11月9日，長(zhǎng)安啟源A06即將正式上市。這款基于長(zhǎng)安SDA平臺(tái)打造的首款轎車，不僅配備激光雷達(dá)和800V高壓平臺(tái)，還提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，預(yù)訂價(jià)區(qū)間為11.99-15.99萬(wàn)元。

在長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇提出“大單品戰(zhàn)略”，意圖打造年銷20萬(wàn)的爆品后，啟源A06作為該戰(zhàn)略下的首款新車，無(wú)疑承載著長(zhǎng)安啟源品牌反擊的重任。

大單品戰(zhàn)略背后仍存爆款焦慮

時(shí)間回到一個(gè)月前，身份剛完成轉(zhuǎn)變的楊大勇對(duì)外闡述了他的“大單品戰(zhàn)略”：“大單品種，年銷20萬(wàn)起步，你能做到20萬(wàn)以上一年就是大單品種，五個(gè)大單品種就能干成一個(gè)大單品牌。”字里行間，透露著對(duì)爆品的渴望。

然而，縱觀啟源當(dāng)前產(chǎn)品線，車雖多，真正的爆品卻寥寥無(wú)幾。最接近楊大勇標(biāo)準(zhǔn)的，是長(zhǎng)安啟源Q07。這款SUV車型在10月銷量為11637輛，今年上市以來(lái)累計(jì)賣(mài)出79935輛，顯然與大單品爆款仍有差距。

同時(shí)，銷量增長(zhǎng)的背后，利潤(rùn)的焦慮浮出了水面。長(zhǎng)安汽車Q3業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，受行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”影響，三季度單車均價(jià)降至9.0萬(wàn)元，同環(huán)比分別下降2.7%和3.3%。

因此，在今年9月舉行的長(zhǎng)安啟源發(fā)布會(huì)上，楊大勇就已經(jīng)為品牌發(fā)展定下基調(diào)。他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)安啟源要為主流家庭用戶提供省心舒心的智慧出行全新方案，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，是技術(shù)民主化。

未來(lái)長(zhǎng)安啟源不僅要解決利潤(rùn)縮水的問(wèn)題，還要進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而大單品戰(zhàn)略正是為了破解這一難題才應(yīng)運(yùn)而生。

啟源A06能否承載破局希望？

作為“大單品戰(zhàn)略”下的首款新車，啟源A06確實(shí)展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力。這款定位為“大美舒享新家轎”的車型，直面家庭用戶“既要轎車低趴造型，又要超大空間；既喜歡駕控的快感，也想要照顧家人的舒適”的全面需求。

此外，啟源A06在SDA天樞架構(gòu)的加持下實(shí)現(xiàn)了三大重構(gòu)。空間設(shè)計(jì)重構(gòu)通過(guò)高效集成、材料和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，使空間利用率提升10%以上，得房率達(dá)到驚人的90%，車內(nèi)空間2168L，足以容納42個(gè)20寸行李箱。

在智能駕駛方面，長(zhǎng)安啟源A06配備了20萬(wàn)級(jí)車型才有的激光雷達(dá)，讓它有了更強(qiáng)的感知能力和毫秒級(jí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判。同時(shí)采用SDA“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)，左右區(qū)域控制器均搭載英飛凌旗艦“芯”臟TC399，如同擁有雙核小腦，不僅擁有澎湃算力，更實(shí)現(xiàn)了整車控制雙冗余。

動(dòng)力方面，啟源A06提供純電和增程兩種驅(qū)動(dòng)形式，基于800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)打造。純電版本搭載120千瓦或210千瓦電機(jī)，電池容量可選42.12千瓦時(shí)、51.48千瓦時(shí)和63.18千瓦時(shí)三種規(guī)格，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為420公里、510公里和630公里。增程版車型則搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大輸出功率為72千瓦。

然而，A06面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境同樣激烈。在已經(jīng)公布11.99-15.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化。比亞迪、吉利、奇瑞等主流車企均在此布局了重磅產(chǎn)品。A06要想脫穎而出，僅靠配置堆砌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

更為關(guān)鍵的是，長(zhǎng)安啟源品牌影響力尚顯不足。在啟源E07沖擊高端受挫的背景下，消費(fèi)者對(duì)啟源品牌的認(rèn)知度和認(rèn)可度都有待提升。啟源A06能否突破品牌天花板，決定其能否成為真正的大單品。

戰(zhàn)略協(xié)同提升體系競(jìng)爭(zhēng)力

需要指出的是，楊大勇提出的“大單品戰(zhàn)略”不僅僅局限于啟源品牌。整個(gè)長(zhǎng)安汽車體系都在為打造爆品創(chuàng)造條件。

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟了“北斗天樞2.0”計(jì)劃新征程，構(gòu)建起以智能駕駛、智能座艙、EE架構(gòu)平臺(tái)為核心的技術(shù)體系。擁有超5000人的智能化、軟件領(lǐng)域研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全球?qū)＠季至恳堰_(dá)到約2萬(wàn)件。

在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安金鐘罩全固態(tài)電池研發(fā)被列入重點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)裝車驗(yàn)證，2027年推動(dòng)示范運(yùn)行。這項(xiàng)技術(shù)號(hào)稱續(xù)航能力達(dá)1500公里，安全性提升70%。

同時(shí)，長(zhǎng)安引力序列的經(jīng)典車型也在不斷煥新。在今年上海車展期間，長(zhǎng)安宣布旗下三款經(jīng)典車型逸動(dòng)、CS55PLUS、UNI-V全面煥新新藍(lán)鯨500Bar發(fā)動(dòng)機(jī)。至此，長(zhǎng)安引力旗下CS75PLUS、CS55PLUS、逸動(dòng)、UNI-V等四款主力車型均已搭載這款超高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴壓力比市場(chǎng)主流的350Bar渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高了足足42.86%。在如此大的缸內(nèi)壓力作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴霧粒徑低至6.3微米，僅為頭發(fā)絲的1/20，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分、更高效。

需要指出的是，混動(dòng)技術(shù)的積累，對(duì)啟源品牌的大單品戰(zhàn)略形成有力支撐。長(zhǎng)安品牌事業(yè)部副總經(jīng)理、引力市場(chǎng)部總經(jīng)理袁志雄表示：“在長(zhǎng)安汽車智慧新藍(lán)鯨3.0賦能下，引力序列2025年將全面進(jìn)入多元?jiǎng)恿r(shí)代，未來(lái)將持續(xù)推出ICE、PHEV、HEV等多種動(dòng)力車型。”

這種多元?jiǎng)恿β肪€，為長(zhǎng)安系品牌應(yīng)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)需求提供了靈活性。

此外在渠道創(chuàng)新方面，長(zhǎng)安啟源也在進(jìn)行嘗試。從啟源E07車型開(kāi)始，長(zhǎng)安就采用了代理制這一全新的渠道模式。不同于傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式，在代理模式下，代理商執(zhí)行主機(jī)廠制定的任務(wù)，收取傭金作為回報(bào)。這種輕量化的渠道模式，或許未來(lái)也會(huì)應(yīng)用于啟源A06的銷售中。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)智慧營(yíng)銷中心總經(jīng)理?xiàng)罟馊A的解釋：“消費(fèi)者需要的不是一個(gè)漂亮門(mén)店，而只是一個(gè)試駕服務(wù)。”這種渠道思路，有助于降低銷售成本，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度。

結(jié)語(yǔ)：

2025年，長(zhǎng)安啟源國(guó)內(nèi)全年目標(biāo)是50萬(wàn)輛，而楊大勇治下的長(zhǎng)安啟源與引力兩個(gè)品牌共背負(fù)著120萬(wàn)輛的KPI。長(zhǎng)安啟源為達(dá)成目標(biāo)，在今年四季度和明年上半年將上市4-5個(gè)新品。在這些新車中，啟源A06是第一個(gè)接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的車型，它的表現(xiàn)將是對(duì)“大單品戰(zhàn)略”的首次實(shí)戰(zhàn)考核。

放眼全球市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車“海納百川”計(jì)劃正在加速推進(jìn)，5月泰國(guó)羅勇工廠正式投產(chǎn)。如果啟源A06能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)證明其爆品潛力，未來(lái)很可能成為長(zhǎng)安全球化戰(zhàn)略的重要棋子。楊大勇的大單品戰(zhàn)略能否從理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，11月9日之后也將初見(jiàn)端倪。