1956年，中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)在一汽下線，結(jié)束了中國(guó)不能自己制造汽車(chē)的歷史。60多年來(lái)，從自力更生到市場(chǎng)換技術(shù)、合資建廠，再到自主研發(fā)，如今中國(guó)已經(jīng)成為世界上汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最多的國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是如何從無(wú)到有，從小到大的？ 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)曾經(jīng)被一些人指責(zé)外觀仿造、技術(shù)抄襲，質(zhì)量也被用戶詬病，如今，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了怎樣的變化？為此我們特邀重量級(jí)嘉賓董揚(yáng)為您精彩解讀。

嘉賓簡(jiǎn)介

董揚(yáng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)審專家，世界汽車(chē)組織第一副主席。曾任北京汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理。他長(zhǎng)期在汽車(chē)制造企業(yè)工作，潛心研究中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑。見(jiàn)證了改革開(kāi)放四十年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，由小到大的全過(guò)程。

董揚(yáng)在《中國(guó)經(jīng)濟(jì)大講堂》以“我們?nèi)绾螆A汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)”為主題為進(jìn)行演講，他指出，1886年1月26日是世界汽車(chē)的誕生日，德國(guó)人卡爾·奔馳得到了他關(guān)于汽車(chē)的專利，這也標(biāo)志著第一輛汽車(chē)的誕生。如今，汽車(chē)已經(jīng)是人類(lèi)日常生活不可或缺的重要組成部分。但是，在完整的轎車(chē)開(kāi)發(fā)能力和自主品牌方面，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)還十分不足，零部件制造體系相對(duì)薄弱，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的管理和服務(wù)體系仍比較落后。我國(guó)從一無(wú)所有發(fā)展成如今的汽車(chē)大國(guó)，這期間經(jīng)歷了什么？董揚(yáng)分別從四個(gè)階段為我們介紹。

　　1 、1953年—1977年  自力更生階段

在演講過(guò)程中，董揚(yáng)介紹，1953年一汽建廠，1956年的7月15日解放投入生產(chǎn)，緊接著又生產(chǎn)出一款紅旗轎車(chē)，這款車(chē)仿照國(guó)外的豪華車(chē)型，前面的格柵像一個(gè)扇子的形狀，將各種中國(guó)的元素加入到里面。“當(dāng)時(shí)自力更生的時(shí)代，全國(guó)人民造汽車(chē)，其中有一個(gè)地方造了一輛汽車(chē)，名字叫永向前，這個(gè)車(chē)沒(méi)有倒擋，所以真的是永向前，當(dāng)然后來(lái)這個(gè)就沒(méi)有真的使用。”

　　2、1978年—1999年  引進(jìn)技術(shù)發(fā)展的時(shí)代

董揚(yáng)介紹，1978年的時(shí)候，全中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量不到15萬(wàn)輛，完全不夠用，而且前幾年汽車(chē)行業(yè)一直缺重少輕，轎車(chē)近乎空白。董揚(yáng)進(jìn)一步解釋，當(dāng)時(shí)解放是一個(gè)載重4噸的卡車(chē)，東風(fēng)是一個(gè)載重5噸的卡車(chē)，這是我國(guó)兩個(gè)主流產(chǎn)品，除此之外，北京生產(chǎn)一些212吉普，上海生產(chǎn)一些上海牌轎車(chē)，各地還零零星星生產(chǎn)一些汽車(chē)，產(chǎn)量都比較小，沒(méi)有輕型車(chē)、沒(méi)有重型車(chē)，而且?guī)缀鯖](méi)有轎車(chē)。1985年全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量不到5000輛。在這樣的情況下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)其實(shí)和全國(guó)的各產(chǎn)業(yè)一樣，抓住了機(jī)遇、對(duì)外開(kāi)放、全面引進(jìn)技術(shù)，這一階段是我們國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　3、2000年—2008年  市場(chǎng)化發(fā)展階段

董揚(yáng)指出，2000年到2008年，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織是其重要標(biāo)志，這是對(duì)于中國(guó)汽車(chē)影響最大的一件事情，關(guān)稅下降造成了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格迅速下降，你到市場(chǎng)上買(mǎi)車(chē)，看得上的車(chē)價(jià)格太貴，買(mǎi)得起的車(chē)性能太差。但是到2003年、2005年汽車(chē)市場(chǎng)變得大不一樣，價(jià)格馬上降下來(lái)。“舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子，夏利原來(lái)賣(mài)9萬(wàn)，現(xiàn)在賣(mài)4萬(wàn)，比原來(lái)配置還好，實(shí)話說(shuō)，你不買(mǎi)都不好意思，關(guān)稅下降造成的整個(gè)價(jià)格下降，極大地繁榮了中國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)，極大地促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。吉利、長(zhǎng)城、奇瑞，也都是那時(shí)候進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的。”

　　4、2009年至今  自主創(chuàng)新發(fā)展階段

董揚(yáng)進(jìn)一步介紹，2008年發(fā)生了國(guó)際金融危機(jī)，2009年中國(guó)政府作出及時(shí)的決策，出臺(tái)了幾個(gè)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與振興規(guī)劃，汽車(chē)是第一個(gè)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃在1月份出臺(tái)，其中一個(gè)非常重要的條款表明：1.6升以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半。這使得汽車(chē)市場(chǎng)有了進(jìn)一步的擴(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大概兩年就翻了一番。2009年以后，不但市場(chǎng)在擴(kuò)大，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力也有了很大的提高。中國(guó)品牌的企業(yè)都開(kāi)始正向設(shè)計(jì) 。“正向設(shè)計(jì)的反面叫逆向設(shè)計(jì)，逆向設(shè)計(jì)什么意思？就是照抄。當(dāng)時(shí)，有一款中國(guó)品牌的車(chē)，賣(mài)車(chē)的旁邊有另外一個(gè)小店，買(mǎi)完車(chē)出來(lái)問(wèn)你要不要換標(biāo)，什么意思呢？你把它的標(biāo)志摳下來(lái)，我就把我這個(gè)標(biāo)放進(jìn)去，原來(lái)那個(gè)車(chē)抄誰(shuí)的，標(biāo)志都要是一樣的，形狀差不多都能擱上去。”

董揚(yáng)指出，到2008年、2009年以后，這種抄襲現(xiàn)象就算過(guò)去了?，F(xiàn)在我們中國(guó)品牌，個(gè)別的除外，完全是正向設(shè)計(jì)、自主設(shè)計(jì)的。而且不但中國(guó)品牌，合資企業(yè)也開(kāi)始加大了在中國(guó)開(kāi)發(fā)的力度。我們現(xiàn)在很多研發(fā)中心，有大量的人才，也有很多海歸人員。汽車(chē)企業(yè)形成了比較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，能夠積極開(kāi)展自主的設(shè)計(jì)和研發(fā)。