中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 最近一段時(shí)間，“消費(fèi)降級(jí)”成為了一個(gè)熱點(diǎn)詞匯。近兩年來，曾經(jīng)火熱的SUV市場(chǎng)似乎已經(jīng)慢慢降溫，整體增速放緩。似乎印證了“消費(fèi)降級(jí)”的說法。但實(shí)際上，通過市場(chǎng)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，銷量大幅下滑的多為低端且缺乏內(nèi)涵的車型，而市場(chǎng)與消費(fèi)者則更多的期待的是具有相當(dāng)程度產(chǎn)品力與品牌內(nèi)涵的高端車型，“消費(fèi)降級(jí)”的背后，其實(shí)是消費(fèi)者“升級(jí)”的選擇。

8月29日，趕在成都車展開幕前，奇瑞捷豹路虎旗下全新捷豹E-PACE正式上市，這款定位于豪華品牌緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的全新車型，不僅豐富了奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣，使得價(jià)格門檻大幅降低，也讓捷豹路虎進(jìn)入了全新的中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)，將在高速增長(zhǎng)的豪華品牌SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

在本屆成都車展上，奇瑞捷豹路虎攜全新捷豹E-PACE、捷豹XFL、捷豹XEL、路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行等車型悉數(shù)亮相。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁兼捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理常務(wù)副總裁陳雪峰在接受“汽扯扒談”與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)的采訪時(shí)，詳細(xì)解讀了全新捷豹E-PACE對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)以及奇瑞捷豹路虎帶來的重要意義。

在2017年，奇瑞捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)，在路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL和全新捷豹XEL四款新車的同工發(fā)力下，奇瑞捷豹路去年的總銷量達(dá)到83888輛，同比增長(zhǎng)35.2%。中國(guó)市場(chǎng)從捷豹路虎“最大單一市場(chǎng)”，發(fā)展為“全球最大市場(chǎng)”，而其中，國(guó)產(chǎn)車型占據(jù)了全部銷量的近六成。

在如此增長(zhǎng)的情況下，選擇國(guó)產(chǎn)全新捷豹E-PACE也是經(jīng)過捷豹路虎深思熟慮的。戴慕瑞表示，捷豹路虎曾經(jīng)做過市場(chǎng)調(diào)查，了解中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)，也了解到這個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)在不斷成長(zhǎng)，豪華SUV在未來五年會(huì)有50%的市場(chǎng)增幅。“我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者非常喜歡高端SUV產(chǎn)品。在這樣的背景下投產(chǎn)E-PACE是一個(gè)非常好的選擇，同時(shí)作為PACE家族的最新成員，E-PACE能夠讓更多的客戶對(duì)捷豹這個(gè)品牌有認(rèn)知和了解，所以這是非常重要的”。

在談到捷豹E-PACE產(chǎn)品定位和目標(biāo)客戶群時(shí)，陳雪峰表示，“E-PACE是PACE家族一個(gè)全新成員，同時(shí)也是第一款捷豹路虎在中國(guó)的體系里，沒有進(jìn)口直接國(guó)產(chǎn)的車型。作為傳統(tǒng)的英國(guó)豪華品牌，英倫風(fēng)范體現(xiàn)在其豪華設(shè)計(jì)感有別于其他風(fēng)格。豪華SUV市場(chǎng)主要是以個(gè)性化、年輕人為主，目標(biāo)客戶是25歲到35歲之間，比較有個(gè)性，喜歡去做一些比較有個(gè)性的事情，他們需要有強(qiáng)烈的辨識(shí)感。對(duì)于年輕顧客，我們認(rèn)為他們的體驗(yàn)不光是在城市路面，也需要一臺(tái)真正的SUV能夠到野外去，去到自己真正希望去的地方，所以全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)就是我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)的特點(diǎn)。”

的確，面對(duì)這樣的市場(chǎng)需求下，帶有賽道基因的捷豹不僅在運(yùn)動(dòng)方面極為擅長(zhǎng)，其純正英倫血統(tǒng)以及八十多年來積累的品牌內(nèi)涵也讓捷豹在豪華品牌市場(chǎng)中樹立了自己鮮明的標(biāo)簽，從而在豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

可以看到，在過去三年，捷豹和路虎產(chǎn)品投放速度非?？?，全新捷豹E-PACE的順利投產(chǎn)和上市反映了奇瑞捷豹路虎在投放新產(chǎn)能和新產(chǎn)品時(shí)的綜合實(shí)力的同時(shí)，也反映出捷豹路虎對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)未來前景的信心。戴慕瑞認(rèn)為，“高端SUV市場(chǎng)未來5到7年還會(huì)有50％增幅，相信這個(gè)增幅會(huì)持續(xù)。捷豹路虎對(duì)E-PACE有信心的原因是看到整個(gè)市場(chǎng)增幅”。

在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的把控上，奇瑞捷豹路虎運(yùn)用了全球的工程標(biāo)準(zhǔn)，所有車輛均按照同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。戴慕瑞表示，過去10年中國(guó)本土供應(yīng)商的能力有了質(zhì)的提升，中國(guó)的供應(yīng)鏈質(zhì)量與全球其他地方、甚至與歐洲相比，水平已大體相當(dāng)。

同時(shí)，隨著全新E-PACE在奇瑞捷豹路虎常熟二期工廠正式投產(chǎn)，也意味著其在成立之初所立下的豪言：“三年五臺(tái)車承諾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，接下來幾年我們還會(huì)每年投出一款新車，實(shí)際上一年投產(chǎn)不止一款車，包括有捷豹品牌，也有路虎品牌，每年都會(huì)有激動(dòng)人心的新事物給大家”。

在新車導(dǎo)入的同時(shí)，捷豹路虎還會(huì)加速新能源化，“2020年，所有車型都會(huì)有新能源選項(xiàng)，無論是純電還是混電”戴慕瑞如此說道。

2018年是奇瑞捷豹路虎第二個(gè)五年規(guī)劃的開局之年，也將是捷豹路虎進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)全面競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之年。如何協(xié)調(diào)捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎之間的平衡，是中國(guó)成為能夠反哺全球市場(chǎng)的基地，將成為其面臨的最重要的問題。