中國汽車新聞網(wǎng)訊 或許就在你還沒有弄明白汽車三電是什么原理的時候，智能汽車已經(jīng)悄然走進(jìn)了人們的生活。毫無疑問，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于“跨次元”時期，而新能源與智能化更是成為了整個汽車市場公認(rèn)的發(fā)展趨勢。

處在這一背景下，消費者對于汽車也不再只是單純的“需求”，更會提出自己的“要求”，可能原來只是舒適實用即可，現(xiàn)在還希望它變的貼心，可以為自己提供更多的服務(wù)。正因如此，如何能夠更深刻地理解消費者需求、更迅速地做出反應(yīng)，便成了所有傳統(tǒng)車企都需面臨的一個問題。

作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍力量，長安汽車一直以來都憑借著趕超時代的預(yù)見能力，不斷完成自我革新，并先后通過三次創(chuàng)業(yè)，始終立足于市場的最前沿。今年4月，長安汽車正式開啟第三次創(chuàng)業(yè)，再次強(qiáng)調(diào)了新能源汽車與智能化在長安未來發(fā)展體系中的重要地位。

可以說，“新能源”和“智能化”已然成為長安汽車手中的兩張王牌，至于如何打好這兩張牌，長安汽車也有著長遠(yuǎn)的規(guī)劃。其實早在2017年10月，長安汽車就提出了“香格里拉計劃”新能源戰(zhàn)略，將實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電動化的目標(biāo)明確到了2025年。

而就在剛剛開幕不久的重慶智博會上，長安汽車又對外發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，進(jìn)一步明確了2020年后不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)車輛。與此同時，長安汽車總裁朱華榮還在發(fā)布會上首次公布了“4+1”行動計劃，以“從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型”為核心，進(jìn)一步夯實長安智能化體系。

作為最早邁入智能化轉(zhuǎn)型之路的中國品牌之一，長安汽車在智能化領(lǐng)域也已經(jīng)創(chuàng)造了多個第一：第一個實現(xiàn)2000公里無人駕駛長距離測試的中國品牌；第一個加入美國智能汽車聯(lián)盟——MTC的中國品牌；第一個實現(xiàn)APA6.0高級別自動泊車功能的中國品牌等等。

除此之外，今年9月10日，也就是大概半個月之后，搭載IACC（全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）技術(shù)的CS55即將上市，這也標(biāo)志著長安汽車還將成為第一個實現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)IACC量產(chǎn)的中國品牌。

從中國古代起人們就對北斗七星有著自然崇拜，“北斗星謂之七政，天之諸侯，亦為帝車。”古人通過北斗七星視察四方，定四時，分寒暑。而天樞作為北斗星系第一顆星，更有著智星引領(lǐng)者的內(nèi)涵。由此可見，此次以“北斗天樞”命名的智能化戰(zhàn)略發(fā)布，也再一次表明長安汽車將引領(lǐng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。

對于這個問題長安汽車認(rèn)為，它不再是技術(shù)的堆砌和服務(wù)的捆綁，而是人們離不開的生活伴侶、出行管家、安全衛(wèi)士以及工作助手等等，而長安汽車也把它命名為“汽車平臺”。

發(fā)布會上，朱華榮將“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略的理念總結(jié)為八個字：在你身邊，相知相伴。他表示：“長安汽車將打造車內(nèi)智能出行伴侶“小安”，并希望可以為用戶提供安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動體驗。”

安心“小安”，指駕駛不再辛苦。到2025年，長安汽車將提供可選裝方向盤的共享“汽車平臺”，用戶無需駕照即可自主安全地出行。

開心“小安”，指駕乘不再枯燥。到2025年，長安汽車將把每天花在車上的1個小時還給用戶，讓用戶一年可以多享有15天的假期，一生多享有3年與親友相聚的美好時光。

知心“小安”，指生活不再孤單。到2025年，長安汽車將提供貼心、懂你的出行“汽車平臺”和服務(wù)，“小安”也將成為與用戶侃天侃地侃世界的生活伴侶，讓“空虛寂寞冷”變?yōu)?ldquo;充實快樂爽”。

省心“小安”，指用車不再費錢。到2025年，長安汽車將實現(xiàn)全車功能OTA（空中下載技術(shù)），用戶不用把車開到4S店，自己或技術(shù)專家就能對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、升級，使車內(nèi)軟件故障自動修復(fù)和迭代。同時通過UBI（基于駕駛行為的保險）技術(shù)，車輛還能自動采集用戶的駕駛行為數(shù)據(jù)，匹配出最經(jīng)濟(jì)的保險費用。另外長安出行平臺也會為用戶帶來更多的“共享”收益，不僅再費錢，甚至還能賺錢。

當(dāng)然想要實現(xiàn)這一目標(biāo)絕不是動動嘴和寫兩張PPT就可以的，而長安汽車之所以可以在競爭激烈的中國車市中始終保持領(lǐng)先地位，除了能夠做到順應(yīng)時代之外，將理想付之于行動也是其成功的關(guān)鍵。

為了實現(xiàn)這些美好的愿景，長安汽車也提出了“4+1”行動計劃。首先是“知音伙伴計劃”，個性化定制懂你的“汽車平臺”和服務(wù)；其次是合作共創(chuàng)行動，開放技術(shù)創(chuàng)新平臺；第三是智能體驗行動，為用戶提供極致出行體驗；第四是智能聯(lián)盟行動，組建北斗天樞聯(lián)盟；最后還有千人千億計劃，夯實兩大保障。

其中的具體規(guī)劃也主要將2020年和2025年作為兩個時間節(jié)點。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，長安汽車將建立1個客戶體驗中心、5大體驗研究基地，打造2000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊。產(chǎn)品方面，屆時長安汽車將建成L3級自動駕駛智能開放平臺，不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車，實現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)，累計可達(dá)200萬輛，并100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)。

到2025年，將建立5個全球體驗中心、9大體驗研究基地，并打造5000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊，與此同時，還會建立L4級自動駕駛的智能開放平臺，不僅L4級智能駕駛產(chǎn)品將會上市，長安汽車的車載功能也將實現(xiàn)100%的語音控制。此外，還有之前提到的將方向盤作為長安共享車上的選裝配置，讓沒有駕照的用戶也可以駕駛長安的共享汽車，享受智能出行的魅力。

不僅如此，長安汽車還將開放技術(shù)創(chuàng)新平臺，整合科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)商資源，全面打造北斗天樞聯(lián)盟。不僅與博世、百度、華為、高德、科大訊飛等進(jìn)行合作，更聯(lián)合政府、通信服務(wù)商、房地產(chǎn)公司、出行服務(wù)平臺等，形成立體交通生態(tài)系統(tǒng)，提升“小安”的情商和智商。同時，建立創(chuàng)新協(xié)同開發(fā)機(jī)制，鼓勵開發(fā)者與整車廠共創(chuàng)共贏，與開發(fā)者、合作伙伴一起建立道路場景與駕駛行為數(shù)據(jù)庫。

如今，長安汽車已在自動駕駛、智能交互、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域展開深入布局，而“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略不僅是長安汽車智能化發(fā)展史上的又一里程碑，更是其自身品牌的再一次蛻變與進(jìn)化。當(dāng)然正如朱總所說：“長安汽車要成為智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，而不是獨行者。”相信隨著智能化進(jìn)程的快速推進(jìn)，以及與多方強(qiáng)有力跨界伙伴的合作，長安汽車也必將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的排頭兵。