在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)35個(gè)月新車(chē)“空窗期”，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重萎縮之后，長(zhǎng)安福特終于迎來(lái)了全新福克斯。11月8日，長(zhǎng)安福特新一代?？怂剐忌鲜?，全系共12款車(chē)型，價(jià)格為10.88萬(wàn)-15.08萬(wàn)元。  長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬表示，“新一代?？怂故情L(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)成立后的第一款車(chē)型，承載著品牌復(fù)蘇的使命”。

盡管在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安福特各個(gè)高層并沒(méi)有對(duì)全新?？怂固岢鲣N(xiāo)量的要求，但邀請(qǐng)來(lái)了漂移大師Ken Block，在現(xiàn)場(chǎng)為新一代?？怂怪嚕惨馕吨L(zhǎng)安福特能否翻身的“關(guān)鍵一仗”已經(jīng)打響。

事實(shí)上，此次全新?？怂挂彩歉？怂箷r(shí)隔8年后的首次換代。?？怂管?chē)型已誕生20年，進(jìn)入中國(guó)13年來(lái)，?？怂故斋@了260萬(wàn)車(chē)主，甚至還代表了福特的品牌形象。不過(guò)，在美譽(yù)的背后，長(zhǎng)安福特旗下的各款產(chǎn)品也開(kāi)始走下坡路，沒(méi)有一款產(chǎn)品能支撐起銷(xiāo)量的重任。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年前9月，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量為30.85萬(wàn)輛，同比下降46.18%。而?？怂棺鳛殇N(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為4.56萬(wàn)輛，平均算下來(lái)月均銷(xiāo)量?jī)H5000余輛。從月銷(xiāo)3萬(wàn)輛的難以逾越的中級(jí)車(chē)“標(biāo)桿”，到現(xiàn)在月銷(xiāo)幾千輛的一路滑坡，可以說(shuō)福克斯的沒(méi)落也是福特“失速”的原因之一。

對(duì)此，長(zhǎng)安福特內(nèi)部人士透露，福克斯的上市不僅標(biāo)志著福特在華新一輪產(chǎn)品投放的開(kāi)啟，同時(shí)還肩負(fù)著品牌復(fù)蘇的重任。

據(jù)了解，新一代福克斯的售價(jià)區(qū)間，相比老款車(chē)型下降7000-1.5萬(wàn)元。但不論是設(shè)計(jì)還是配置都進(jìn)行了全面革新。

為了提升產(chǎn)品力，全新一代福克斯除了邊鋒主義的外觀設(shè)計(jì)之外，還搭載了全新獨(dú)立副車(chē)架的SLA長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，以及提升20%車(chē)身抗扭剛度的超高強(qiáng)度輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)。全新福克斯的空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)異，兩廂轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd，三廂轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)更低至0.25Cd，全系還標(biāo)配新EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在智能化方面，搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)的福克斯具備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

按照規(guī)劃，在全新?？怂股鲜兄?，長(zhǎng)安福特將開(kāi)啟新產(chǎn)品密集投放期，多款重磅新車(chē)將在明年上市。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，福特并沒(méi)有趁市場(chǎng)口碑火爆的時(shí)候，抓住機(jī)會(huì)快速投放更多新品，甚至連產(chǎn)品更新?lián)Q代都不積極。盡管?？怂勾饲耙呀?jīng)在中國(guó)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但如今姍姍來(lái)遲的換新?？怂鼓芊裨俅纬蔀?ldquo;爆款”，有多大的勝算，前景并不樂(lè)觀。