2017年已過(guò)大半，面對(duì)接下來(lái)的“金九銀十”，車(chē)企們?cè)缫咽悄θ琳啤２贿^(guò)要想在年終考中取得最優(yōu)等的成績(jī)顯然不能僅押寶這兩個(gè)月，還要看其此前及此后的表現(xiàn)如何。

近日，車(chē)市8月月考成績(jī)張榜。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年8月中國(guó)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)1,872,445輛，同比增長(zhǎng)6.2%，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%，今年前8個(gè)月狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量增長(zhǎng)2.1%至14,111,309輛?？梢钥闯?，8月，傳統(tǒng)意義上淡季的最后一個(gè)月，車(chē)市出現(xiàn)回暖跡象。

整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看起來(lái)很漂亮，不過(guò)各大車(chē)企卻是幾家歡喜幾家愁。具體來(lái)看，在所統(tǒng)計(jì)的全國(guó)約80家車(chē)企中，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)100%的有4家，華泰汽車(chē)由去年的5,070輛增長(zhǎng)104.9%達(dá)到10,386輛；福建戴姆勒則由去年的890輛同比增長(zhǎng)121.3%達(dá)到1,970輛；東風(fēng)雷諾8月銷(xiāo)量為5000輛，同比增幅達(dá)到194.1%；廣汽三菱以及比亞迪戴姆勒增長(zhǎng)最猛，增幅分別達(dá)到260%、283.6%。當(dāng)然，其中也有下降較為明顯的，例如北京汽車(chē)由去年的29,854輛大幅下跌至12,992輛，江鈴汽車(chē)大跌57.4%，銷(xiāo)量由去年8月的3,420輛降低至1,456輛……

8月眾多車(chē)企中，誰(shuí)風(fēng)光誰(shuí)沒(méi)落？自主與合資車(chē)企的表現(xiàn)分別如何?我們根據(jù)乘聯(lián)會(huì)及車(chē)企官方數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計(jì)，整理如下：

乘用車(chē)車(chē)企銷(xiāo)量TOP15：一汽大眾蟬聯(lián)冠軍，長(zhǎng)城跌至第九

從乘用車(chē)整體銷(xiāo)量TOP15來(lái)看，對(duì)比7月，前六排位不變，一汽大眾蟬聯(lián)冠軍，上汽通用及上汽大眾緊隨其后，上通五菱、吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)（不包括啟辰）繼續(xù)良好表現(xiàn)，本月分居第四、五、六位。而上個(gè)月排在第七位的一汽豐田本月跌至第十二位，長(zhǎng)安汽車(chē)取而代之上升兩個(gè)名次；本月回歸前十的長(zhǎng)安福特排在第八位；長(zhǎng)城汽車(chē)退至第九位；東風(fēng)本田則依舊牢牢守住第十位；北京現(xiàn)代8月銷(xiāo)量雖環(huán)比有所增長(zhǎng)，但同比下滑幅度加大，這也使其排名再次下滑，由上個(gè)月的第十二位退至十三位。另外，從TOP15中可以看出，吉利汽車(chē)同比增幅達(dá)到最高，8月銷(xiāo)量猛增79.8%達(dá)到96,549輛。除此之外，東風(fēng)本田、上汽乘用車(chē)、廣汽傳祺也有不俗表現(xiàn)。

自主車(chē)企：長(zhǎng)安升至第二，但與冠軍吉利還相差2.5萬(wàn)輛

從自主車(chē)企來(lái)看，吉利汽車(chē)今年逆勢(shì)“開(kāi)掛”，8月共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)96,549輛，較去年同期增長(zhǎng)79.8%，繼續(xù)坐擁自主冠軍，并且相比本月排位第二的長(zhǎng)安汽車(chē)多賣(mài)出約2.5萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車(chē)7月以微弱優(yōu)勢(shì)超越長(zhǎng)安位居自主第二，但是在8月卻未能守住這一席位，被銷(xiāo)量回升的長(zhǎng)安取而代之。不過(guò)從同比上來(lái)看，長(zhǎng)安依舊出于下降的局勢(shì)，而長(zhǎng)城則暫時(shí)告別負(fù)增長(zhǎng)，同比實(shí)現(xiàn)微增0.7%，這其中有其新品牌“WEY”首款車(chē)型VV7的功勞，8月該車(chē)型銷(xiāo)售達(dá)7,197輛，哈弗SUV家族新成員M6同樣發(fā)揮了助力，剛上市就售出新車(chē)3,201輛。

除自主三強(qiáng)外，廣汽傳祺、上汽乘用車(chē)、一汽轎車(chē)、東南汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)爆發(fā)，尤其是上汽乘用車(chē)，8月銷(xiāo)量40,670輛，同比增長(zhǎng)50%，前8月銷(xiāo)量近乎翻番。東南汽車(chē)8月銷(xiāo)量12,031輛，相比去年同期增長(zhǎng)了51.8%。當(dāng)然，在為以上車(chē)企歡呼的同時(shí)，我們也看到，還有部分車(chē)企如比亞迪、眾泰、北汽銀翔、江淮、北京汽車(chē)等依舊難掩頹勢(shì)繼續(xù)下滑。

合資車(chē)企：長(zhǎng)安福特好轉(zhuǎn)，韓法系持續(xù)跌勢(shì)

從合資乘用車(chē)企銷(xiāo)量TOP15來(lái)看，與7月情況基本一致，8月依舊有4家車(chē)企同比處于下滑態(tài)勢(shì)，它們分別是長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、神龍汽車(chē)以及東風(fēng)悅達(dá)汽車(chē)。其中，長(zhǎng)安福特情況有所好轉(zhuǎn)，伴隨著48%的環(huán)比增長(zhǎng)，其同比降幅由7月的28.8%降低到8月的3.4%，回歸正增長(zhǎng)指日可待。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代、神龍汽車(chē)以及東風(fēng)悅達(dá)汽車(chē)的情況則不甚樂(lè)觀，并無(wú)好轉(zhuǎn)跡象。這也印證了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家所說(shuō)，隨著自主品牌的崛起，日系車(chē)的加速回歸，以神龍汽車(chē)為代表的法系車(chē)以及韓系車(chē)銷(xiāo)量正在面臨大幅下跌。而在增勢(shì)方面，相比上月各車(chē)企的增幅基本變化不大，其中比較明顯的有東風(fēng)本田，增幅為51%，而一汽豐田和北京奔馳的增幅則有所下降。