據(jù)德國(guó)周刊《明鏡》報(bào)道，上世紀(jì)90年代以來(lái)，大眾、寶馬、戴姆勒以不同工作組的形式秘密舉行會(huì)議，探討技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商、戰(zhàn)略，甚至怎樣開(kāi)發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理系統(tǒng)。這些會(huì)議是“德國(guó)經(jīng)濟(jì)史上最大的卡特爾案例之一。”上述秘密會(huì)議的證據(jù)可以在大眾和戴姆勒自愿向競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)政府機(jī)構(gòu)披露的不當(dāng)行為中找到。今年7月4日大眾就在一封信中承認(rèn)可能有反競(jìng)爭(zhēng)行為。

報(bào)道引起轟動(dòng)之后，雖然各方都對(duì)報(bào)道不予置評(píng)，但是大眾、戴姆勒早已紛紛“招了供”，大眾甚至把博世也給“供”了出來(lái)，并希望“寬大處理”，德國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)和歐盟也開(kāi)始“忙起來(lái)了”。眾所周知，汽車圈“德國(guó)制造”這塊金字招牌可是響當(dāng)當(dāng)?shù)模@次幾大巨頭聯(lián)起手來(lái)“搞事”，那廣大吃瓜群眾可就坐不住了，本來(lái)“排放門”就已經(jīng)讓他們夠“寒心”了，這是要把僅存的那點(diǎn)“信譽(yù)”都敗光啊！這不，戴姆勒、寶馬、大眾當(dāng)天就開(kāi)始嗖嗖嗖地往下跌，出來(lái)混，遲早要還的！

上周的歐洲汽車界真是一波三折，說(shuō)完德國(guó)汽車巨頭的這樁“驚天大案”，歐洲各國(guó)又開(kāi)始集體“搞事”，繼法國(guó)宣布燃油車禁售計(jì)劃之后，英國(guó)也加入這一行列，看來(lái)歐洲的環(huán)保法規(guī)已經(jīng)讓“燃油車”無(wú)處容身了！

近日，法國(guó)環(huán)境、能源部長(zhǎng)尼古拉斯·霍洛在巴黎氣候計(jì)劃大會(huì)上表示，為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，法國(guó)計(jì)劃從2040年開(kāi)始全面停止出售汽油車和柴油車，到2050年實(shí)現(xiàn)碳平衡。

緊接著，《泰晤士報(bào)》報(bào)道，英國(guó)政府7月26日宣布于2040年在英禁售燃油車，包括油電混合動(dòng)力車，此舉系英國(guó)解決空氣污染問(wèn)題的一系列舉措之一。。此前，荷蘭、挪威和德國(guó)等國(guó)家政府也提出過(guò)將在2025～2030年禁售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃。與此同時(shí)，沃爾沃和豐田等車企也宣布，在未來(lái)某一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將不再生產(chǎn)和制造傳統(tǒng)燃油車。

種種跡象不免讓公眾感覺(jué)內(nèi)燃機(jī)即將退出歷史舞臺(tái)。不過(guò)，產(chǎn)業(yè)更替絕不是一蹴而就的事情，燃油車向電動(dòng)車過(guò)渡，轉(zhuǎn)型過(guò)程中大量汽車工人面臨著失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；歐洲電動(dòng)車普及率低，產(chǎn)業(yè)并不成熟等都是燃油車禁售政策所面臨的挑戰(zhàn)，稱霸了一個(gè)多世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)還沒(méi)那么容易“退位”。

但是從另一方面來(lái)說(shuō)，面對(duì)歐洲日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)已經(jīng)迫不及待要把燃油車“拉下馬”，這是板上釘釘，跑不了的，此次歐洲各國(guó)陸續(xù)公布禁售計(jì)劃既是表明了一種態(tài)度，也是開(kāi)啟了萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步吧。

歐洲各國(guó)陸續(xù)公布禁售燃油車計(jì)劃，新能源汽車快要迎來(lái)自己的時(shí)代，不過(guò)，作為新能源汽車界的“大佬”，特斯拉已經(jīng)按捺不住了，上周直接亮出了自己的“殺手锏”——Model 3。

近日，特斯拉在美國(guó)正式發(fā)表了旗下入門版車型model 3，這個(gè)號(hào)稱為“平民電動(dòng)車”的劃時(shí)代產(chǎn)品價(jià)格比Model S更為便宜，在美國(guó)當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)只需3.5萬(wàn)美金起，未來(lái)進(jìn)入中國(guó)之后，算上各方面的價(jià)格因素，它的價(jià)格可能會(huì)在35萬(wàn)人民幣左右。據(jù)了解，Model 3共有二款不同車型，均為后驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版要價(jià)3.5萬(wàn)美金，續(xù)航里程為345公里；至于高強(qiáng)續(xù)航版，車價(jià)為4.4萬(wàn)美金，續(xù)航里程達(dá)到510公里。

3.5萬(wàn)美金買特斯拉，Model 3在美國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度肯定沒(méi)得說(shuō)，不過(guò)中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)都是靠政策拉動(dòng)的，特斯拉目前沒(méi)拿到中國(guó)市場(chǎng)的政策紅利，在中國(guó)35萬(wàn)元人民幣才能買Model 3 純電動(dòng)車，這筆帳中國(guó)消費(fèi)者可未必會(huì)買。

根據(jù)中國(guó)新能源政策，本地化可享受各項(xiàng)補(bǔ)貼政策，而特斯拉如若能通過(guò)建立本地化工廠，在本地裝配汽車，將能為其節(jié)省25%的進(jìn)口關(guān)稅，并最終實(shí)現(xiàn)下調(diào)汽車售價(jià)的目的。總而言之，“咱們還是再談?wù)勌厮估瓏?guó)產(chǎn)吧”！估計(jì)這事，特斯拉比中國(guó)消費(fèi)者還急，畢竟中國(guó)市場(chǎng)這塊“蛋糕”看著眼饞??！