nèi)部與上市的問題時(shí)，零跑汽車國(guó)內(nèi)忙著慶祝50萬輛下線，國(guó)外忙著發(fā)新車，真的不可同日而語(yǔ)。

零跑汽車從2015年創(chuàng)立，比哪吒汽車晚一年，但最近零跑汽車迎來了第 50 萬臺(tái)整車下線，從 40 萬臺(tái)到 50 萬臺(tái)也只用時(shí)100余天。

9月，零跑汽車站穩(wěn)月銷3萬俱樂部，當(dāng)月交付33767輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.42%，繼續(xù)創(chuàng)月交付新高，其中當(dāng)月最后一周，零跑銷售1.01萬輛，首次單周過萬，排名力壓?jiǎn)柦?，僅次于理想，創(chuàng)世人朱江明更是發(fā)了朋友圈表示“追問成功“。

在最近的2024巴黎車展上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明發(fā)布了全新B系列及B系列首款全球化車型B10。未來也將通過股東斯特蘭蒂斯集團(tuán)把車賣到歐洲乃至全世界。

造車燒錢，哪吒急需上市

目前蔚來、理想、小鵬等造車新勢(shì)力僅有理想成功擺脫虧損，蔚來和小鵬都得練“小號(hào)”回籠資金，畢竟造車是一門非常燒錢的生意，哪吒汽車自然也缺錢。

從財(cái)務(wù)狀況來看，2023 年哪吒汽車營(yíng)收 135.55 億元，凈虧損68.67億元，公司過去三年累計(jì)虧損了183.8億元。這樣的營(yíng)收表現(xiàn)，確實(shí)是需要加快上市步伐來緩解融資壓力了。

2024年6月26日，港交所網(wǎng)站顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交招股書。在哪吒汽車之前，已有蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車四家造車新勢(shì)力成功赴港上市。哪吒汽車有望成為港股上市的第五家中國(guó)造車新勢(shì)力企業(yè)。

由于IPO在即，中層和高管在做股權(quán)優(yōu)化和薪資架構(gòu)調(diào)整，IPO前要確權(quán)，因此部分工資發(fā)放稍慢。

被爆拖欠工資也只是哪吒汽車上市之前一個(gè)縮影，也反映了目前哪吒汽車處境之艱難。

從哪吒汽車這十年的發(fā)展歷程來看，哪吒汽車的產(chǎn)品做的還不錯(cuò)，但就是輸在了營(yíng)銷上，作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力第一梯隊(duì)拿到自己的造車資質(zhì)和自己的工廠，第一款轎車就出了哪吒s放到現(xiàn)在外觀配置也能打。

不過由于對(duì)市場(chǎng)風(fēng)向把握不準(zhǔn)確，沒有堅(jiān)持走量的家用路線，做了一臺(tái)哪吒gt轎跑，銷量平平，完全放棄家用車領(lǐng)域搞小眾車型，導(dǎo)致研發(fā)與宣傳資金浪費(fèi)。

今年主推的哪吒L算是回歸主流市場(chǎng)，好不容易今年靠周鴻祎帶來流量，但熱度過后并沒有帶來多少增量，哪吒在營(yíng)銷與產(chǎn)品定位上還是偏向于傳統(tǒng)車企，這也是為何聲量與銷量均落后于零跑等新勢(shì)力。

未來哪吒汽車若能IPO成功，還是需要在營(yíng)銷與產(chǎn)品策略上多下功夫，同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，出海成為了中國(guó)車企開拓新市場(chǎng)空間的重要戰(zhàn)略，2024年9月，哪吒汽車在泰國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的占有率為16%，位居國(guó)際品牌第二。

哪吒汽車未來應(yīng)該也會(huì)把目光聚焦海外市場(chǎng)，目前其已在泰國(guó)和印度尼西亞投產(chǎn)，并在馬來西亞動(dòng)工建設(shè)新工廠，即便是未來不能笑傲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，至少也能在全球新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。